P0159 код няспраўнасці OBD-II: датчык кіслароду (шэраг 2, датчык 2)

P0159 - тэхнічнае апісанне

Рэакцыя датчыка кіслароду (O2) (банк 2, датчык 2)

Што азначае код няспраўнасці P0159?

Код P0159 гэта код трансмісіі, які паказвае на праблему з вызначаным датчыкам у выхлапной сістэме (рад 2, датчык 2). Калі датчык кіслароду працуе павольна, гэта можа быць прыкметай яго няспраўнасці. Гэты канкрэтны датчык адказвае за маніторынг эфектыўнасці каталізатара і выкідаў.

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным для трансмісіі і дастасавальны да аўтамабіляў з сістэмай OBD-II. Нягледзячы на ​​агульны характар ​​кода, спецыфіка рамонту можа адрознівацца ў залежнасці ад маркі і мадэлі аўтамабіля. Размова ідзе аб заднім кіслародным датчыку з правага боку пасажыра. "Банк 2" абазначае бок рухавіка, на якой няма цыліндру №1. "Датчык 2" - гэта другі датчык пасля выхаду з рухавіка. Гэты код паказвае на тое, што рэгуляванне змешвання паветра і палівы ў рухавіку не адбываецца так, як чакаецца кантролерам ЭСУД або сігналам датчыка кіслароду. Гэта можа адбывацца як падчас прагрэву рухавіка, так і падчас яго звычайнай эксплуатацыі.

Якія сімптомы кода няспраўнасці P0159

Магчыма, вы не заўважыце ніякіх праблем з кіравальнасцю аўтамабіля, хоць могуць узнікнуць некаторыя сімптомы.

Індыкатар праверкі рухавіка: Асноўная функцыя гэтага датчыка - вымярэнне выкідаў, і ён не аказвае значнага ўздзеяння на характарыстыкі аўтамабіля.

Гэты датчык з'яўляецца ніжнім датчыкам кіслароду, гэта значыць ён размешчаны пасля каталітычнага нейтралізатара. Кампутар выкарыстоўвае ніжнія датчыкі кіслароду для адзнакі працы каталізатара і верхнія датчыкі для разліку паліва-паветранай сумесі.

Прычыны кода P0159

Код P0159 можа паказваць на адну або некалькі з наступных падзей:

1. Датчык кіслароду няспраўны.
2. Пашкоджанне ці расціранне праводкі датчыка.
3. Прысутнасць уцечкі выхлапных газаў.

Гэты код усталёўваецца, калі датчык кіслароду павольна мадулюе. Ён павінен вагацца паміж 800 мв і 250 мв на працягу 16 цыклаў на працягу 20 секунд. Калі датчык не адпавядае гэтаму стандарту, ён лічыцца няспраўным. Гэта звычайна звязана з узростам ці забруджваннем датчыка.

Уцечкі выхлапных газаў таксама могуць выклікаць гэты код. Нягледзячы на ​​распаўсюджанае меркаванне, што ўцечка выхлапных газаў усмоктвае кісларод і разводзіць паток выхлапных газаў, што можа быць інтэрпрэтавана кампутарам як няспраўны датчык кіслароду.

Датчык мае чатыры правады і два ланцугі. Калі адзін з гэтых ланцугоў мае кароткае замыканне або высокае супраціў, гэта таксама можа прывесці да ўстаноўкі гэтага кода, паколькі такія ўмовы могуць уплываць на працаздольнасць датчыка кіслароду.

Як правесці дыягностыку пры кодзе P0159?

Бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB) варта праверыць на наяўнасць спецыфічных праблем, звязаных з маркай і мадэльным годам вашага аўтамабіля.

Гэты код усталёўваецца кампутарам пасля правядзення вызначаных спецыфічных тэстаў. Таму тэхнік, які правёў дыягностыку аўтамабіля і выявіў гэты код, звычайна будзе правяраць наяўнасць уцечак выхлапных газаў перад заменай паказанага датчыка (рад 2, датчык 2).

Калі патрабуецца больш падрабязнае тэсціраванне, існуе некалькі спосабаў яго выканаць. Тэхнік можа атрымаць прамы доступ да ланцуга датчыка кіслароду і назіраць за яго працай з выкарыстаннем асцылографа. Звычайна гэта робіцца падчас падачы прапану ва ўпуск ці стварэнні вакуумнай уцечкі, каб адсочваць рэакцыю датчыка кіслароду на зменлівыя ўмовы. Гэтыя тэсты часта сумяшчаюцца з тэст-драйвам.

