Ад чаго глухне машына на хаду

Часта на трасе рухавік глухне на хаду, праз некаторы час уключаецца. Гэта можа прывесці да аварыі. Праблема назіраецца ў аўтамабіляў айчыннай вытворчасці і іншамарак.

Чыннікі заглохшего рухавіка:

1. Няправільная падача паліва.
2. няма іскры
3. Тэхнічны збой.

Апошні момант ясны: матор працуе няроўна, шумна, а потым спыняецца.

якасць паліва

Адна з прычын няякасны бензін, неадпаведнасць патрабаванням да аўтамабіля па актанавым ліку. Кіроўца павінен памятаць, дзе і якім бензінам апошнім разам запраўляўся транспартны сродак. Калі паказана, што рухавік павінен працаваць на АІ-95 ці АІ-98, заліваць у бак АІ-92 небяспечна.

Праблема выклікана палівам: пры поўным націску педалі акселератара хуткасць не павялічваецца, пры выціснутым счапленні сілавы агрэгат глухне. Сітуацыя тлумачыцца слабой іскрай, якая дае дрэннае паліва.

Для ўхілення непаладак неабходна:

1. Зліце паліва.
2. Прамыйце рухавік.
3. Ачысціце ўсе паліваправоды.
4. Заменіце паліўны фільтр.

Аўтамабільныя рухавікі адчувальныя да якасці паліва.

Свечы запальвання

Аўтамабіль глухне ў руху з-за свечак запальвання: забітыя кантакты, адукацыя налёту, няправільная падача напругі.

Калі на свечках з'явіўся чорны налёт, звычайная іскра ўтварыцца не можа. Наяўнасць бруду на кантактах сведчыць аб няякасным паліве. Забруджванне выклікана няспраўнасцю сістэмы падачы алею.

На свечках з'яўляюцца чорныя кропкі

Масла на свечках - прыкмета заняпаду сіл. Аўтамабіль неабходна адправіць на дыягностыку. Ігнараванне праблемы можа прывесці да дарагога рамонту.

Увага! Пры выхадзе са строю свечак запальвання рухавік працуе няроўна, аўтамабіль тузаецца пры руху, перыядычна спыняецца, з цяжкасцю заводзіцца. Калі на кантактах маецца чырванавата-карычневы налёт, у бак заліта няякаснае паліва. Свечкі ў гэтым выпадку маюць патрэбу ў замене.

дросельная засланка

Прычына няспраўнасці - забруджванне дросельнай засланкі. Рэакцыя аўтамабіля на педаль акселератара спазняецца, хуткасць нераўнамерная, рухавік глухне, трэба прамыць дэталь. Неабходны:

1. Купіце спецыяльны інструмент у аўтамагазіне.
2. Зніміце амартызатар.
3. Добра прамыць.
4. Калі ласка, пераўсталюеце.

Калі гэтыя дзеянні не дапамаглі, праблема звязана з блокам харчавання.

У аўтамабілях замежнай вытворчасці магла выйсці са строю дросельная засланка. Затым, калі вы адпускаеце газ, рухавік спыняецца. Дэталь адказвае за вяртанне амартызатара ў нармальнае становішча, ухіленне зазораў.

Для праверкі амартызатара трэба:

1. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы.
2. Адкрыйце затвор ўручную.
3. Адпусьціць рэзка.

Частка павінна вяртацца амаль да мяжы, спыняцца і завяршацца не так хутка. Калі запаволення не назіраецца, дэмпфер няспраўны. Яго трэба мяняць, рамонт немагчымы.

Брудны дросельны клапан

Рэгулятар халастога ходу

На мадэлях ВАЗ з 8- або 16-затамкавым рухавіком і на іншамарках сілавы агрэгат запускаецца, а затым спыняецца за кошт РХХ. Няправільнае назву датчык халастога ходу, правільнае назву рэгулятар.

