P2134 Датчык становішча дросельнай засланкі / перамыкач F Няўстойлівы Кругазварот
Змест
P2134 Датчык становішча дросельнай засланкі / перамыкач F Няўстойлівы Кругазварот
Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне
Няспраўнасць ланцуга датчыка становішча дросельнай засланкі / педалі / перамыкача «F»
Што гэта значыць?
Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён ужываецца да ўсіх аўтамабіляў 1996 года выпуска (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda і т. Д.). Нягледзячы на агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.
На ўласным вопыце я выявіў, што захаваны код P2134 азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў перыядычную няспраўнасць у ланцугу для ланцуга датчыка становішча дросельнай засланкі «F» (TPS).
TPS звычайна ўяўляе сабой датчык тыпу потенциометра, які замыкае ланцуг апорнай напругі XNUMX В. TPS прыводзіцца ў дзеянне механічна з дапамогай падаўжальніка вала дросельнай засланкі або адмыслова распрацаванага язычка на датчыку. Калі дросельная засланка адкрываецца і закрываецца, кантакты ў датчыку перамяшчаюцца па друкаванай плаце, змяняючы супраціў датчыка. Пры змене супраціву датчыка напружанне ў ланцугі TPS вагаецца. PCM распазнае гэтыя ваганні як розную ступень спрацоўвання дросельнай засланкі.
PCM выкарыстоўвае сігналы уваходнага напружання ад TPS для разліку падачы паліва і моманту запальвання. Ён таксама выкарыстоўвае ўваходныя дадзеныя TPS для кантролю патоку всасываемого паветра, ўтрымання кіслароду ў выхлапных газах, функцыі рэцыркуляцыі выхлапных газаў (EGR) і адсоткі нагрузкі рухавіка.
Калі PCM выяўляе пэўную колькасць перарывістых або непастаянных сігналаў ад TPS на працягу зададзенага перыяду часу і пры запраграмаваць наборы абставінаў, код P2134 будзе захаваны, і можа загарэцца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL).
Ступень цяжкасці і сімптомы
TPS гуляе важную ролю ў кіравальнасці рухавіка, таму з захаваным кодам P2134 варта звяртацца з некаторай ступенню тэрміновасці.
Сімптомы кода P2134 могуць уключаць:
- Ваганні пры паскарэнні
- Чорны дым з выхлапных газаў рухавіка (асабліва пры запуску)
- Затрымка запуску рухавіка (асабліва пры халодным запуску)
- Зніжаная паліўная эфектыўнасць
- Захаваныя коды выкідаў могуць суправаджаць P2134.
прычыны
Магчымыя прычыны гэтага кода рухавіка ўключаюць:
- Дэфектны або няправільна наладжаны TPS
- Абрыў або кароткае замыканне праводкі або раздымаў TPS «F»
- Паседжання або пашкоджанне дросельнай засланкі
- Дрэнны PCM або памылка праграмавання PCM
Працэдуры дыягностыкі і рамонту
Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага канкрэтнага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.
Я звычайна выкарыстоўваю дыягнастычны сканер, лічбавы вольт / омметр (DVOM) і дакладны крыніца інфармацыі аб транспартным сродку (ALL DATA DIY) для дыягностыкі кода P2134.
Паспяховая дыягностыка звычайна пачынаецца з візуальнага агляду ўсёй праводкі і раздымаў, звязаных з сістэмай. Я таксама люблю правяраць дросельную засланку на прыкметы каксавання або пашкоджанні. Пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце няспраўную праводку або кампаненты, затым паўторна праверце корпус дросельнай засланкі і TPS.
Падключыце сканер да дыягнастычнага раз'ём; атрымаць усе захаваныя коды няспраўнасцяў і запісаць іх для выкарыстання ў будучыні. Я таксама захоўваю ўсе звязаныя дадзеныя аб стоп-кадры. Мае нататкі часта карысныя, калі захаваны код аказваецца перарывістым. Затым я б ачысьціў коды і тэст-драйв аўтамабіля. Калі код скінуты, працягнеце дыягностыку. Калі яго не скінуць, стан можа пагоршыцца, перш чым можна будзе паставіць правільны дыягназ. Кіруйце аўтамабілем у звычайным рэжыме, пакуль PCM не пяройдзе ў рэжым гатоўнасці або пакуль код не будзе скінуты.
Працягнеце праверку бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB), якія адносяцца да канкрэтнай няспраўнасці (і транспартнаму сродку), пра які ідзе гаворка, звярнуўшыся да крыніцы інфармацыі аб вашым аўтамабілі. Калі магчыма, выкарыстоўвайце інфармацыю, якая змяшчаецца ў адпаведным TSB, для дапамогі ў пастаноўцы дыягназу. TSB могуць быць асабліва карысныя пры дыягностыцы няўстойлівага стану.
Струмень дадзеных сканэра можа даць карысную інфармацыю аб збоях і неадпаведнасці ў датчыку становішча дросельнай засланкі. Калі вы сузите струмень дадзеных сканэра для адлюстравання толькі адпаведных дадзеных, вы атрымаеце больш дакладны адказ.
Калі збояў не выяўлена, выкарыстоўвайце DVOM для праверкі TPS. Выкарыстанне DVOM дае вам доступ да дадзеных у рэальным часе, калі адпаведныя вымяральныя драты падлучаныя да зазямленню і сігнальным ланцугах. Сачыце за дысплеем DVOM пры ручным кіраванні дросельнай засланкай. Звярніце ўвагу на збоі ў напрузе, калі дросельная засланка павольна прыводзіцца ў дзеянне з закрытага становішча ў цалкам адкрытае становішча. Напружанне звычайна вагаецца ад 5 У пры закрытай дросельнай засланцы да 4.5 У пры цалкам адкрытай дросельнай засланцы. Калі выяўленыя збоі або іншыя неадпаведнасці, падазраваць, што тэстоўваны датчык няспраўны або няправільна настроены.
Дадатковыя дыягнастычныя нататкі:
- Калі TPS быў заменены, а P2134 працягвае захоўвацца, звярніцеся да крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку для атрымання інфармацыі аб наладах TPS.
- Выкарыстоўвайце DVOM (з тэставымі высновамі, падлучанымі да зазямленню і сігнальным ланцугах), каб дакладна адрэгуляваць TPS.
Звязаныя абмеркавання DTC
- У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.
Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2134?
Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2134, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..
ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.
