P2140 DTC карэляцыі напружання датчыка становішча дросельнай засланкі / педалі

P2140 DTC карэляцыі напружання датчыка становішча дросельнай засланкі / педалі

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Датчык становішча дросельнай засланкі / педалі / Карэляцыя напружання перамыкача E / F

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі. Ён лічыцца універсальным, паколькі прымяняецца да ўсіх марак і мадэляў транспартных сродкаў (з 1996 г. i навей), хоць канкрэтныя этапы рамонту могуць трохі адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі.

Код няспраўнасці аўтамабіля P2140 датчык становішча дросельнай засланкі / педалі / карэляцыя напружання перамыкача E / F ставіцца да праблемы, звязанай са здольнасцю дросельнай засланкі адчыняцца і зачыняцца належным чынам.

У 1990-х гадах вытворцы аўтамабіляў пачалі паўсюдна ўкараняць тэхналогію кіравання дросельнай засланкай "Drive by wire". Яго місія забяспечыць большы кантроль над выкідамі, эканоміяй паліва, кантролем цягі і ўстойлівасці, круіз-кантролем і рэакцыяй трансмісіі.

Да гэтага кіраванне дросельнай засланкай аўтамабіля ажыццяўлялася простым тросам з прамым злучэннем педалі газу і дросельнай засланкі. Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) размешчаны насупраць злучэння дросельнай цягі на дросельнай засланцы. TPS пераўтворыць рух і становішча дросельнай засланкі ў сігнал напружання і адпраўляе яго ў кампутар кіравання рухавіком, які выкарыстоўвае сігнал пераменнага напружання для фарміравання стратэгіі кіравання рухавіком.

Новая тэхналогія «электроннага кіравання дросельнай засланкай» складаецца з датчыка становішча педалі акселератара, корпуса дросельнай засланкі з электронным кіраваннем у камплекце з унутраным рухавіком, двух убудаваных датчыкаў становішча дросельнай засланкі для каэфіцыентаў карэляцыі і кампутара кіравання рухавіком.

Хоць код мае тую ж сістэму адліку, на некаторых брэндах ён сфармуляваны некалькі інакш, напрыклад «Дыяпазон / характарыстыкі ланцуга датчыка становішча дросельнай засланкі» на Infiniti або «Упраўленне харчаваннем пры няспраўнасці электроннай сістэмы кіравання дросельнай засланкай» на Hyundai.

Калі вы націскаеце педаль акселератара, вы націскаеце на датчык, які паказвае жаданую велічыню адкрыцця дросельнай засланкі, які адпраўляецца ў кампутар кіравання рухавіком. У адказ кампутар пасылае напружанне на электрарухавік, каб адкрыць дросельную засланку. Два датчыка становішча дросельнай засланкі, убудаваныя ў корпус дросельнай засланкі, пераўтвораць велічыню адкрыцця дросельнай засланкі ў сігнал напружання для кампутара.

Фатаграфія корпуса дросельнай засланкі, датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) – чорная частка справа ўнізе:

Кампутар адсочвае суадносіны абодвух высілкаў. Калі абодва напружання супадаюць, сістэма працуе нармальна. Калі яны адхіляюцца на дзве секунды, усталёўваецца код P2140, які паказвае на няспраўнасць дзесьці ў сістэме. Да гэтага коду могуць прыкладацца дадатковыя коды няспраўнасцяў, якія дадаткова ідэнтыфікуюць праблему. Сутнасць у тым, што страта кантролю над дросельнай засланкай можа быць небяспечнай.

Вось фатаграфія педалі акселератара з прымацаваным датчыкам і праводкай:

Фотаздымак выкарыстаная з дазволу Panoha (ўласная праца) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 або FAL], праз Wikimedia Commons

ЗАЎВАГА. Гэты код няспраўнасці P2140 ў асноўным супадае з кодам P2135, P2136, P2137, P2138 і P2139, этапы дыягностыкі будуць аднолькавымі для ўсіх кодаў.

сімптомы

Сімптомы кода P2140 могуць вар'іравацца ад прыпынку пры прыпынку, поўнай адсутнасці магутнасці, адсутнасці паскарэння, раптоўнай страты магутнасці на крэйсерскіх хуткасцях або закліноўвання дросельнай засланкі пры бягучых зваротах. Акрамя таго, загарыцца індыкатар праверкі рухавіка і будзе ўсталяваны код.