Прылада кантралюе хуткасць рухавіка і падтрымлівае. На халастым ходу рухавік перастае працаваць ці назіраецца нераўнамернасць абарачэнняў няспраўная дэталь. Пры пераключэнні скрынкі перадач на нейтраль рухавік заглух; варта памяняць рэгулятар.

Падобныя сімптомы часам назіраюцца пры брудным дроселі. Рэкамендуецца спачатку ачысціць.

паветраны фільтр

Замена фільтраў у аўтамабілі - важная працэдура тэхнічнага абслугоўвання, пра якую многія забываюць. У выніку засмечваецца фільтр, парушаецца праца сілавога агрэгата і сістэм. Пры наяўнасці забруджванняў ці сур'ёзных пашкоджанняў рухавік будзе працаваць няроўна, рыўкамі; калі вы націснеце або адпусціце педаль акселератара, ён спыніцца.

Увага! Такой жа выявай рухавік спыняецца, калі рэгулятар XX выходзіць з ладу.

Для праверкі няспраўнасці неабходна разабраць фільтр і агледзець яго на наяўнасць пашкоджанняў. Калі ён брудны ці зношаны, яго неабходна замяніць.

Забіты паветраны фільтр

паліўны фільтр

Брудны паліўны фільтр яшчэ адна прычына, па якой машына глухне падчас руху. Дэталь устанаўліваецца на ўсе аўтамабілі. Праблема з прыладай узнікае ва ўладальнікаў патрыманых аўтамабіляў. Фільтр забываюць і рэдка мяняюць.

З часам бруд забіваецца, бензіну цяжка праходзіць у рампу, няма камеры згарання. Паліва будзе цячы перарывіста, таму можа не дайсці. Пры засмечванні фільтра машына спыняецца пры націску на педаль акселератара.

Неабходна разабраць паліўную помпу, зняць фільтр і ўсталяваць новы. Чысціць сэнсу няма - кошт дэталі маленькая.

паліўны помпа

З-за няспраўнай паліўнай помпы аўтамабіль можа нейкі час нармальна працаваць, а затым спыніцца. У механізме пачынаюцца збоі, паліва не паступае ў камеры ці паступае ў малой колькасці.

Спачатку рухавік будзе працаваць на халастым ходу, з павелічэннем абарачэнняў спыніцца, калі помпа канчаткова выйдзе са строю, не запусціцца.

Паліўная помпа лёгка рамантуецца, але няспраўнасць можа паўтарыцца, таму лепш яго памяняць. Гэты вузел размешчаны пад заднім сядзеннем.

Улетку паліўная помпа можа працаваць з перабоямі з-за закіпанні паліва. Такое бывае ў класічных савецкіх аўтамабілях. Каб пазбавіцца ад праблемы, трэба заглушыць рухавік і дачакацца астыванні паліва.

Праблемы з электраабсталяваннем

Рухавік аўтамабіля перастае працаваць падчас руху з-за праблемы з электрыкай. Першапачаткова трэба праверыць усе масы.

Клемы акумулятара могуць быць нядосыць замацаваныя, дрэнны кантакт, адсутнасць сілкавання, праблема ўзнікае рэдка.

Неабходна праверыць злучэнні генератара. Пасля рамонту майстар можа забыцца падцягнуць клемы, і прылада не будзе зараджацца. Акумулятар будзе цалкам разраджаны, матор заглухне на хаду. Размяшчэнне генератара на мадэлях ВАЗ-2115, 2110 і 2112 аналагічна.

Генератар можа выйсці з ладу або рамень парвецца. На гэта паказвае значок на прыборнай панэлі. Рэкамендуецца наведаць аўтасэрвіс, рамонт аўта можа прывесці да паломкі.

Трэба праверыць масу, якая ідзе ад мінусу АКПП да рухавіка. Для прафілактыкі клемы чысцяць і змазваюць спецыяльным складам.

Прычына - няспраўнасць высакавольтных кабеляў. Рамонту не падлягае - патрабуе замены.

