P007F Карэляцыя датчыка тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра Bank1 / Bank2

P007F Карэляцыя датчыка тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра Bank1 / Bank2

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Карэляцыя датчыка тэмпературы ахаладжальніка наддувочного паветра, банк1 / банк2

Што гэта значыць?

Гэты агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC) звычайна ўжываецца да многіх аўтамабілям OBD-II. Гэта можа ўключаць, апроч іншага, аўтамабілі Ford, Range Rover, Mercedes-Benz і т. Д.

Захаваны код P007F азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў неадпаведнасць у карэлюе сігналах паміж датчыкамі тэмпературы наддувочного паветра (CAT) для асобных груп рухавіка. Банк 1 ставіцца да групы рухавікоў, якая ўтрымлівае цыліндр нумар адзін.

Як вы, верагодна, зразумелі з апісання кода, P007F выкарыстоўваецца і ў дачыненні толькі да транспартных сродкаў, якія аснашчаны сістэмамі прымусовага ўпускаючы паветра і некалькімі крыніцамі ўпускаючы паветра. Крыніцы всасываемого паветра ўключаюць корпуса дросельнай засланкі, а сістэмы прымусовай падачы паветра сканфігураваны вакол турбонагнетателей і нагнетателей.

Датчыкі CAT звычайна складаюцца з тэрмарэзістара у пластыкавым корпусе. Датчык CAT ўводзіцца праз воздухозаборных трубку (звонку ўнутр) з рэзістарам, падвешаным на двухпроводные падставе. Ён размешчаны так, каб навакольны паветра, які трапляе ва впускной патрубок турбакампрэсара (пасля выхаду з ахаладжальніка наддувочного паветра / прамежкавага ахаладжальніка), мог праходзіць праз яго. Датчык CAT звычайна прызначаны для укручвання або ввинчивания ць впускную трубу турбакампрэсара / нагнетателя побач з прамежкавым ахаладжальнікам.

Ўзровень супраціву рэзістара датчыка CAT памяншаецца па меры павелічэння фактычнай тэмпературы наддувочного паветра. Гэта прыводзіць да таго, што напружанне ў ланцугу набліжаецца да эталоннага максімуме. PCM распазнае гэтыя змены напругі датчыка CAT як змены тэмпературы наддувочного паветра і адпаведным чынам рэагуе.

Датчыкі CAT прадастаўляюць дадзеныя ў PCM для працы саленоіда ціску наддува і працы клапана скіду ціску наддува, а таксама некаторых аспектаў каліброўкі падачы паліва і моманту запальвання.

Калі PCM выяўляе сігналы напружання ад датчыкаў CAT (для першага і другога шэрагаў рухавікоў), якія адлюстроўваюць розніцу, якая перавышае максімальна дапушчальныя параметры, код P007F будзе захаваны, і можа загарэцца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL). Для ўключэння кантрольнай лямпы MIL можа спатрэбіцца некалькі ездавых цыклаў з выяўленым адмовай.

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

На прадукцыйнасць рухавіка і паліўную эканамічнасць, несумненна, негатыўна паўплываюць ўмовы, якія спрыяюць захаванню кода P007F. Яго варта аднесці да катэгорыі цяжкіх.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода рухавіка P007F могуць уключаць:

• Зніжаная прадукцыйнасць рухавіка
• Гучней, чым пры звычайным смактанні або шыпенне пры паскарэнні
• Ваганні пры паскарэнні
• Узбагачаны або збеднены выхлап
• Зніжаная паліўная эфектыўнасць

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны з'яўлення гэтага кода рухавіка могуць уключаць:

• Няспраўны датчык CAT
• Адлучыць або лопнуў впускной шланг для паветра
• Абрыў або кароткае замыканне праводкі або раздыма датчыка CAT
• Абмежаваны фільтруе элемент паветранага фільтра
• Ўкараненне пасляпродажным сістэм упырску метанолу
• Памылка праграмавання PCM або PCM

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P007F?

Пры дыягностыцы кодаў, звязаных з датчыкам CAT, я б, верагодна, пачаў з праверкі таго, што няма перашкод для паветранага струменя праз інтэркулер.

Калі ў прамежкавым ахаладжальніку няма перашкод і паветраны фільтр адносна чысты; візуальны агляд ўсёй праводкі і раздымаў сістэмы датчыкаў CAT ў парадку.

