P0110 код няспраўнасці OBD-II: няспраўнасць ланцуга датчыка тэмпературы ўпускнога паветра
Змест
P0110 - вызначэнне кода няспраўнасці
Няспраўнасць ланцуга датчыка тэмпературы впускнога паветра
Што азначае код P0110?
P0110 - гэта агульны код праблемы, звязанай з датчыкам электрычнага ланцуга тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT), якія пасылаюць няслушныя сігналы ўваходнай напругі ў блок кіравання рухавіком (ECU). Гэта азначае, што ўваходная напруга ў ЭБУ няправільнае, а гэта значыць, што яно знаходзіцца не ў правільным дыяпазоне і што ЭБУ няправільна кіруе паліўнай сістэмай.
Гэты код дыягностыкі памылак (DTC) з'яўляецца агульным кодам для сістэмы трансмісіі, і яго значэнне можа адрознівацца ў залежнасці ад маркі і мадэлі аўтамабіля.
Датчык IAT (Тэмпература якое ўсмоктваецца паветра) гэта датчык, які вымярае тэмпературу навакольнага паветра. Звычайна ён размяшчаецца ў сістэме ўпускаючы паветра, але месцазнаходжанне можа вар'іравацца. Ён працуе з напругай 5 Вольт, якія паступаюць ад PCM (модуль кіравання рухавіком), і заземлены.
Пры праходжанні паветра праз датчык, мяняецца яго супраціў, што ўплывае на напружанне 5 Вольт на датчыку. Халоднае паветра павялічвае супраціў, што павялічвае напругу, а цёплае паветра памяншае супраціў і паніжае напругу. PCM маніторыць напругу і вылічае тэмпературу паветра. Калі напруга PCM знаходзіцца ў звычайным дыяпазоне для датчыка, не ўваходзіць у код памылкі P0110.
Чыннікі з'яўлення кода P0110
- Крыніцай праблемы часцей за ўсё з'яўляецца няспраўны датчык, які перадае няслушныя дадзеныя па напружанні ў ЭБУ.
- Самая распаўсюджаная праблема злучана з няспраўнасцю датчыка IAT.
- Таксама, няспраўнасці могуць быць злучаны з праводкай ці раздымам, якія могуць мець дрэнны кантакт. Часам праводка можа праходзіць занадта блізка да кампанентаў, якія спажываюць больш высокую напругу, такім як генератары пераменнага току або правады запальвання, што выклікае ваганні напругі і можа выклікаць праблемы. Дрэннае электрычнае злучэнне таксама можа выклікаць праблемы.
- Сам датчык можа выйсці са строю з-за нармальнага зносу або пашкоджанні яго ўнутраных кампанентаў.
- Датчыкі IAT павінны працаваць у пэўных дыяпазонах, каб перадаваць правільныя сігналы ў ЭБУ. Гэта неабходна для ўзгаднення з працай іншых датчыкаў, такіх як датчык становішча дросельнай засланкі, датчык ціску паветра ў калектары і датчык масавага расходу паветра, каб забяспечыць правільную працу рухавіка.
- Калі рухавік знаходзіцца ў дрэнным стане, адсутнічае, мае нізкі ціск паліва ці мае ўнутраныя праблемы, такія як прагарэлы клапан, гэта можа перашкаджаць датчыку IAT перадаваць правільныя дадзеныя. Няспраўнасць ЭБУ таксама магчымая, але сустракаецца радзей.
Якія сімптомы кода P0110
Код P0110 часта суправаджаецца мігценнем індыкатара Check Engine на прыборнай панэлі аўтамабіля. Гэта можа прывесці да дрэнных паводзін аўтамабіля, такіх як нераўнамерны рух, абцяжаранае разганяецца, рэзкі і нестабільны рух. Гэтыя праблемы ўзнікаюць з-за няўзгодненасці паміж датчыкам IAT і датчыкам становішча дросельнай засланкі ў электрычным плане.
