P2130 Датчык становішча дросельнай засланкі / перамыкач F Няспраўнасць ланцуга
OBD2 Коды Памылак

P2130 Датчык становішча дросельнай засланкі / перамыкач F Няспраўнасць ланцуга

P2130 Датчык становішча дросельнай засланкі / перамыкач F Няспраўнасць ланцуга

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Няспраўнасць ланцуга датчыка становішча дросельнай засланкі / педалі / перамыкача «F»

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II. Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

TPS (датчык становішча дросельнай засланкі) - гэта потенциометр, усталяваны на корпусе дросельнай засланкі. Ён вызначае кут дросельнай засланкі. Калі дросельная засланка рухаецца, TPS адпраўляе сігнал у PCM (модуль кіравання трансмісіяй). Звычайна трохправодны датчык: апорная напруга 5 У ад PCM да TPS, зазямленне ад PCM да TPS і зварот сігналу ад TPS да PCM.

TPS адпраўляе інфармацыю аб становішчы дросельнай засланкі зваротна ў PCM па гэтым сігнальным провадзе. Калі дросельная засланка зачынена, сігнал складае каля 45 вольт. Пры WOT (Wide Open Throttle) напруга сігналу TPS набліжаецца да поўнага 5 вольт. Калі PCM выяўляе напругу, якое выходзіць за межы нармальнага працоўнага дыяпазону, усталёўваецца P2130. Літара «F» адносіцца да канкрэтнага ланцуга, датчыка або ўчастку канкрэтнага ланцуга.

УВАГА: PCM ведае, што любое вялікае змяненне становішча дросельнай засланкі азначае адпаведнае змяненне ціску ў калектары (MAP). На некаторых мадэлях PCM будзе кантраляваць працу MAP і TPS для параўнання. Гэта азначае, што калі PCM бачыць вялікае працэнтнае змяненне становішча дросельнай засланкі, ён чакае ўбачыць адпаведнае змяненне ціску ў калектары і наадварот. Калі ён не бачыць гэтага параўнальнага змены, можа быць усталяваны P2130. Гэта ставіцца не да ўсіх мадэляў.

сімптомы

Магчымыя сімптомы ўключаюць:

  • Падсвятленне MIL (індыкатар няспраўнасці)
  • Пропускі запальвання на халастым ходу або на шашы
  • Дрэнная якасць халастога ходу
  • Магчыма, не будзе прастойваць
  • Магчыма запускаецца і глухне

прычыны

Магчымыя прычыны кода P2130 ўключаюць:

  • Паседжання зваротнай спружыны дросельнай засланкі
  • Карозія раздыма MAP або TPS
  • Няправільна пракладзены рэмень выклікае шмараванне
  • дрэнны TPS
  • дрэнны PCM

магчымыя рашэнні

Калі ў вас ёсць доступ да дыягнастычнага прыбору, з KOEO (ключ пры выключаным рухавіку) назірайце за напругай TPS. Пры закрытым дроселі напружанне павінна быць каля 45 В. Яно павінна паступова павышацца прыкладна да 4.5-5 вольт па меры таго, як вы націскаеце на дросельную засланку. Часам толькі асцылограф можа зафіксаваць перыядычныя скокі напругі сігналу TPS. Калі вы заўважылі збой у напрузе разгорткі TPS, заменіце TPS.

ЗАЎВАГА. Некаторыя датчыкі TPS патрабуюць дакладнай наладкі. Калі вам няёмка выкарыстоўваць DVOM (лічбавай вольт-омметр) для налады новага TPS, то лепш за ўсё адвезці аўтамабіль у краму. Калі напруга не складае 45 У (+ або – 3 У ці каля таго) пры зачыненай дросельнай засланцы або калі паказанні «захрасаюць», адлучыце раздым TPS. З дапамогай KOEO праверце наяўнасць апорнай напругі 5 У на раздыме і добрае зазямленне. Праверыць ланцуг сігналу можна, пераставіўшы топкі провад паміж ланцугом зазямлення раздыма TPS і ланцугом сігналу. Калі паказанне TPS на дыягнастычным прыборы зараз паказвае нуль, заменіце TPS. Аднак, калі гэта не зменіць сведчанне на нуль, праверце, ці няма абрыву ці кароткага замыкання ў сігнальным провадзе, і калі нічога не выяўлена, западозрыце няспраўны PCM. Калі маніпуляцыі з джгутом правадоў TPS выклікаюць якое-небудзь змену халастога ходу, то падазрайце, што TPS дрэнны.

Звязаныя абмеркавання DTC

  • У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2130?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2130, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.

Дадаць каментар