P0251 Няспраўнасць кіравання дазаваннем паліва паліўнай помпы высокага ціску

Код няспраўнасці OBD-II - P0251 - Тэхнічнае апісанне

Няспраўнасць кіравання дазаваннем паліва паліўнай помпы высокага ціску (кулачок / ротар / фарсунка)

Што значыць код няспраўнасці P0251?

Гэты агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі / рухавіка можа звычайна прымяняцца да ўсіх дызельным рухавікоў, абсталяваным OBD-II (напрыклад, Ford, Chevy, GMC, Ram і т. Д.), Але часцей сустракаецца ў некаторых аўтамабілях Mercedes Benz і VW.

Нягледзячы на ​​агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску, маркі, мадэлі і канфігурацыі трансмісіі.

Ланцуг кіравання дазаваннем ўпырсквае помпы «A» звычайна знаходзіцца ўсярэдзіне або збоку ад ўпырсквае помпы, прымацаванага балтамі да рухавіка. Ланцуг кіравання дазаваннем паліўнай помпы «A» звычайна складаецца з датчыка становішча паліўнай рэйкі (FRP) і выканаўчага механізму колькасці паліва.

Датчык FRP пераўтворыць колькасць дызельнага паліва, якое падаецца прывадам колькасці паліва ў фарсункі, ў электрычны сігнал для модуля кіравання трансмісіяй (PCM).

PCM атрымлівае гэты сігнал напружання, каб вызначыць, колькі паліва ён змесціць у рухавік у залежнасці ад умоў працы рухавіка. Гэты код усталёўваецца, калі гэты ўваход не адпавядае нармальным умовам працы рухавіка, якія захоўваюцца ў памяці PCM, нават на секунду, як дэманструе гэты дыягнастычны код няспраўнасці. Ён таксама правярае сігнал напружання ад датчыка FRP, каб вызначыць, ці дакладны ён пры першапачатковым ўключэнні ключа.

Код P0251 Упраўленне дазаваннем паліва паліўнай помпы высокага ціску Няспраўнасць (кулачок / ротар / інжэктар) магла быць усталяваная з-за механічных (звычайна механічныя праблемы сістэмы EVAP) або электрычных (ланцуг датчыка FRP) праблем. Іх нельга выпускаць з-пад увагі на этапе ўхілення непаладак, асабліва пры працы з перыядычна якая ўзнікае праблемай. Звярніцеся да кіраўніцтва па рамонце канкрэтнага аўтамабіля, каб вызначыць, якая частка ланцуга з'яўляецца «A» для вашага канкрэтнага прымянення.

Дзеянні па ліквідацыі непаладак могуць адрознівацца ў залежнасці ад вытворцы, тыпу датчыка FRP і кветак правадоў.

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Ступень цяжкасці ў гэтым выпадку будзе невысокай. Паколькі гэта электрычны збой, PCM можа яго адэкватна кампенсаваць.

Якія некаторыя сімптомы кода P0251?

Сімптомы кода няспраўнасці P0251 могуць уключаць:

• Падсвятленне кантрольнай лямпы няспраўнасці (MIL)
• Зніжэнне эканоміі паліва
• Павольны запуск ці адсутнасць запуску
• Дым ідзе з выхлапной трубы
• рухавік глухне
• Асечкі да мінімуму

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны гэтага кода P0251 могуць уключаць:

• Абрыў у сігнальным ланцугу да датчыка FRP - магчыма
• Замыканне на напругу ў сігнальным ланцугу датчыка FRP – магчыма
• Кароткае замыканне на масу ў сігнальным ланцугу да датчыка FRP - магчыма
• Абрыў сілкавання ці зазямленні на датчыку FRP – магчыма
• Няспраўны датчык FRP - верагодна
• Няўдалы PCM - малаверагодна
• Забруджаны, няправільны ці дрэнны бензін
• Брудны аптычны датчык
• Забруджаны паліўная помпа, паліўны фільтр ці паліўная фарсунка.
• Няспраўнасць датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра, датчыка становішча каленчатага вала ці датчыка становішча педалі акселератара
• Няспраўны прывад кіравання падачай паліва
• Няспраўны модуль кіравання рухавіком
• Цеча паліўнай фарсункі
• Кароткае замыканне на масу ці сілкаванне ў джгуце правадоў, злучаным з датчыкам тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра, датчыкам становішча каленчатага вала ці датчыкам становішча педалі акселератара.
• Карозія на датчыку тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра, датчыку становішча каленчатага вала, датчыку становішча педалі акселератара, раздымах паліўных фарсунак або адпаведных джгутах правадоў

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P0251?

Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

Затым знайдзіце датчык FRP на вашым аўтамабілі. Гэты датчык звычайна знаходзіцца ўсярэдзіне / на баку паліўнай помпы, прымацаванага балтамі да рухавіка. Пасля выяўлення візуальна агледзіце раздым і праводку. Шукайце драпіны, пацёртасці, аголеныя правады, плямы апёкаў або расплаўлены пластык. Раз'яднаеце раздым і ўважліва агледзіце клемы (металічныя дэталі) усярэдзіне раздыма. Паглядзіце, выглядаюць яны пагарэлымі або маюць зялёны адценне, які паказвае на карозію. Пры неабходнасці ачысткі клем выкарыстоўвайце ачышчальнік электрычных кантактаў і шчотку з пластыкавай шчаціннем. Дайце высахнуць і нанёс электратэхнічную змазку ў месцах судакранання клем.

Калі ў вас ёсць сканавальны прыбор, выдаліце ​​дыягнастычныя коды няспраўнасцяў з памяці і паглядзіце, вяртаецца Ці код P0251. Калі гэта не так, то, хутчэй за ўсё, праблема ў падключэнні.

