P062C Модуль унутранага кантролю хуткасці аўтамабіля

P062C Модуль унутранага кантролю хуткасці аўтамабіля

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Модуль унутранага кантролю Хуткасць аўтамабіля

Што гэта значыць?

Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC), які звычайна прымяняецца да аўтамабіляў OBD-II. Гэта можа ўключаць, але не абмяжоўваецца транспартнымі сродкамі ад і т. Д. Нягледзячы на ​​агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць вар'іравацца ў залежнасці ад года, маркі, мадэлі і канфігурацыі трансмісіі.

Калі код P062C захоўваецца, гэта азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў унутраную памылку прадукцыйнасці з сігналам датчыка хуткасці транспартнага сродку (VSS). Іншыя кантролеры таксама могуць выяўляць унутраную памылку прадукцыйнасці PCM (у сігнале VSS) і выклікаць захаванне P062C.

Працэсары маніторынгу модуля ўнутранага кантролю нясуць адказнасць за выкананне розных функцый самаправеркі кантролера і агульную падсправаздачнасць модуля ўнутранага кантролю. Уваходныя і выходныя сігналы VSS падвяргаюцца самаправерцы і ўвесь час кантралююцца PCM і іншымі адпаведнымі кантролерамі. Модуль кіравання трансмісіяй (TCM), модуль кантролю цягі (TCSM) і іншыя кантролеры могуць узаемадзейнічаць з сігналам VSS.

VSS звычайна ўяўляе сабой электрамагнітны датчык, які ўзаемадзейнічае з некаторым тыпам зубчастага рэактыўнага кольца, колы або шасцярні, якія механічна прымацаваныя да восі, выходнага валу каробкі перадач / раздатачнай скрынкі або вядучаму валу. Па меры таго, як вось круціцца, круціцца і кольца рэактара. Калі рэактар ​​праходзіць (у непасрэднай блізкасці ад) датчыка, выманні ў кольцы рэактара ствараюць перапыненні ў ланцугі электрамагнітнага датчыка. Гэтыя перапыненні прымаюцца PCM (і іншымі кантролерамі) у выглядзе шаблонаў формы хвалі. Чым хутчэй шаблоны формы хвалі ўводзяцца ў кантролер, тым вышэйшая разліковая хуткасць аўтамабіля. Па меры таго, як уваходная хваля фармуецца павольна, ацэнка хуткасці транспартнага сродку (успрыманая кантролерам) памяншаецца. Гэтыя ўваходныя сігналы параўноўваюцца (паміж модулямі) праз сетку кантролераў (CAN).

Кожны раз, калі запальванне ўключана і PCM знаходзіцца пад напругай, ініцыююцца саматэставанне сігналу VSS. Апроч выканання саматэставання ўнутранага кантролера, сетка кантролераў (CAN) таксама параўноўвае сігналы ад кожнага асобнага модуля, каб пераканацца, што кожны кантролер працуе належным чынам. Гэтыя тэсты выконваюцца адначасова.

Калі PCM выяўляе неадпаведнасці ва ўваходах / выхадах VSS, код P062C будзе захаваны, і можа загарэцца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL). Акрамя таго, калі PCM выяўляе неадпаведнасць паміж любым з бартавых кантролераў, што паказвае на ўнутраную памылку VSS, код P062C будзе захаваны, і можа загарэцца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL). Для ўключэння кантрольнай лямпы MIL можа запатрабавацца некалькі цыклаў адмовы, у залежнасці ад меркаванай сур'ёзнасці няспраўнасці.

Фотаздымак ПКМ са знятай вечкам:

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Коды працэсара модуля ўнутранага кантролю варта аднесці да катэгорыі сур'ёзных. Захаваны код P062C можа прывесці да няўстойлівых схем пераключэння аўтаматычнай каробкі перадач і няўстойлівай працы спідометра / одометра.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P062C могуць уключаць:

• Няўстойлівая праца спідометра / одометра
• Нерэгулярныя схемы пераключэння перадач
• Загараецца лямпа аварыйнага рухавіка, лямпа кантролю цягавага намаганні або лямпа антыблакіровачнай сістэмы тармазоў
• Нечаканае спрацоўванне антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (пры наяўнасці)
• Коды кантролю цягі і / або коды ABS могуць быць захаваны
• У некаторых выпадках сістэма ABS можа выйсці з ладу.

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны гэтага кода няспраўнасці P062C могуць уключаць:

• Няспраўны кантролер або памылка праграмавання
• Празмернае навала металічнага смецця на VSS
• Пашкоджаныя або зношаныя зубы на кольцы рэактара
• Няспраўны VSS
• Няспраўнае рэле харчавання кантролера або перагарэлы засцерагальнік
• Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугу або раздымах ў джгуце CAN
• Недастатковае зазямленне модуля кіравання
• Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугі паміж VSS і PCM

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P062C?

Нават для самага дасведчанага і добра абсталяванага прафесійнага адмыслоўца дыягностыка кода P062C можа апынуцца даволі складанай задачай. Таксама існуе праблема перапраграмавання. Без неабходнага абсталявання для перапраграмавання немагчыма будзе замяніць няспраўны кантролер і правесці паспяховы рамонт.

Калі ёсць коды блока харчавання ECM / PCM, іх, відавочна, неабходна выправіць, перш чым спрабаваць дыягнаставаць P062C. Акрамя таго, калі прысутнічаюць коды VSS, іх неабходна спачатку дыягнаставаць і адрамантаваць.