З'яўленне лямпачкі няспраўнасці на прыборнай панэлі аўтамабіля, якое суправаджаецца нестабільнасцю, праваламі і няроўнай працай рухавіка пры разгоне, паказвае на сур'ёзныя праблемы. У вашым выпадку, код памылкі P0110, звязаны з датчыкам тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT), можа быць адной з чыннікаў. Неабходна неадкладна звярнуцца да прафесійнага механіка ці сэрвіснага цэнтра для дыягностыкі і рамонту аўтамабіля, каб прадухіліць далейшыя пашкоджанні і вярнуць звычайную працаздольнасць вашага аўтамабіля.
Як правесці дыягностыку кода P0110?
Вы абсалютна правільна апісалі працэдуру дыягностыкі кода P0110. Для вырашэння гэтай праблемы патрабуецца кваліфікаваны тэхнік, які:
- Счытвае коды няспраўнасцяў OBD-II з дапамогай сканара.
- Скідае коды няспраўнасцяў OBD-II пасля дыягностыкі.
- Праводзіць дарожнае выпрабаванне для праверкі, ці вернецца код P0110 ці індыкатар Check Engine пасля скіду.
- Маніторыць дадзеныя ў рэальным часе на сканары, уключаючы ўваходную напругу на датчыку IAT.
- Правярае стан праводкі і раздыма, каб пераканацца ў адсутнасці няправільных паказанняў тэмпературы.
Калі ўваходная напруга датчыка IAT сапраўды няслушнае і не можа быць скарэкціравана, то, як вы паказалі, верагодна, запатрабуецца замяніць сам датчык IAT. Такія крокі дапамогуць ухіліць праблему і вярнуць звычайную працу рухавіка.
Памылкі пры дыягностыцы
Дыягнастычныя памылкі, у асноўным, узнікаюць з-за няправільнай працэдуры дыягностыкі. Перад заменай датчыка або блока кіравання, важна прытрымлівацца працэдуры праверкі. Пераканайцеся, што правільная напруга падаецца на датчык і ад датчыка да ЭБУ. Тэхнік павінен таксама пераканацца, што выходная напруга датчыка IAT знаходзіцца ў правільным дыяпазоне і што провад зазямлення падлучаны і заземлены.
Не рэкамендуецца купляць новы датчык IAT або блок кіравання, калі яны не прайшлі дбайную дыягностыку і не былі ўстаноўлены як няспраўныя.
Які рамонт дапаможа выправіць код P0110?
Для ўхілення праблемы з кодам P0110, спачатку пераканайцеся, што датчык IAT знаходзіцца ў правільным становішчы і адпраўляе сігналы, якія не выходзяць за межы нормы. Гэтую праверку варта праводзіць пры выключаным і халодным рухавіку.
Калі дадзеныя дакладныя, адлучыце датчык і вымерайце яго ўнутраны супраціў, каб пераканацца, што яно не растулена і не скарочана. Затым паўторна падключыце датчык і праверце, ці захоўваецца код OBD2 P0110.
Калі праблема не вырашана і датчык выдае вельмі высокія значэнні (напрыклад, 300 градусаў), паўторна адлучыце датчык і праверце яго. Калі вымярэнне па-ранейшаму паказвае -50 градусаў, то датчык няспраўны і яго варта замяніць новым.
Калі пасля адключэння датчыка значэння застаюцца нязменнымі, праблема можа быць злучана з PCM (модулем кіравання рухавіком). У гэтым выпадку, праверце раз'ём PCM на датчыку IAT і пераканайцеся, што ён правільна падлучаны. Калі праблема не ўхіляецца, то праблема можа быць у самім кампутары аўтамабіля.
У выпадку, калі датчык выдае вельмі нізкае выходнае значэнне, адключыце яго і праверце наяўнасць 5 У у сігнале і зазямленні. У выпадку неабходнасці, унясіце карэкцыі.
