P0106 ​​​ - MAP / дыяпазон контуру атмасфернага ціску / праблема з прадукцыйнасцю

Код няспраўнасці OBD-II - P0106 - Тэхнічнае апісанне

Абсалютны ціск у калектары / Бараметрычны ціск Дыяпазон контуру / Праблемы з прадукцыйнасцю

Код няспраўнасці P0106 ​​з'яўляецца, калі блок кіравання рухавіком (ECU, ECM або PCM) рэгіструе адхіленні ў значэннях, запісаных датчыкам абсалютнага ціску ў калектары (MAP).

Што значыць код няспраўнасці P0106?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II. Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выкарыстоўвае датчык абсалютнага ціску ў калектары (MAP) для кантролю нагрузкі на рухавік. (УВАГА. У некаторых аўтамабілях ёсць датчык атмасфернага ціску (BARO), які з'яўляецца неад'емнай часткай датчыка масавага расходу паветра (MAF), але не мае датчыка MAP. У іншых аўтамабілях ёсць датчык MAF / BARO і рэзервовы датчык MAP, дзе працуе датчык MAP. у якасці рэзервовага ўваходу на выпадак адмовы масавага расходу паветра.

PCM падае апорны сігнал 5 У на датчык MAP. Звычайна PCM таксама падае ланцуг зазямлення на датчык MAP. Калі ціск у калектары змяняецца з нагрузкай, уваход датчыка MAP паведамляе PCM. На халастым ходу напруга павінна складаць ад 1 да 1.5 У і прыкладна 4.5 У пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы (WOT). PCM сочыць за тым, каб любой змене ціску ў калектары папярэднічала змена нагрузкі рухавіка ў выглядзе змен кута дросельнай засланкі, хуткасці рухавіка або струменя рэцыркуляцыі выхлапных газаў (EGR). Калі PCM не бачыць змены якога-небудзь з гэтых фактараў пры выяўленні хуткай змены значэння MAP, ён усталюе P0106.

Тыповы датчык MAP

магчымыя сімптомы

Наступнае можа быць сімптомам P0106:

• Рухавік працуе груба
• Чорны дым на выхлапной трубе
• Рухавік не працуе на халастым ходу
• Дрэнная эканомія паліва
• Рухавік прамахваецца на хуткасці
• Няспраўнасць рухавіка, характарыстыкі якога не аптымальныя.
• Складанасць паскарэння.

Прычыны памылкі P0106

Датчыкі MAP выконваюць задачу рэгістрацыі ціску ва впускных калектарах, якія выкарыстоўваюцца для разліку масы паветра, які ўсмоктваецца ў рухавік без нагрузкі. На аўтамабільнай мове гэтая прылада таксама вядома як датчык ціску наддува. Звычайна ён размяшчаецца да або пасля дросельнай засланкі. Датчык MAP усярэдзіне абсталяваны дыяфрагмай, якая выгінаецца пад дзеяннем ціску; да гэтай дыяфрагмы падлучаныя тэнзаметрычныя датчыкі, якія рэгіструюць змены даўжыні дыяфрагмы, што, у сваю чаргу, адпавядае дакладнаму значэнню электрычнага супраціву. Гэтыя змены супраціву перадаюцца ў блок кіравання рухавіком, які аўтаматычна выдае код няспраўнасці P0106, калі запісаныя значэнні выходзяць за дапушчальныя межы.

Найбольш частыя прычыны, па якіх можна адсачыць гэты код, наступныя:

• Няспраўнасць які ўсмоктвае шланга, напрыклад, паслабленне.
• Няспраўнасць праводкі, бо, напрыклад, правады могуць знаходзіцца заблізка да кампанентаў з больш высокай напругай, такім як правады запальвання, што ўплывае на іх працу.
• Няспраўнасць МАР-сэнсара і яго кампанентаў.
• Аператыўная неадпаведнасць з датчыкам дросельнай засланкі.
• Няспраўнасць рухавіка з-за няспраўнага кампанента, напрыклад, прагарэлага клапана.
• Няспраўнасць блока кіравання рухавіком пасылае няслушныя сігналы.
• Няспраўнасць калектара абсалютнага ціску, бо ён адчынены або замкнёны.
• Няспраўнасць ланцуга датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары.
• Кантакт вады / бруду на раз'ём датчыка MAP
• Перарывісты абрыў у апорным, зазямляльным або сігнальным провадзе датчыка MAP
• Перыядычнае кароткае замыканне ў апорным, зазямляльным ці сігнальным провадзе датчыка MAP
• Праблема з зямлёй з-за карозіі, якая выклікае перарывісты сігнал
• Абрыў гнуткага паветравода паміж MAF і впускным калектарам
• Дрэнны PCM (не думайце, што PCM дрэнны, пакуль вы не вычарпаеце ўсе іншыя магчымасці)

магчымыя рашэнні

Выкарыстоўваючы дыягнастычны прыбор, назірайце за сведчаннямі датчыка MAP пры ўключаным ключы і выключаным рухавіку. Параўнайце паказанні BARO са сведчаннямі MAP. Яны павінны быць прыкладна роўнымі. Напруга датчыка MAP павінна складаць прыбл. 4.5 вольт. Зараз запусціце рухавік і звернеце ўвагу на значнае падзенне напругі датчыка MAP, якое паказвае на тое, што датчык MAP працуе.

