Водгук мадэляў Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin

Прыклады Mercedes-Benz A-Class былі адкліканы з-за патэнцыйнай праблемы з тармазной сістэмай.

Аўстралійская камісія па канкурэнцыі і абароне правоў спажыўцоў (ACCC) аб'явіла аб сваім апошнім раундзе водгукаў аўтамабіляў па нацыянальнай бяспецы, якія закранаюць мадэлі Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram і Aston Martin.

Кампанія Mercedes-Benz Australia адклікала малалітражныя аўтамабілі A-Class і B-Class, якія паступалі ў продаж з 1 лютага 2012 г. па 30 чэрвеня 2013 г., з-за праблемы з патэнцыйнай паломкай злучальніка вакуумнага шланга ўзмацняльніка тармазоў.

Калі б ён выйшаў з ладу, магутнасць тармазной сістэмы паменшылася б, у выніку чаго для прыпынку аўтамабіля запатрабавалася б дадатковы высілак на педалі.

Такім чынам, у такой сітуацыі ўзрастае рызыка траўміравання пасажыраў ці іншых удзельнікаў дарожнага руху.

Peugeot Australia адклікала 1053 аўтамабіля з 308 невялікіх аўтамабіляў і 508 вялікіх седанаў.

Між тым, пазадарожнік G-класа, прададзены з 1 красавіка 2013 года па 30 красавіка 2016 года, сутыкаецца з няспраўнасцю нітаў ніжняга рулявога шарніра, якія, магчыма, не былі належным чынам зацягнуты падчас вытворчасці.

З часам злучэнне можа зношвацца і выклікаць зніжэнне кіравальнасці, а малаверагодная поўная паломка можа прывесці да поўнай страты.

Акрамя таго, нямецкі аўтавытворца адклікаў 46 адзінак свайго аўтобуса EvoBus з-за няпоўнага зварнога шва на кранштэйне рулявой калонкі, з-за чаго ён можа быць ненадзейным.

Некаторыя цяжкасці з кіраваннем транспартным сродкам могуць узнікаць з-за рухі калоны, але фактычнай страты рулявога кіравання не будзе. Уладальнікаў просяць звярнуцца да афіцыйнага дылера для арганізацыі бясплатнага рамонту.

Peugeot Australia адклікала 1053 камбінаваных адзінкі сваіх 308 невялікіх аўтамабіляў і 508 вялікіх седанаў, у той час як Citroen Australia адклікала ў агульнай складанасці 84 асобнікі сваіх мадэляў C5, DS4 і DS5, пры гэтым аўтамабілі абедзвюх марак пацярпелі ад адной і той жа не.

Закранутыя мадэлі Peugeot прадаваліся з 1 лістапада 2014 года па 31 траўня гэтага года, тады як закранутыя аўтамабілі Citroen прадаваліся з 1 траўня 2015 года па 31 жніўня 2016 года.

Кампанія American Special Vehicles (ASV) – аўстралійскі імпарцёр і перапрацоўшчык прадукцыі Ram – адклікала ўзоры са свайго мадэльнага шэрагу пікапаў Laramie.

Ва ўсіх выпадках злучальны наканечнік стартара на 12 У можа быць усталяваны няправільна і можа дакранацца металічных кампанентаў, што можа выклікаць кароткае замыканне і стварыць небяспеку ўзгарання.

Кампанія American Special Vehicles (ASV) – аўстралійскі імпарцёр і перапрацоўшчык прадукцыі Ram – адклікала прыклады са свайго мадэльнага шэрагу пікапаў Laramie з-за няспраўнасці, калі хуткасць сігналу павароту не мянялася, калі пераставала працаваць лямпачка.

Дзякуючы гэтай няспраўнасці вадзіцелі не будуць папярэджаны аб перагарэлай лямпачцы, што павялічвае верагоднасць аварыі.

Aston Martin Australia адклікала свае спартовыя аўтамабілі DB11 і V8 Vantage з-за трох асобных няспраўнасцяў.

Пяцьдзесят восем асобнікаў DB11, прададзеных у перыяд з 30 лістапада 2016 года па 7 чэрвеня гэтага года, маюць праблемы з сістэмай кантролю ціску ў шынах з-за няправільнай каліброўкі.

У выніку папярэджанне аб нізкім ціску ў шынах не будзе актывавана, калі гэта неабходна, што можа павялічыць рызыку аварыі, калі шыны будуць недастаткова напампаваны.

У якасці альтэрнатывы, на V8 Vantage паўплывалі дзве розныя праблемы з трансмісіяй, звязаныя з яго сяміступеністай аўтаматычнай ручной каробкай перадач Speedshift II, пры гэтым для кожнай няспраўнасці было адклікана 19 асобнікаў.

Першая праблема закранае мадэлі, якія прадаюцца з 8 снежня 2010 г. па 25 ліпеня 2013 г., і звязана з раздымам гідраўлічнай сістэмы паміж трубкай вадкасці счаплення і трансмісіяй, які можа недастаткова добра падтрымлівацца.

Калі раз'ём выйдзе са строю, вадкасць счаплення можа выцячы, што прывядзе да няспраўнасці сістэмы, што можа прывесці да аварыі.

Другая няспраўнасць звязана з экзэмплярамі, прададзенымі ў перыяд з 8 снежня 2010 г. па 15 жніўня 2012 г., з абнаўленнем праграмнага забеспячэння трансмісіі, прадстаўленым у нядаўнім зваротным выкліку, што заахвоціла да наступнага водгуку.

Захаваныя адаптацыі счаплення і дадзеныя аб індэксе зносу не былі выдалены ў рамках абнаўлення, калі яны павінны былі быць выдалены з-за патэнцыйнай несумяшчальнасці з новай версіяй.

Любы, хто шукае дадатковую інфармацыю аб гэтых водгуках, можа выканаць пошук на вэб-сайце ACCC Product Safety Australia.

Гэта можа прывесці да пропуску аўтаматычнага пераключэння перадач, што можа прывесці да пераводу аўтамабіля ў нейтральнае становішча. Кіроўца можа абраць перадачу ўручную, каб выправіць праблему і захаваць ці павялічыць хуткасць.

Акрамя таго, счапленне можа праслізгваць і перагравацца, што перакладае трансмісію ў рэжым абароны счаплення з падпаленай сігнальнай лямпай датуль, пакуль яе тэмпература не зменшыцца.

З уладальнікамі ўсіх вышэйзгаданых мадэляў, за выключэннем EvoBus, звяжацца непасрэдна вытворца іх аўтамабіля і праінструктуе арганізаваць агляд у упадабаным імі дылерскім цэнтры, дзе абнаўленне, рамонт або замена няспраўных дэталяў будуць праведзены бясплатна.

Любы, хто шукае дадатковую інфармацыю аб гэтых водгуках, у тым ліку поўны спіс закранутых ідэнтыфікацыйных нумароў транспартных сродкаў (VIN), можа выканаць пошук на вэб-сайце ACCC Product Safety Australia.