Адрэгулюйце падгалоўнік!
Падгалоўнік абараняе шыйны аддзел пазваночніка ад шматлікіх, часта вельмі сур'ёзных траўм.
Пры дарожна-транспартным здарэнні сіла інэрцыі спачатку штурхае які рухаецца аўтамабіль наперад, а затым рэзка адкідае кузаў назад. Тады падгалоўнік з'яўляецца адзінай абаронай шыйнага аддзела пазваночніка ад шматлікіх, часта вельмі сур'ёзных траўм.
Паводле брытанскіх дадзеных даследчага цэнтра BBC/Thatcham, амаль тры чвэрці кіроўцаў не рэгулююць становішча падгалоўнікаў, прымяншаючы іх ролю ці проста не ведаючы, як правільна іх адрэгуляваць. Пры гэтым падгалоўнікі павінны быць устаноўлены на такой вышыні, каб 
так, каб кіроўца і пасажыры маглі закрануць цэнтр падгалоўніка ў цэнтры падгалоўніка. Немэтазгодна ўсталёўваць падгалоўнік вышэй ці ніжэй цэнтра галавы, таму што тады ён не выконвае сваю ролю, т. е. не стабілізуе галаву ў выпадку сутыкнення.
Жанчыны ў два разы часцей падвяргаюцца рызыцы дубцовых траўмаў пры сутыкненні, бо яны схільныя больш нахіляцца над рулявым колам падчас кіравання, трымаючы галаву далей ад падгалоўніка. Нават пры нязначным удары галава рэзка нахіляецца наперад і пашкоджваюцца заднія звязкі хрыбетніка, а затым, пры адсутнасці або няправільным становішчы падгалоўніка, пярэднія звязкі могуць парвацца пры адвядзенні галавы назад, - кажа хірург, артапед, Andrzej Staromłyński да нестабільнасці хрыбетніка і дыскапатыі і дэгенератыўным зменам. Пры больш сур'ёзных сутыкненнях рукі і ногі могуць быць паралізаваны і нават забіты.
Падгалоўнікі, як і рамяні бяспекі ці падушка бяспекі, з'яўляюцца элементам пасіўнай бяспекі. З'яўляюцца абавязковым элементам абсталявання аўтамабіля.
Крыніца: Аўташкола Renault.