Выпрабаванні супраціву могуць праводзіцца, адлучыўшы раздым датчыка кіслароду ад праводкі аўтамабіля. Часам гэта робіцца пры нагрэве датчыка, каб імітаваць умовы, у якіх ён будзе працаваць пры ўсталёўцы ў выхлапную сістэму.

Памылкі пры дыягностыцы

Немагчымасць выявіць іншыя праблемы, такія як уцечкі выхлапных газаў, уцечкі вакууму або пропускі запальвання, не з'яўляецца рэдкім выпадкам. Часам іншыя праблемы могуць заставацца незаўважанымі і іх можна лёгка ўпусціць.

Ніжнія датчыкі кіслароду (датчыкі кіслароду пасля каталітычнага нейтралізатара) прызначаны для забеспячэння адпаведнасці вашага аўтамабіля стандартам EPA па выкідах выхлапных газаў. Гэты датчык кіслароду не толькі кантралюе эфектыўнасць каталізатара, але таксама праводзіць тэсты для праверкі ўласнай эфектыўнасці.

Строгі характар ​​гэтых тэстаў патрабуе правільнай працы ўсіх астатніх сістэм, інакш вынікі могуць аказацца недакладнымі. Таму ў першую чаргу варта разгледзець ухіленне большасці іншых кодаў і сімптомаў.

На колькі сур'ёзны код няспраўнасці P0159?

Гэты код мае нязначны ўплыў на штодзённае ваджэнне аўтамабіля. Гэта не тая няспраўнасць, якая запатрабуе выкліку эвакуатара.

Укараненне такіх сістэм было справакавана сур'ёзнай праблемай глабальнага пацяплення і зроблена Агенцтвам па ахове навакольнага асяроддзя сумесна з аўтамабільнай прамысловасцю.

Які рамонт дапаможа выправіць код няспраўнасці P0159?

Найпростым крокам будзе скінуць код і праверыць, ці вяртаецца ён.

Калі код вяртаецца, верагодна, праблема злучана з заднім датчыкам кіслароду з пасажырскага боку. Вам, магчыма, давядзецца яго замяніць, але таксама разгледзьце наступныя магчымыя рашэнні:

1. Праверце і ўхіліце любыя ўцечкі выхлапных газаў.
2. Праверце праводку на прадмет праблем (кароткія замыканні, зношаныя правады).
3. Праверце частату і амплітуду сігналу датчыка кіслароду (па жаданні).
4. Праверце стан датчыка кіслароду, калі ён зношаны або забруджаны, заменіце яго.
5. Праверце наяўнасць уцечак паветра на ўпуску.
6. Праверце працаздольнасць датчыка масавага выдатку паветра.

Найбольш распаўсюджаным рашэннем будзе замена названага датчыка кіслароду (банк 2, датчык 2).

Ухіліце ўцечкі выхлапных газаў да замены датчыка кіслароду.

Пашкоджаную праводку ў ланцугі датчыка кіслароду можна выявіць, і яе варта аднавіць. Гэтыя правады звычайна экранаваны і патрабуюць асаблівай асцярожнасці пры падключэнні.

Як выправіць код рухавіка P0159 за 3 хвіліны [2 метаду DIY / усяго $8.34]

Дадатковыя каментары датычна кода памылкі P0159

Банк 1 - гэта набор цыліндраў, у якім знаходзіцца цыліндр нумар адзін.

Банк 2 - гэта група цыліндраў, якая не ўключае цыліндр нумар адзін.

Датчык 1 - гэта датчык, размешчаны перад каталітычным нейтралізатарам, які кампутар выкарыстоўвае для вылічэння суадносін паліва.

Датчык 2 - гэта датчык, усталяваны пасля каталітычнага нейтралізатара і, у асноўным, выкарыстоўваецца для маніторынгу выкідаў у атмасферу.

Для таго каб аўтамабіль мог правесці праверку працаздольнасці Датчыка 2, павінны быць выкананы наступныя ўмовы. Гэты метад выяўлення няспраўнасцяў можа адрознівацца ў розных вытворцаў і прымяняецца пры наступных умовах:

1. Аўтамабіль рухаецца з хуткасцю ад 20 да 55 міль у гадзіну.
2. Дросельная засланка адкрыта мінімум на 120 секунд.
3. Рабочая тэмпература перавышае 70 ℃ (158 ℉).
4. Тэмпература каталітычнага нейтралізатара перавышае 600 ℃ (1112 ℉).
5. Сістэма выпарэння выкідаў выключана.
6. Код усталёўваецца, калі напруга датчыка кіслароду змяняецца меней 16 раз з багатай сумесі на збедненую з інтэрвалам у 20 секунд.

У гэтым тэсце выкарыстоўваюцца два этапы выяўлення няспраўнасцяў.