P2119 Упраўленне прывадам дросельнай засланкі Дыяпазон корпуса дросельнай засланкі

Код няспраўнасці OBD-II - P2119 - Тэхнічнае апісанне

Кіраванне прывадам дросельнай засланкі Дыяпазон / характарыстыкі корпуса дросельнай засланкі

Што значыць Код няспраўнасці P2119?

Гэты агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC) звычайна прымяняецца да ўсіх транспартных сродкаў, абсталяваным OBD-II, якія выкарыстоўваюць сістэму кіравання дросельнай засланкай па правадах, уключаючы, апроч іншага, аўтамабілі Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC, Land Rover і інш.

Код няспраўнасці P2119 OBD-II гэта адзін з магчымых кодаў, які паказвае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў няспраўнасць у працы сістэмы кіравання прывадам дросельнай засланкі.

Існуе шэсць кодаў, звязаных з няспраўнасцямі сістэмы кіравання прывадам дросельнай засланкі, і гэта P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 і P2119. Код P2119 усталёўваецца PCM, калі корпус дросельнай засланкі прывада дросельнай засланкі выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону або не працуе належным чынам.

PCM кіруе сістэмай кіравання прывадам дросельнай засланкі, адсочваючы адзін або некалькі датчыкаў становішча дросельнай засланкі. Праца корпуса дросельнай засланкі вызначаецца становішчам дросельнай засланкі, якая кіруецца адным ці некалькімі рухавікамі кіравання прывадам дросельнай засланкі. PCM таксама кантралюе датчык становішча педалі акселератара, каб вызначыць, наколькі хутка кіроўца хоча ехаць, а затым вызначае адпаведную рэакцыю дросельнай засланкі. PCM выконвае гэта шляхам змены патоку току на рухавік кіравання прывадам дросельнай засланкі, які перамяшчае дросельную засланку ў жаданае становішча. Некаторыя няспраўнасці прымусяць PCM абмежаваць працу сістэмы кіравання прывадам дросельнай засланкі. Гэта называецца адмоваўстойлівасці рэжымам ці рэжымам несупыннага працы, пры якім рухавік працуе на халастым ходу або можа наогул не запускацца.

Ступень сур'ёзнасці кода і сімптомы

Ступень сур'ёзнасці гэтага кода можа быць ад сярэдняй да сур'ёзнай у залежнасці ад канкрэтнай няспраўнасці. Сімптомы кода няспраўнасці P2119 могуць уключаць:

• Аўтамабіль будзе мець паніжаную магутнасць і павольную рэакцыю дросельнай засланкі (рэжым Limp).
• Рухавік не заводзіцца
• Дрэнная прадукцыйнасць, якая прагрэсуе
• Мала або няма водгуку дросельнай засланкі
• Гарыць індыкатар Check Engine
• Дым з выхлапной трубы
• Павелічэнне расходу паліва

Агульныя прычыны кода P2119

Часцей за ўсё прычынай гэтага кода з'яўляецца або датчык становішча дросельнай засланкі (TPS), які з'яўляецца неад'емнай часткай корпуса дросельнай засланкі, або датчык становішча педалі дросельнай засланкі (TPPS), які з'яўляецца часткай вузла педалі акселератара ў вашых ног.

Гэтыя кампаненты з'яўляюцца часткай ETCS (электроннай сістэмы кіравання дросельнай засланкай). Дросельныя клапаны з электронным кіраваннем, выкарыстоўваныя ў большасці сучасных аўтамабіляў, выкарыстаюць праграмаванне PCM для ўсталёўкі і кантролю становішча дросельнай засланкі. З-за складанага характару праграмавання PCM часта усталёўвае коды для таго, што, па ім меркаванню, з'яўляецца праблемай. Ёсць шмат сцэнараў, калі гэты код можа быць устаноўлены, але праблема не ў кампанентах ETCS. Важна распазнаваць іншыя сімптомы і/або коды, якія будуць ускосна ўсталёўваць гэты код.