Калі код P0251 сапраўды вернецца, нам трэба будзе пратэставаць датчык FRP і звязаныя з ім ланцуга. Пры выключаным ключы адлучыце электрычны раз'ём датчыка FRP. Далучыце чорны провад лічбавага вальтметра да клемы зазямлення на раздыме жгута правадоў датчыка FRP. Падключыце чырвоны провад лічбавага вальтметра да клемы харчавання на раздыме жгута правадоў датчыка FRP. Уключыце ключ, рухавік выключаны. Праверце спецыфікацыі вытворцы; вальтметр павінен паказваць альбо 12 вольт, альбо 5 вольт. Калі няма, адрамантуйце провад харчавання або зазямлення або заменіце PCM.

Калі папярэдні тэст пройдзены, нам трэба будзе праверыць сігнальны провад. Не здымаючы раздыма, перамесціце чырвоны провад вальтметра ад клемы провада харчавання да клемы сігнальнага провада. Вальтметр павінен зараз паказваць 5 вольт. Калі няма, адрамантуйце сігнальны провад або заменіце PCM.

Калі ўсе папярэднія тэсты прайшлі, і вы працягваеце атрымліваць P0251, гэта, хутчэй за ўсё, будзе паказваць на які адмовіў датчык FRP / прывад колькасці паліва, хоць які адмовіў PCM не можа быць выключаны да таго часу, пакуль датчык FRP / прывад колькасці паліва не будзе заменены. Калі вы не ўпэўненыя, звярніцеся па дапамогу да кваліфікаванага аўтамабільнаму дыягност. Для правільнай ўстаноўкі PCM павінны быць запраграмаваныя або адкалібраваныя для аўтамабіля.

ЯК МЕХАНІК ДЫЯГНАСТУЕ КОД P0251?

• Адлюстроўвае дадзеныя стоп-кадра кода няспраўнасці для вызначэння значэнняў аптычнага датчыка, датчыка становішча каленчатага вала, датчыка становішча педалі акселератара і датчыка тэмпературы впускного паветра.
• Выкарыстоўвае сканавальны інструмент для прагляду зваротнай сувязі ў рэальным часе з аптычным датчыкам, датчыкам становішча каленчатага вала, датчыкам становішча педалі акселератара і датчыкам тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра.
• З дапамогай мультыметра праверце сведчанні напругі і ўзроўні супраціву* аптычнага датчыка, датчыка становішча каленчатага вала, датчыка становішча педалі акселератара і датчыка тэмпературы паветра на ўпуску.
• Праверыць якасць паліва
• Выконвае тэст ціску паліва

* Напружанне і супраціў кожнага кампанента павінны адпавядаць спецыфікацыям вытворцы. Тэхнічныя характарыстыкі будуць адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску і мадэлі аўтамабіля. Спецыфіку вашага канкрэтнага аўтамабіля можна знайсці на сайце, такім як ProDemand, ці спытаць у механіка.

Распаўсюджаныя памылкі пры дыягностыкі КОДА P0251

Ёсць шмат рэчаў, якія могуць выклікаць код няспраўнасці P0251. Важна старанна пратэставаць кампаненты, пералічаныя ў якасці патэнцыйнай прычыны праблемы, перш чым паведамляць аб адным з іх як аб няспраўным. Спачатку даведайцеся, якія кампаненты дастасавальныя да вашага аўтамабілю. Затым праверце аптычны датчык, датчык становішча каленчатага вала, датчык становішча педалі акселератара і датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра, калі гэта дастасавальна.

ЯКІ РАМОНТ МОЖА СПРАВІЦЬ КОД P0251?

• Замена няспраўнага датчыка становішча каленчатага вала
• Замена няспраўнага датчыка становішча дросельнай засланкі
• Замена няспраўнага датчыка тэмпературы впускнога паветра
• Замена няспраўнага аптычнага датчыка
• Ачыстка бруднага аптычнага датчыка
• Выкарыстанне апрацоўкі паліва, якая дапаможа ачысціць паліўную сістэму ад адкладаў ці смецця.
• Замена забітага паліўнага фільтра
• Замена няспраўнай паліўнай помпы
• Замена няспраўных свечак напальвання (толькі дызель)
• Замена няспраўных свечак запальвання
• Рамонт любой пашкоджанай або зношанай праводкі датчыка тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца
• Ухіленне абрыву, кароткага замыкання або моцнага замыкання ў ланцугі датчыка тэмпературы ўпускнога паветра
• Ухіленне кароткага замыкання, абрыву ланцуга сілкавання ці масы ў ланцугі датчыка становішча дросельнай засланкі.
• Ухіленне абрыву, кароткага замыкання або масы ў ланцугі датчыка становішча каленчатага вала
• Замена няспраўнага модуля кіравання рухавіком
• Ухіленне кароткага замыкання, абрыву на зямлю або зазямленні праводкі, злучанай з аптычным датчыкам

ДАДАТКОВЫЯ КАМЭНТАРЫ, ЯКІЯ ВАРТА ЎЛІЧВАЦЬ У СТАЎЛЕННІ КОДА P0251

Звярніце ўвагу, што пасля замены няспраўнага аптычнага датчыка неабходна выкарыстоўваць сканавальны прыбор для паўторнага вызначэння становішча кантрольных кропак кулачка.

P0251 ✅ СИМПТОМЫ І ПРАВІЛЬНАЕ РАШЭННЕ ✅ - Код няспраўнасці OBD2

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P0251?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0251, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.