P2184 Ланцуг датчыка № 2 ЕСТ, нізкі ўваходны сігнал

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Нізкі ўзровень уваходнага сігналу ў ланцугі датчыка № 2 тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT)

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён ужываецца да ўсіх аўтамабіляў з 1996 года выпуску (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW і т. Д.). Нягледзячы на агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Датчык ECT (тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка) уяўляе сабой тэрмістар, размешчаны ў блоку рухавіка або іншым канале астуджальнай вадкасці. Ён змяняе супраціў пры змене тэмпературы астуджальнай вадкасці, з якой кантактуе. Звычайна гэта двухправодны датчык. Адзін провад гэта апорная напруга 5 У ад PCM (модуля кіравання трансмісіяй), а іншы – зазямленне ад PCM.

Пры змене тэмпературы астуджальнай вадкасці супраціў датчыка змяняецца. Калі рухавік халодны, супраціў вяліка. Калі рухавік прогрет, супраціў нізкае. Калі PCM выяўляе, што напружанне сігналу ніжэй, чым нармальны працоўны дыяпазон датчыка, то будзе ўсталяваны код P2184.

Прыклад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка ECT

Заўвага. Гэты код няспраўнасці ў асноўным ідэнтычны P0117, аднак розніца з гэтым кодам заключаецца ў тым, што ён ставіцца да ланцуга датчыка ECT №2. Такім чынам, аўтамабілі з гэтым кодам азначаюць, што ў іх ёсць два датчыка ECT. Пераканайцеся, што вы дыягнастуеце правільную ланцуг датчыка.

сімптомы

Магчымыя сімптомы ўключаюць:

Падсвятленне MIL (індыкатар няспраўнасці)
Дрэнная эканомія паліва
дрэнная кіравальнасць
Рухавік можа працаваць з перабоямі або выпускаць чорны дым з выхлапной трубы.
Не можа прастойваць
Можа пачацца, а потым памерці

прычыны

Магчымыя прычыны кода P2184 ўключаюць:

Няспраўны датчык № 2 ECT
Кароткае замыканне на масу ў сігнальнай ланцуга ECT # 2
Няспраўныя або пашкоджаныя раздымы
Паляць правадоў пашкоджаны
Незамацаваныя клемы на ECT або PCM
МАГЧЫМА перагрэты рухавік
дрэнны PCM

магчымыя рашэнні

Паколькі гэты код прызначаны для анамальна нізкага сігналу для PCM ад датчыка ECT №2, PCM выявіў празмерна «гарачае» стан у астуджальнай вадкасці рухавіка. Гэта магло быць з-за няспраўнага датчыка ECT або праводкі, але, магчыма, з-за перагрэву рухавіка. Таму, калі ваш рухавік перагрэўся, спачатку дыягнастуецца гэта. Сказаўшы, што вось магчымыя рашэнні:

З дапамогай дыягнастычнага прыбора з KOEO (ключ пры выключаным рухавіку) праверце паказанні датчыка ECT № 2 на дысплеі. На халодным рухавіку паказанні ECT павінны адпавядаць сведчаннях датчыка IAT (тэмпературы всасываемого паветра). Калі гэтага не адбылося, заменіце датчык № 2 ECT.

1. Калі паказанне ECT паказвае празмерна высокую тэмпературу, напрыклад, больш за 260 град. F, затым адключыце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці. Гэта павінна прывесці да падзення паказанняў ECT да экстрэмальна нізкіх значэнняў (каля -30 градусаў па Фарэнгейце або каля таго). Калі гэта так, заменіце датчык, таму што ён закорочен ўнутры. Калі гэта не мяняе паказанні, праверце, ці няма замыкання на масу ў сігнальнай ланцуга праводкі ECT. Магчыма, два драты ECT замкнёныя адзін на аднаго. Шукайце пацёртую або аплаўлены праводку. Пры неабходнасці адрамантуйце.

а. Калі вы не можаце знайсці ніякіх праблем з праводкай, і паказанні ECT не падаюць да самых нізкіх значэнняў пры адключэнні ад сеткі, тады праверце напругу, якое выходзіць з PCM на кантакце сігнальнага провада на раздыме PCM. Калі напругі няма ці яно нізкае, магчыма, PCM няспраўны. ЗАЎВАГА. На некаторых мадэлях магчымае часовае кароткае замыканне апорнага сігналу 5 Вольт. Гэта можа адбыцца, калі датчык рухавіка ўнутрана закарочвае апорную напругу 5 У. Паколькі апорны сігнал 5 У з'яўляецца агульным ланцугом на шматлікіх мадэлях, гэта прывядзе да яго анамальна нізкага ўзроўня. Звычайна гэта суправаджаецца некалькімі кодамі іншых датчыкаў. Калі вы падазраяце, што гэта можа быць так, адключыце кожны датчык, пакуль зноў не з'явіцца эталоннае напружанне 5 Вольт. Апошні адключаны датчык - гэта датчык няспраўнасці. Замяніць і пераправерыць сігнальны провад ад раздыма PCM

2. Калі ў гэты час паказанні ECT па дыягнастычнага прыбору здаюцца нармальнымі, праблема можа быць няўстойлівым. Выкарыстоўвайце тэст «калыханні», каб маніпуляваць джгутом правадоў і раздымамі, назіраючы за сведчаннямі ECT на дыягнастычным прыборы. Адрамантуйце любую праводку або раздымы, якія саслаблі або корродировали. Вы можаце праверыць дадзеныя стоп-кадра, калі ваш дыягнастычны прыбор мае гэтую функцыю. Калі адбыўся збой, ён пакажа паказанні ECT. Калі ён паказвае, што паказанні знаходзяцца на самым высокім узроўні, заменіце датчык ECT і паглядзіце, ці з'явіцца код зноў.

Адпаведныя коды ланцуга датчыка ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

Звязаныя абмеркавання DTC

У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2184?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2184, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.