Магчымыя прычыны гэтага кода могуць уключаць:

• Няспраўны корпус дросельнай засланкі
• Брудная дросельная засланка або рычаг
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі
• Няспраўны датчык становішча педалі акселератара
• Электрарухавік прывада дросельнай засланкі няспраўны
• Корродированный або пашкоджаны раз'ём
• Няспраўная або пашкоджаная праводка
• няспраўны PCM

звычайны рамонт

• Замена корпуса дросельнай засланкі
• Ачыстка дросельнай засланкі і рычажного механізму
• Замена датчыка становішча дросельнай засланкі
• Замена кіраўніка электрарухавіка прывада дросельнай засланкі
• Замена датчыка становішча педалі акселератара
• Ачыстка раздымаў ад карозіі
• Рамонт або замена праводкі
• Прашыўка або замена PCM

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Праверыць наяўнасць TSB

Першым крокам у працэсе пошуку і ліквідацыі любой няспраўнасці з'яўляецца вывучэнне бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для канкрэтнага аўтамабіля з разбіўкай па гадах, мадэлі і сілавы ўстаноўцы. У некаторых выпадках гэта можа зэканоміць шмат часу ў доўгатэрміновай перспектыве, паказаўшы вам правільны кірунак.

Другі крок - знайсці ўсе кампаненты, звязаныя з сістэмай кіравання прывадам дросельнай засланкі. Гэта будзе ўключаць корпус дросельнай засланкі, датчык становішча дросельнай засланкі, рухавік кіравання прывадам дросельнай засланкі, PCM і датчык становішча акселератара ў сімплекснай сістэме. Пасля таго, як гэтыя кампаненты выяўлены, неабходна правесці старанны візуальны агляд, каб праверыць усю злучаную праводку на прадмет відавочных дэфектаў, такіх як драпіны, пацёртасці, аголеныя правады, плямы апёку ці расплаўлены пластык. Затым неабходна праверыць раздымы кожнага кампанента на прадмет бяспекі, карозіі і пашкоджанняў кантактаў.

Апошні візуальны і фізічны агляд - гэта дросельная засланка. Пры выключаным запальванні вы зможаце павярнуць дросельную засланку, націснуўшы на яе. Ён павінен павярнуцца ў шырока адчыненае становішча. Калі за пласцінай ёсць асадак, яго варта ачысціць, пакуль ён даступны.

прасунутыя крокі

Дадатковыя этапы становяцца вельмі спецыфічнымі для аўтамабіля і патрабуюць адпаведнага перадавога абсталявання для дакладнага выканання. Для гэтых працэдур патрабуецца лічбавай мультиметр і спецыяльныя тэхнічныя інфармацыйныя дакументы для аўтамабіля. Патрабаванні да напругі залежаць ад канкрэтнага года выпуску, мадэлі і рухавіка аўтамабіля.

праверка ланцугоў

Пры выключаным запальванні адлучыце электрычны раз'ём на корпусе дросельнай засланкі. Знайдзіце 2 штыфта рухавіка або рухавікоў на корпусе дросельнай засланкі. Выкарыстоўваючы лічбавай омметр, усталяваны на Ом, праверце супраціў рухавіка або рухавікоў. Матор павінен паказваць прыкладна ад 2 да 25 Ом ў залежнасці ад канкрэтнага аўтамабіля (праверце характарыстыкі вытворцы вашага аўтамабіля). Калі супраціў занадта вялікае ці занадта мала, корпус дросельнай засланкі неабходна замяніць. Калі ўсе тэсты пройдзены да гэтага часу, вы захочаце праверыць сігналы напружання на рухавіку.

Калі гэты працэс вызначае адсутнасць крыніцы харчавання або зазямлення, можа спатрэбіцца праверка цэласнасці ланцуга для праверкі цэласнасці праводкі. Выпрабаванні на бесперапыннасць заўсёды павінны выконвацца пры адключаным ад ланцуга харчаванні, і нармальныя паказанні павінны складаць 0 Ом супраціву, калі іншае не ўказана ў тэхнічных дадзеных. Супраціў або адсутнасць бесперапыннасці паказвае на няспраўнасць праводкі, якую неабходна адрамантаваць або замяніць.

Спадзяюся, інфармацыя ў гэтым артыкуле дапамагла вам ўказаць правільны кірунак для вырашэння праблемы з вашай сістэмай кіравання прывадам дросельнай засланкі. Гэты артыкул носіць выключна інфармацыйны характар, і канкрэтныя тэхнічныя дадзеныя і сэрвісныя бюлетэні для вашага аўтамабіля заўсёды павінны мець прыярытэт.

ЯК МЕХАНІК ДЫЯГНАСТУЕ КОД P2119?

Першы крок - праверыць коды сканарам і пераканацца, што праблема ўсё яшчэ існуе. Гэта дасягаецца шляхам ачысткі кода і выпрабавальнага кіравання аўтамабіля. У першую чаргу механік будзе выкарыстоўваць сканавальны прыбор для маніторынгу дадзеных ад двух датчыкаў: TPS і TPPS. Большую частку часу праблема будзе відавочная ў дадзеных сканара.

