P00AC IAT Sensor 1 Circuit Low Input Bank 2 – ТвойРамонт

P00AC IAT датчык 1 ланцуга нізкага ўводу банка 2

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Ланцуг датчыка 1 тэмпературы всасываемого паветра, шэраг 2, нізкі ўваходны сігнал

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II. Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Датчык IAT (тэмпература паветра на ўпуску) проста вымярае тэмпературу паветра, які паступае ў рухавік. Тэмпература всасываемого паветра важная, таму што чым вышэй всасываемого паветра, тым вышэй тэмпература згарання. Высокія тэмпературы згарання прыводзяць да павелічэння выкідаў NOx (аксідаў азоту).

Каб гэтыя больш высокія тэмпературы не выклікалі павышаную тэмпературу згарання, впускной паветравод павінен быць непашкоджаным, дазваляючы рухавіку «дыхаць» паветрам, які не адбіраецца з маторнага адсека. Датчык IAT вымярае тэмпературу паветра з дапамогай термистора ці свайго роду тэрмометра. На термистор падаецца апорная напружанне 5 вольт ад PCM (модуля кіравання трансмісіяй) і зямлі. Звычайна пры нізкай тэмпературы паветра супраціў термистора вяліка, а пры больш высокай тэмпературы паветра супраціў памяншаецца.

Гэтая змена супраціву змяняе апорную напругу 5 У ад PCM, тым самым інфармуючы PCM аб тэмпературы які паступае паветра. Калі PCM заўважае, што датчык тэмпературы паветра на ўваходзе банка 2 незвычайна высокі, скажам, 300 градусаў, калі тэмпература рухавіка ўсё яшчэ адносна нізкая, ён усталюе P00AC. Банк 2 - гэта бок рухавіка, якая не ўтрымлівае цыліндру №1.

Звязаныя коды няспраўнасцяў ланцуга датчыка IAT банка 2:

• P00AA Ланцуг датчыка 1 тэмпературы впускаемого паветра, шэраг 2
• P00AB Датчык тэмпературы паветра на ўпуску 1 Дыяпазон / працоўныя характарыстыкі, шэраг 2
• P00AD Ланцуг датчыка 1 тэмпературы впускного паветра, шэраг 2, высокі ўзровень сігналу
• P00AE Няўстойлівы / няўстойлівы контур датчыка 1 тэмпературы паветра на ўпуску, шэраг 2

сімптомы

Можа не быць ніякіх прыкметных сімптомаў кода P00AC, акрамя MIL (індыкатарнай лямпы няспраўнасці). Аднак выпрабаванне на выкіды можа выявіць больш высокія значэнні NOx ў залежнасці ад тыпу адмовы IAT. Або рухавік можа пинговать пад нагрузкай, у залежнасці ад тыпу адмовы IAT.

прычыны

Звычайна прычынай P00AC з'яўляецца няспраўны датчык IAT банка 2 (унутранае кароткае замыканне, разрыў ці іншае пашкоджанне), але гэта таксама можа быць:

• Адсутнічае апорная напружанне на датчыку IAT банка 2 з-за абрыву драты
• Празмерна высокая тэмпература всасываемого паветра
• Кароткае замыканне на масу ў сігнальнай ланцуга
• Пашкоджаны раз'ём IAT
• дрэнны PCM

магчымыя рашэнні

Падключыце сканер або счытвальнік кода і прачытайце паказанні IAT. На халодным рухавіку IAT павінен прыкладна адпавядаць сведчаннях астуджальнай вадкасці, так як абодва будуць счытваць тэмпературу навакольнага асяроддзя. Калі IAT # 2 паказвае занадта высокі ўзровень, праверце раз'ём IAT на прадмет пашкоджанняў. Калі вы яго не знойдзеце, адключыце датчык IAT і перепроверьте паказанні. Зараз ён павінен паказваць мінімум, каля -20 градусаў. Калі гэта так, заменіце датчык IAT №2.

Але, калі паказанне ўсё яшчэ высокае, адключыце датчык і праверце супраціў на двух клеммах жгута правадоў. Калі супраціў бясконцае, значыць сам PCM дрэнны. Калі супраціў не бясконца, праверце і ухіліце замыканне на масу ў сігнальнай ланцуга.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p00ac?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P00AC, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.