Ёсць некалькі папярэдніх тэстаў, якія могуць быць выкананы да таго, як будзе абвешчана аб няспраўнасці асобнага кантролера. Спатрэбяцца дыягнастычны сканер, лічбавы вольт-омметр (ДВОМ) і крыніца дакладнай інфармацыі аб транспартным сродку. Асцылограф таксама апынецца карысным пры тэставанні схем VSS і VSS.

Падключыце сканер да дыягнастычнага порту аўтамабіля і атрымаеце ўсе захаваныя коды і дадзеныя стоп-кадра. Вы захочаце запісаць гэтую інфармацыю на ўсялякі выпадак, калі код апынецца перарывістым. Пасля запісу ўсёй адпаведнай інфармацыі ачысціце коды і правядзіце тэставую паездку на аўтамабілі, пакуль код не будзе скінуты або PCM не пяройдзе ў рэжым гатоўнасці. Калі PCM пераходзіць у рэжым гатоўнасці, код з'яўляецца перарывістым, і яго будзе складаней дыягнаставаць. Стан, якое выклікала захаванне P062C, можа нават пагоршыцца, перш чым можна будзе паставіць дыягназ. Калі код скінуты, працягвайце з гэтага кароткага спісу папярэдніх тэстаў.

Пры спробе дыягнаставаць P062C інфармацыя можа быць вашым лепшым інструментам. Знайдзіце ў крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB), якія адпавядаюць захаванне коду, транспартнаму сродку (год, марка, мадэль і рухавік) і адлюстроўвае сімптомах. Калі вы знойдзеце правільны TSB, ён можа даць дыягнастычную інфармацыю, якая дапаможа вам у значнай ступені.

Выкарыстоўвайце сваю крыніцу інфармацыі аб транспартным сродку, каб атрымаць віды раздымаў, схемы кантактаў раздымаў, паказальнікі месцазнаходжаньня кампанентаў, электрычныя схемы і дыягнастычныя блок-схемы, якія адносяцца да разглядаемага коду і транспартнаму сродку.

Вы можаце выкарыстоўваць сканер (струмень дадзеных) або асцылограф для праверкі выходнага сігналу VSS з уключанай трансмісіяй. Калі вы выкарыстоўваеце сканер, звужэнне патоку дадзеных (для адлюстравання толькі адпаведных палёў) павысіць дакладнасць адлюстравання патрабаваных дадзеных. Сачыце за непаслядоўнымі ці памылковымі паказаннямі VSS.

Асцылограф забяспечвае больш дакладную выбарку дадзеных. Выкарыстоўвайце станоўчы вымяральны провад для праверкі сігнальнага ланцуга VSS (адмоўны вымяральны провад заземлены на батарэю). Сачыце за збоямі ці скокамі напругі ў форме хвалі сігнальнага ланцуга VSS.

Пры неабходнасці DVOM можа выкарыстоўвацца для праверкі супраціву датчыка VSS (і ланцугоў VSS). Заменіце датчыкі, якія не адпавядаюць спецыфікацыям вытворцы.

Выкарыстоўвайце DVOM для праверкі засцерагальнікаў і рэле блока харчавання кантролера. Праверце і пры неабходнасці заменіце перагарэлы засцерагальнікі. Засцерагальнікі варта правяраць пры нагружанай ланцуга.

Калі ўсё засцерагальнікі і рэле працуюць належным чынам, неабходна правесці візуальны агляд праводкі і джгутоў, звязаных з кантролерам. Вы таксама захочаце праверыць зазямленне шасі і рухавіка. Выкарыстоўвайце сваю крыніцу інфармацыі аб транспартным сродку, каб атрымаць месцазнаходжаньня зазямлення для звязаных ланцугоў. Выкарыстоўвайце DVOM для праверкі цэласнасці зазямлення.

Візуальна агледзіце кантралёры сістэмы на прадмет пашкоджанняў, выкліканых вадой, цяплом або сутыкненнем. Любы кантролер, пашкоджаны, асабліва вадой, лічыцца няспраўным.

Калі ланцуга харчавання і зазямлення кантролера не пашкоджаны, варта падазраваць няспраўны кантролер або памылку праграмавання кантролера. Замена кантролера запатрабуе перапраграмавання. У некаторых выпадках вы можаце набыць перапраграмаваць кантралёры на другасным рынку. Для іншых транспартных сродкаў / кантролераў спатрэбіцца перапраграмаванне на борце, якое можа быць выканана толькі праз дылерскі цэнтр або іншы кваліфікаваны крыніца.

• У адрозненне ад большасці іншых кодаў, P062C, верагодна, выкліканы няспраўным кантролерам або памылкай праграмавання кантролера.
• Праверце цэласнасць зазямлення сістэмы, падлучыўшы адмоўны вымяральны провад DVOM да зямлі, а станоўчы вымяральны провад да напругі батарэі.

Звязаныя абмеркавання DTC

• Код P2008c ford crown vic 062Я працаваў над гэтай машынай пару дзён, я атрымаў код p062c, замяніў паляць правадоў рухавіка на правераны, замяніў PCM, замяніў трансмісію, усё яшчэ добра нырае, пакуль вы не дойдзеце да перагрузкі, затым загарыцца індыкатар гаечнага ключа без OD, Калі я выключу OD , машына паедзе нармальна, але не правільна ?? У каго-небудзь ёсць… 

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P062C?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P062C, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.