Калі паказанні MAP не мяняюцца, выканайце наступныя дзеянні:

1. Пры ўключаным ключы і выключаным рухавіку адлучыце вакуумны шланг ад датчыка MAP. З дапамогай вакуумнай помпы стварыце 20 цаляў разрэджання на датчыку MAP. Напружанне падае? Павінна. Калі ён не правярае вакуумны порт датчыка MAP і вакуумны шланг да калектара на прадмет якіх-небудзь абмежаванняў. Пры неабходнасці адрамантуйце ці заменіце.
2. Калі абмежаванняў няма, і значэнне не змяняецца з вакуумам, выканайце наступнае: пры ўключаным ключы і выключаным рухавіку і адключаным датчыку MAP праверце наяўнасць 5 Вольт на апорным провадзе да раздыма датчыка MAP з дапамогай лічбавага Вальтметр. Калі яго няма, праверце апорную напругу на раздыме PCM. Калі апорная напруга прысутнічае на раздыме PCM, але не на раздыме MAP, праверце, ці няма абрыву ці кароткага замыкання ў апорным провадзе паміж MAP і PCM, і паспрабуйце праверку.
3. Калі апорная напруга прысутнічае, праверце наяўнасць зазямлення на раздыме датчыка MAP. Калі яго няма, ухіліце абрыў / кароткае замыканне ў ланцугі зазямлення.
4. Пры наяўнасці масы замяніць датчык MAP.

Іншыя коды няспраўнасцяў датчыка MAP ўключаюць P0105, P0107, P0108 і P0109.

Саветы па рамонце

Пасля таго, як аўтамабіль дастаўлены ў майстэрню, механік звычайна выконвае наступныя дзеянні, каб правільна дыягнаставаць праблему:

• Сканіраванне кодаў памылак з дапамогай адпаведнага сканара OBC-II. Як толькі гэта будзе зроблена і пасля таго, як коды будуць скінутыя, мы працягнем тэст-драйв у дарозе, каб убачыць, ці з'явяцца коды зноў.
• Агляд вакуумных ліній і якія ўсмоктваюць труб з мэтай выяўлення любых анамалій, якія можна ўхіліць.
• Праверка выходнай напругі на датчыку MAP, каб пераканацца, што яно знаходзіцца ў правільным дыяпазоне.
• Праверка МАР-сэнсара.
• Агляд электраправодкі.
• Як правіла, рамонт, які часцей за ўсё чысціць гэты код, складаецца ў наступным:
• Замена МАР-сэнсара.
• Замена ці рамонт няспраўных элементаў электраправодкі.
• Замена ці рамонт датчыка ЕСТ.

Таксама варта ўлічваць, што ў аўтамабіляў з прабегам больш за 100 000 км могуць быць праблемы з датчыкамі, асабліва на пускавых этапах і ў стрэсавых сітуацыях. Гэта часта звязана са зносам, звязаным з часам і вялікай колькасцю кіламетраў, пройдзеных транспартным сродкам.

Кіраванне аўтамабіля з кодам няспраўнасці P0106 ​​не рэкамендуецца, бо ў аўтамабіля могуць быць сур'ёзныя праблемы з кіраваннем на дарозе. Да гэтага дадаецца таксама больш высокі расход паліва, з якім давядзецца сутыкнуцца ў доўгатэрміновай перспектыве.

З-за складанасці неабходных умяшанняў варыянт "зрабі сам" у хатнім гаражы няздзейсны.

Ацаніць хуткія выдаткі складана, бо шматлікае залежыць ад вынікаў дыягностыкі, якая праводзіцца механікам. Як правіла, кошт замены датчыка MAP складае каля 60 эўра.

Часта заданыя пытанні (FAQ)

Што азначае код P0106?

Код няспраўнасці P0106 ​​паказвае на адхіленне ад нормы значэнняў, запісаных датчыкам абсалютнага ціску ў калектары (MAP).

Што выклікае код P0106?

Прычын спрацоўвання гэтага кода шмат і яны вар'іруюцца ад няспраўнасці якая ўсмоктвае трубы да дэфекту праводкі і т.д.

Як выправіць код P0106?

Неабходна правесці дбайную праверку ўсіх элементаў, звязаных з МАР-датчыкам.

Ці можа код P0106 ​​знікнуць сам па сабе?

У некаторых выпадках гэты код няспраўнасці можа знікнуць сам па сабе. Тым не менш, праверка датчыка заўсёды рэкамендуецца.

Ці магу я ездзіць з кодам P0106?

Кіраванне аўтамабілем пры наяўнасці дадзенага кода не рэкамендуецца, бо аўтамабіль можа мець сур'ёзныя праблемы з курсавой устойлівасцю, а таксама мець падвышаны выдатак паліва.

Колькі каштуе выправіць код P0106?

Як правіла, кошт замены датчыка MAP складае каля 60 эўра.

Як выправіць код рухавіка P0106 ​​за 2 хвіліны [1 метад DIY / усяго 11.78 $]

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0106?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0106, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.