P2061 Высокі паказчык ланцуга кіравання паветранай помпай ўпырску аднаўляльніка

P2061 Высокі паказчык ланцуга кіравання паветранай помпай ўпырску аднаўляльніка

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Ланцуг кіравання паветранай помпай упырску аднаўляльніка, высокі ўзровень сігналу

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі і ўжываецца да многіх аўтамабілям OBD-II (з 1996 года і навей). Гэта можа ўключаць у сябе, апроч іншага, аўтамабілі Dodge, Ram, Sprinter, Mercedes Benz, Ford, Audi, Volkswagen і т. Д. Нягледзячы на ​​агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску, маркі, мадэлі і канфігурацыі трансмісіі.

Захаваны код P2061 азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў празмерную напругу ў ланцугі кіравання паветранай помпай упырску аднаўляльніка. Слова "адкрыты" можна замяніць словам "адключаны".

Сённяшнія больш буйныя і магутныя (экалагічна чыстыя) дызельныя рухавікі не могуць адпавядаць строгім федэральным (ЗША) стандартам выкідаў, маючы толькі сістэму рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, сажевый фільтр / каталітычны нейтралізатар і пастку NOx. Па гэтай прычыне былі вынайдзеныя сістэмы селектыўнага каталітычнага аднаўлення (СКВ).

Сістэма SCR ўпырсквае склад аднаўляльніка або вадкасць для выхлапных газаў дызельнага рухавіка (DEF) у выхлапныя газы разам з вызначанай колькасцю паветра перад сажевым фільтрам, пасткай NOx і / або каталітычным нейтралізатарам праз клапан ўпырску аднаўляльніка (саленоід). Дакладна разлічаны DEF / ўпырск паветра павышае тэмпературу фільтруе элемента і дазваляе яму працаваць больш эфектыўна. Ён павялічвае тэрмін службы фільтруюць элементаў і дазваляе знізіць выкіды шкодных выхлапных газаў у атмасферу. Уся сістэма SCR кантралюецца і кіруецца альбо PCM, альбо аўтаномным кантролерам (які ўзаемадзейнічае з PCM). У любым выпадку кантролер кантралюе датчыкі O2, NOx і тэмпературы выхлапных газаў (а таксама іншыя ўваходы), каб вызначыць падыходны час для DEF (аднаўляльніка) і ўпырску паветра. Дакладны ўпырск DEF неабходны для падтрымання тэмпературы выхлапных газаў у межах дапушчальных параметраў і аптымізацыі фільтрацыі забруджвальных рэчываў.

Помпа падачы аднаўляльніка / рэгенерацыі выкарыстоўваецца для стварэння ціску ў DEF ў сістэме вадкага аднаўляльніка для выкарыстання, калі гэта неабходна. PCM кантралюе напружанне сілкавальнага помпы на прадмет пастаянных ваганняў і адсотка нагрузкі. PCM таксама кантралюе адзін або некалькі датчыкаў ціску ў сістэме падачы аднаўляльніка, каб вызначыць, ці ёсць ўцечка ў сістэме.

Калі PCM выяўляе празмерную напругу ў ланцугі кіравання паветранай помпай упырску аднаўляльніка, код P2061 будзе захаваны, і можа загарэцца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL). Для асвятлення MIL можа спатрэбіцца некалькі цыклаў запальвання - у выпадку адмовы.

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Захаваны код P2061 варта разглядаць як сур'ёзны і ліквідаваць яго як мага хутчэй. Сістэма SCR магла быць адключаная з-за гэтага. Пашкоджанне каталізатара можа адбыцца, калі ўмовы, якія спрыялі захаванню кода, не будуць выпраўленыя своечасова.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P2061 могуць уключаць:

• Зніжэнне паліўнай эканамічнасці
• Празмерны чорны дым з выхлапных газаў аўтамабіля
• Зніжаная прадукцыйнасць рухавіка
• Іншыя коды, звязаныя з SCR

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны з'яўлення гэтага кода могуць уключаць:

• Няспраўны датчык ціску паветра аднаўляльніка
• Няспраўны паветраны помпа ўпырску аднаўляльніка
• Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугу ў сістэме датчыка ціску паветра ўпырску аднаўляльніка
• Дрэнны кантролер SCR / PCM або памылка праграмавання

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P2061?

Пераканайцеся, што сістэма падачы аднаўляльніка / рэгенерацыі не губляе ціск (ўнутранае або знешняе). Уключыце помпа, каб стварыць ціск, і праверце сістэму на наяўнасць знешніх уцечак. Выкарыстоўвайце тэстар ціску паліва, каб кантраляваць ціск у сістэме аднаўляльніка ўручную. Праверыць які падае помпа і фарсунку на герметычнасць. Калі выяўленыя ўцечкі (ўнутраныя або знешнія), іх неабходна ліквідаваць, перш чым працягнуць дыягностыку.

Для дыягностыкі кода P2061 спатрэбяцца дыягнастычны сканер, лічбавы вольт / омметр (DVOM) і крыніца дыягнастычнай інфармацыі, якая адносіцца да аўтамабіля.

Вы можаце выкарыстоўваць сваю крыніцу інфармацыі пра аўтамабіль, каб знайсці бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання (TSB), які адпавядае году выпуску, марцы і мадэлі аўтамабіля; а таксама аб'ём рухавіка, захаваныя коды і выяўленыя сімптомы. Калі вы яго знойдзеце, гэта можа даць карысную дыягнастычную інфармацыю.

Выкарыстоўвайце сканер (падлучаны да дыягнастычнага раз'ём аўтамабіля), каб атрымаць усе захаваныя коды і адпаведныя дадзеныя стоп-кадра. Рэкамендуецца запісаць гэтую інфармацыю перад ачысткай кодаў, а затым правесці тэст-драйв аўтамабіля, пакуль PCM не пяройдзе ў рэжым гатоўнасці або код не будзе скінуты.

Калі ў гэты час PCM пераходзіць у рэжым гатоўнасці, код з'яўляецца перарывістым, і яго можа быць нашмат складаней дыягнаставаць. У гэтым выпадку ўмовы, якія спрыялі захаванню кода, магчыма, павінны пагоршыцца, перш чым можна будзе паставіць дакладны дыягназ.

Калі код будзе неадкладна скінуты, на наступным этапе дыягностыкі спатрэбіцца выканаць пошук у крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку дыягнастычных блок-схем, схем разводкі кантактаў, відаў асабовых панэляў раздымаў і працэдур / спецыфікацый тэставання кампанентаў.

Крок 1

Выкарыстоўвайце DVOM для праверкі ланцугоў кіравання, кампанентаў і датчыкаў нагнятальнага паветранага помпы аднаўляльніка ў адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы. Коды няспраўнасці ланцугу могуць быць выкліканыя няспраўнымі кампанентамі або датчыкамі. Датчыкі і кампаненты, якія не праходзяць выпрабаванні ў рамках максімальна дапушчальных параметраў, павінны лічыцца дэфектнымі.

Крок 2

Калі ціск паветра аднаўляльніка знаходзіцца ў межах спецыфікацый, код P0259 захоўваецца і ўсе папярэднія схемы, кампаненты і датчыкі знаходзяцца ў працоўным стане, выкарыстоўвайце DVOM для праверкі ланцугоў ўваходных і выходных сігналаў паміж датчыкамі і кантролерам PCM / SCR. Адключыце ўсе кантралёры перад выкарыстаннем DVOM для тэставання.

• Коды ланцугу кіравання паветраным помпай фарсункі аднаўляльніка часта звязаныя з якія падаюць помпамі, якія маюць ўнутраную уцечку.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P2061?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2061, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.