Няспраўная шпулька запальвання

Пры непрацуючай шпульцы запальвання рухавік перыядычна глухне. Адзначаецца павелічэнне выдатку паліва, падзенне магутнасці аўтамабіля, дрэнны запуск рухавіка.

Сілавы агрэгат пачынае трэсціся, асабліва ў дождж, хуткасць нераўнамерная. Аб няспраўнасці сігналізуе індыкатар на прыборнай панэлі.

Каб пераканацца, што шпулька няспраўная, неабходна:

1. Калі ён "трайны", зніміце адзін віток. Пры зняцці ремонтопригодного абароты пачнуць плаваць мацней, выключэнне няспраўнага нічога не зменіць.
2. Калі дэталь не працуе, свечка будзе мокрая, з чорным налётам, супраціў рознае.

Увага! Аўтамабілі ВАЗ з 8-затамкавым рухавіком маюць модуль запальвання, функцыя якога такая ж, як у шпулек.

Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў

Сілавы агрэгат перастае працаваць пры націску на тормаз; праблема ў вакуумным узмацняльніку. Прылада падлучаецца шлангам да ўпускнога калектара.

Дэфектная мембрана не можа стварыць вакуум у патрэбны момант пры націску на педаль тормазу. Паветра паступае ў працоўную сумесь, якая збядняецца. Рухавік не можа працаваць на гэтай сумесі, таму ён глухне.

Для ўхілення праблемы досыць памяняць пракладкі і мембрану, часам шланг.

Няспраўная гафра паветравода

На машынах з інжэктарным рухавіком прычынай праблемы можа быць гофра канала разгерметызаванага паветра (часцей за ўсё прабіта). Міма ДМРВ паступае паветра, на блок кіравання паступае няслушная інфармацыя, сумесь мяняецца, рухавік перастае працаваць.

Рухавік траіць і працуе на халастым ходу. Для ўхілення паломкі досыць памяняць гофру.

Лямбда-зонд

Датчык неабходны для аналізу зместу кіслароду ў выхлапных газах і праверкі якасці сумесі. Выйсце з ладу прылады з'яўляецца прычынай дрэннага запуску рухавіка, спынення працы і зніжэння магутнасці. Таксама павялічваецца выдатак паліва. Пераканацца, што праблема злучана з прыладай, можна, запусціўшы дыягностыку.

Няспраўны лямбда-зонд

Датчыкі

У аўтамабілях устаноўлена мноства датчыкаў. Пры паломцы аднаго транспартны сродак пачынае глючыць, рухавік можа круціцца .

Часта рухавік перастае працаваць з-за датчыка фаз газаразмеркавання. Калі дэталь поўнасцю выйшла са строю, машына не завядзецца. З-за праблем у прыладзе сілавы агрэгат будзе працаваць няроўна, перыядычна спыняцца.

Магчымы перагрэў сэнсара.

Непісьменная прашыўка

Аўтаўладальнікі часта дэманструюць транспартны сродак. Гэтая працэдура дазваляе расчыніць патэнцыял рухавіка, палепшыць дынаміку.

Каб зэканоміць, аўтааматары патанняюць прашыўкі. У выніку аўтамабіль едзе хутчэй і спыняецца пры зніжэнні хуткасці. Блок кіравання блытае паказанні і выдае працоўную сумесь па-рознаму.

Варта скінуць да завадскіх налад. Пры перапрашыўцы трэба абраць добрага майстра з вялікім досведам працы; няправільныя налады могуць нанесці вялікую шкоду.

Заключэнне

Гэта асноўныя праблемы, з-за якіх рухавік глухне на хаду, а затым зноў запускаецца. Каб пазбегнуць непрадбачаных сітуацый на дарозе, рэкамендуецца сачыць за станам аўтамабіля, запраўляцца адэкватным палівам. Калі машына пачала глухнуць, а прычыну гэтага выявіць самастойна не ўдалося, лепш звярнуцца ў сэрвісны цэнтр і правесці камп'ютарную дыягностыку ўсіх вузлоў.