Магчымыя прычыны кода няспраўнасці P2140

• На маю вопыту, раз'ём праводкі або «свіны хвост» на корпусе дросельнай засланкі дае праблемы ў выглядзе дрэннага злучэння. Гнездавыя клемы на касічкі корродируют або выдзіраюцца з раздыма.
• Магчыма замыканне аголенага провада на пигтейл на зямлю.
• Верхняя вечка корпуса дросельнай засланкі дэфармаваная, што перашкаджае правільнаму кручэнню шасцерняў.
• Электронны корпус дросельнай засланкі няспраўны.
• Няспраўны датчык педалі акселератара або яго праводка.
• Кампутар кіравання рухавіком выйшаў з ладу.
• Датчыкі TPS ня карэлявалі на працягу некалькіх секунд, і кампутар неабходна цыклічна прайсці праз фазу паўторнага навучання, каб аднавіць актыўную рэакцыю на корпус дросельнай засланкі, або кампутар патрабуе перапраграмавання ў дылера.

Этапы дыягностыкі / рамонту

Некалькі заўваг з нагоды дросельнай засланкі з электронным кіраваннем. Гэтая сістэма неверагодна адчувальная і ўразлівая для пашкоджанняў больш, чым любая іншая сістэма. Звяртайцеся з ім і яго кампанентамі з асаблівай асцярожнасцю. Адна кропля або грубае абыходжанне - і гэта гісторыя.

Акрамя датчыка педалі акселератара, астатнія кампаненты знаходзяцца ў корпусе дросельнай засланкі. Пры аглядзе вы заўважыце плоскую пластыкавую крышку ў верхняй частцы корпуса дросельнай засланкі. У ім знаходзяцца шасцярні для прывядзення ў дзеянне дросельнай засланкі. У матора ёсць невялікая металічная шасцярня, якая выступае з корпуса пад вечкам. Ён прыводзіць у рух вялікую «пластыкавую» шасцярню, прымацаваную да дросельнай засланцы.

Штыфт, які цэнтруе і падтрымлівае шасцярню, уваходзіць у корпус дросельнай засланкі, а верхні штыфт уваходзіць у «тонкую» пластыкавую крышку. Калі вечка якім-небудзь чынам дэфармуецца, шасцярня выйдзе з ладу, што запатрабуе поўнай замены корпуса дросельнай засланкі.

• Першае, што трэба зрабіць, гэта зайсці ў Інтэрнэт і атрымаць TSB (бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання) для вашага аўтамабіля, звязаныя з кодам. Гэтыя TSB з'яўляюцца вынікам скаргаў кліентаў або выяўленых праблем і рэкамендаванай заводам-вытворцам працэдуры рамонту.
• Праверце ў Інтэрнэце або ў кіраўніцтве па абслугоўванню магчымую працэдуру паўторнага вывучэння для перазагрузкі кампутара. Напрыклад, на Nissan уключыце запальванне і пачакайце 3 секунды. На працягу наступных 5 секунд націсніце і адпусціце педаль 5 разоў. Пачакайце 7 секунд, націсніце і ўтрымлівайце педаль на працягу 10 секунд. Калі індыкатар праверкі рухавіка пачне міргаць, адпусціце педаль. Пачакайце 10 секунд, зноў націсніце педаль на 10 секунд і адпусціце. Выключыце запальванне.
• Выцягнеце электрычны раздым з корпуса дросельнай засланкі. Уважліва агледзіце яго на прадмет адсутных або пагнуць клем-выхадаў. Шукайце карозію. Выдаліце ​​сляды карозіі з дапамогай невялікі кішэннай адвёрткі. Вырабіце невялікую колькасць электратэхнічнай змазкі на клемы і зноў падлучыце.
• Калі ў клеммной раздыме пагнуць ці адсутнічаюць кантакты, вы можаце купіць новую «коску» ў большасці крам аўтазапчастак або ў дылера.
• Агледзіце верхнюю вечка корпуса дросельнай засланкі на прадмет расколін або дэфармацыі. Калі яны ёсць, патэлефануеце дылеру і спытаеце, прадаюць Ці яны толькі верхнюю крышку. Калі няма, заменіце корпус дросельнай засланкі.
• З дапамогай вальтметра праверыць датчык педалі акселератара. Ён будзе мець 5 вольт для даведкі, а побач з ім будзе зменлівы сігнал. Уключыце ключ і павольна націсніце на педаль. Напружанне павінна плаўна павялічвацца ад 5 да 5.0. Заменіце яго, калі напружанне рэзка ўзрастае або на сігнальным провадзе адсутнічае напружанне.
• Пашукайце ў Інтэрнэце ідэнтыфікацыю клем правадоў на корпусе дросельнай засланкі вашага аўтамабіля. Праверце раз'ём корпуса дросельнай засланкі на наяўнасць харчавання электрарухавіка дросельнай засланкі. Папытаеце памочніка ўключыць ключ і злёгку націснуць на педаль. Калі харчаванне адсутнічае, няспраўны кампутар. Пры падачы харчавання корпус дросельнай засланкі няспраўны.

Іншыя коды няспраўнасці, звязаныя з дросельнай засланкай: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 і іншыя.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2140?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2140, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.