Калі дадзеныя добрыя, але код і/ці сімптомы захоўваюцца, вам трэба будзе пратэставаць кожны кампанент па асобнасці. Візуальны агляд працы дросельнай засланкі павінен суправаджацца кропкавымі выпрабаваннямі кожнага кампанента сістэмы ECTS. Дакладныя тэсты будуць праводзіцца па-рознаму для кожнага вытворцы і павінны быць даследаваны з дапамогай прафесійнай інфармацыйнай сістэмы.

Распаўсюджаныя памылкі пры дыягностыкі КОДА P2119

Распаўсюджанай памылкай з'яўляецца немагчымасць праверыць, ці сапраўды рухаецца дросельная засланка. Унутраныя кампаненты ў корпусе дросельнай засланкі могуць выйсці з ладу. Калі гэта адбудзецца, магчыма, TPS паказвае, што дросельная засланка рухаецца, але на самой справе яна не рухаецца.

Праблемы з электрычнымі раздымамі характэрны для ўсіх аўтамабіляў і сістэм. Праблемныя вобласці не заўсёды візуальна відавочныя і забяспечваюць больш поўнае ўяўленне аб праводцы і раздымах кожнага кампанента. Праблемы з раздымамі лёгка прапусціць, бо яны не кідаюцца ў вочы адразу.

Наколькі сур'ёзны код P2119?

Гэты код паказвае на праблему з сістэмай кіравання дросельнай засланкай, якая з'яўляецца жыццёва важнай сістэмай для хуткасці любога аўтамабіля. Калі б гэтая сістэма была беспамылковай, збой у сістэме ўяўляў бы сур'ёзную небяспеку для пасажыраў і навакольных. З-за гэтага, калі гэты код устаноўлены, транспартнаму сродку звычайна не хапае значнай магутнасці. Некаторыя вытворцы аддаюць перавагу пераводзіць аўтамабіль у рэжым адключэння з меркаванняў бяспекі. Рэжымы праграмавання і адмоваўстойлівасці вар'іруюцца ад вытворцы да вытворцы.

ЯКІ РАМОНТ МОЖА СПРАВІЦЬ КОД P2119?

• Рамонт/замена корпуса дросельнай засланкі (складаецца з ДПДЗ, дросельнай засланкі і электрарухавіка дросельнай засланкі)
• Рамонт/замена вузла педалі акселератара
• Устараненне пашкоджанняў праводкі

Двума найболей распаўсюджанымі рамонтамі з'яўляюцца вузел корпуса дросельнай засланкі і вузел педалі акселератара. Абодва кампанента ўтрымоўваюць датчыкі становішча, выкарыстоўваныя PCM для вызначэння становішча педалі акселератара пад нагой і дросельнай засланкі ў верхняй частцы впускного калектара.

ДАДАТКОВЫЯ КАМЭНТАРЫ, ЯКІЯ ВАРТА ЎЛІЧВАЦЬ У СТАЎЛЕННІ КОДА P2119

Асабіста мне не падабаецца выкарыстанне сістэм дросельнай засланкі з электронным кіраваннем (ECTS), якія можна знайсці на большасці сучасных аўтамабіляў. Гэта ўскладняе вельмі простую і трывалую кабельную сістэму, якая выкарыстоўваецца ўжо шмат дзесяцігоддзяў. Акрамя таго, увядзенне ECTS павялічвае кошт валодання любым транспартным сродкам. На мой погляд, гэта стварае больш кампанентаў, якія выходзяць са строю, якія дарогі і часта складаныя для замены.

Мэта вытворцы дамагчыся больш дакладнага кантролю над працай рухавіка. Яны могуць мець, але ўзмацненне кантролю мінімальна ў параўнанні са значным коштам валодання, якая перайшла да пакупніка. Не кажучы ўжо пра дадатковыя нязручнасці, звязаныя з машынай, якая не заводзіцца, калі гэтыя сістэмы выходзяць са строю. Традыцыйная кабельная сістэма не садзейнічала і не магла садзейнічаць патрэбнасці ў дапамозе на дарогах.

Гэтае меркаванне лёгка абмяркоўваецца сярод механікаў і кліентаў, якія сутыкаюцца з няўдачамі ECTS. Часта вытворцам транспартных сродкаў не хапае рэальнай перспектывы кліентаў, якім яны прадаюць свае аўтамабілі.

p2119 Прывад дросельнай засланкі рэгулюе дыяпазон/прадукцыйнасць корпуса дросельнай засланкі

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2119?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2119, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.