Калі аўтамабіль быў абсталяваны пасляпродажным сістэмай упырску метанолу, для аптымальнага павелічэння прадукцыйнасці можа спатрэбіцца перапраграмаванне PCM. PCM звычайна працягвае захоўваць код да таго часу, пакуль не адбудзецца перапраграмаванне.

Мне спатрэбіцца дыягнастычны сканер, лічбавы вольт / омметр (DVOM) і крыніца надзейнай інфармацыі аб транспартным сродку пры спробе дыягнаставаць код P007F.

Я б працягнуў падключэннем сканэра да дыягнастычнага порту аўтамабіля і атрыманнем ўсіх захаваных кодаў і дадзеных стоп-кадра. Дадзеныя стоп-кадра забяспечваюць маментальны здымак дакладных абставінаў, якія мелі месца падчас няспраўнасці, якая прывяла да захавання коду P007F. Я б запісаў гэтую інфармацыю, паколькі яна можа быць карысная, калі я заглыблены ў працэс дыягностыкі. Цяпер я б ачысьціў коды і тэст-драйв аўтамабіля, каб убачыць, скінуты Ці код.

Калі P007F неадкладна скідаецца:

1. Выкарыстоўвайце станоўчы вымяральны провад DVOM, каб праверыць кантакт апорнай ланцуга раздыма датчыка, а адмоўны вымяральны провад, каб праверыць кантакт зазямлення.
2. Уключыце ключ пры выключаным рухавіку (KOEO) і праверце апорная напружанне (звычайна 5 У) і зазямленне на асобных раздымах датчыка CAT.

Пры выяўленні адпаведнага апорнай напругі і зазямлення:

1. Паўторна падключыце датчык і праверце сігнальную ланцуг датчыка CAT з станоўчым выпрабавальным провадам DVOM (зазямляльны зонд заземлены на заведама спраўнае зазямленне рухавіка).
2. Уключыце ключ пры які працуе рухавіку (KOER) і праверце сігнальную ланцуг датчыка пры які працуе рухавіку. Можа спатрэбіцца павялічыць абароты рухавіка або нават праехаць на аўтамабілі, каб правесці эфектыўную праверку сігнальнай ланцуга датчыка CAT.
3. Графік залежнасці тэмпературы ад напружання, верагодна, можна знайсці ў крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку. Выкарыстоўвайце яго, каб вызначыць, ці правільна працуе датчык
4. Калі які-небудзь з датчыкаў CAT ня адлюстроўвае належную ступень напружання (у адпаведнасці з рэальнай CAT), Падазраю, што ён няспраўны. Вы можаце выкарыстоўваць інфрачырвоны тэрмометр з лазернай указкай, каб усталяваць сапраўдную CAT.

Калі сігнальная ланцуг датчыка паказвае правільную ступень напружання:

• Выкарыстоўвайце DVOM для праверкі сігнальнай ланцуга (для разгляданага датчыка) на раздыме PCM. Калі сігнал датчыка паступае на раздым датчыка, але не на раз'ём PCM, неабходна ліквідаваць разрыў ланцуга паміж двума кампанентамі.

Вы можаце тэставаць асобныя сістэмныя схемы з дапамогай DVOM толькі пасля адключэння PCM (і ўсіх звязаных кантролераў). Наступная дыяграма высноў раздымаў і мантажным схемам, каб эфектыўна праверыць супраціў і / або цэласнасць асобнай ланцуга.

Калі ўсе сістэмныя схемы працуюць належным чынам, вы можаце выкарыстоўваць DVOM (і ваш крыніца надзейнай інфармацыі аб транспартным сродку) для праверкі асобных датчыкаў CAT. Пракансультуйцеся з крыніцай інфармацыі аб вашым транспартным сродку для атрымання спецыфікацый тэставання кампанентаў і ўсталюйце DVOM на наладу супраціву. Праверце датчыкі, калі яны адключаныя ад сеткі. Датчыкі CAT, якія не адпавядаюць спецыфікацыям вытворцы, варта разглядаць як дэфектныя.

Падазраю, што збой PCM або памылка праграмавання PCM, толькі калі ўсе датчыкі CAT і ланцугі знаходзяцца ў межах спецыфікацыі.

• Супаставіўшы аўтамабіль, сімптомы і коды, якія захоўваюцца ў бюлетэнях тэхнічнага абслугоўвання (TSB), вы можаце знайсці дапамогу ў дыягностыцы.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P007F?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода памылкі P007F, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.