P2588 Турбоусиление Датчык кантролю становішча B Нізкая ланцуг

P2588 Турбоусиление Датчык кантролю становішча B Нізкая ланцуг

Галоўная »Коды P2500-P2599» P2588

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Датчык становішча кіравання турбонаддувом «B», нізкі ўзровень сігналу

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II і якія маюць турбакампрэсар (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota і т. Д.). Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Гэты код няспраўнасці звычайна ўжываецца да ўсіх рухавікоў з турбонаддувом, абсталяваным OBDII, але часцей сустракаецца ў некаторых аўтамабілях Hyundai і Kia. Датчык становішча кіравання турбонаддувом (TBCPS) пераўтворыць ціск турбонаддува ў электрычны сігнал для модуля кіравання трансмісіяй (PCM).

Датчык становішча кіравання турбонаддувом (TBCPS) падае дадатковую інфармацыю пра ціск турбонаддува ў модуль кіравання трансмісіяй або PCM. Гэтая інфармацыя звычайна выкарыстоўваецца для дакладнай налады колькасці наддува, што забяспечваецца рухавіку турбонагнетателем.

Датчык ціску наддува прадастаўляе PCM астатнюю інфармацыю, неабходную для разліку ціску наддува. Кожны раз, калі напружанне на сігнальным провадзе датчыка TBCPS апускаецца ніжэй за ўстаноўлены ўзроўню (звычайна ніжэй 0.3 У), PCM ўсталюе код P2588. Гэты код лічыцца няспраўнасцю толькі электрычнай ланцугу.

Дзеянні па ліквідацыі непаладак могуць адрознівацца ў залежнасці ад вытворцы, тыпу датчыка і кветак правадоў да датчыка. Звярніцеся да кіраўніцтва па рамонце канкрэтнага аўтамабіля, каб вызначыць, які датчык «B» ў вашага канкрэтнага аўтамабіля.

Адпаведныя коды ланцугоў датчыка становішча кіравання турбонаддувом «B»:

• P2586 Ланцуг датчыка «B» становішча кантролю наддува турбакампрэсара
• P2587 Датчык становішча кантролю наддува турбакампрэсара «B» Дыяпазон / працоўныя характарыстыкі ланцугу
• P2589 Датчык становішча кіравання наддувом турбакампрэсара «B», высокі ўзровень сігналу
• P2590 Датчык становішча кіравання наддувом турбакампрэсара «B» Няўстойлівы / няўстойлівы контур

сімптомы

Сімптомы кода P2588 могуць уключаць:

• Светлавы індыкатар няспраўнасці гарыць
• нізкая прадукцыйнасць
• Ваганні пры разгоне
• Зніжэнне эканоміі паліва

прычыны

Магчымыя прычыны ўстаноўкі гэтага кода:

• Замыканне на масу ў сігнальнай ланцуга датчыка TBCPS
• Кароткае замыканне на масу ў ланцугі сілкавання датчыка TBCPS - магчыма
• Няспраўны датчык TBCPS - магчыма
• Няўдалы PCM - малаверагодна

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага канкрэтнага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

Затым знайдзіце датчык TBCPS на вашым пэўным аўтамабілі. Гэты датчык звычайна ўшрубоўваецца або прыкручваецца непасрэдна да корпуса турбакампрэсара. Пасля выяўлення візуальна агледзіце раздым і праводку. Шукайце драпіны, пацёртасці, аголеныя правады, плямы апёкаў або расплаўлены пластык. Раз'яднаеце раздым і ўважліва агледзіце клемы (металічныя дэталі) усярэдзіне раздыма. Паглядзіце, выглядаюць яны пагарэлымі або маюць зялёны адценне, які паказвае на карозію. Пры неабходнасці ачысткі клем выкарыстоўвайце ачышчальнік электрычных кантактаў і шчотку з пластыкавай шчаціннем. Дайце высахнуць і нанёс электратэхнічную змазку ў месцах судакранання клем.

Калі ў вас ёсць сканавальны прыбор, выдаліце ​​дыягнастычныя коды няспраўнасцяў з памяці і паглядзіце, вяртаецца Ці код P2588. Калі гэта не так, то, хутчэй за ўсё, праблема ў падключэнні.

Калі код P2588 сапраўды вернецца, нам трэба будзе пратэставаць датчык TBCPS і звязаныя з ім ланцуга. Пры выключаным ключы адлучыце электрычны раз'ём на датчыку TBCPS. Далучыце чорны провад лічбавага вальтметра да клемы зазямлення на раздыме жгута правадоў датчыка TBCPS. Падключыце чырвоны провад лічбавага вальтметра да клемы харчавання на раздыме жгута правадоў датчыка TBCPS. Уключыце рухавік, выключыце яго. Праверце спецыфікацыі вытворцы; вальтметр павінен паказваць альбо 12 вольт, альбо 5 вольт. У адваротным выпадку ухіліце разрыў у праводцы харчавання або драты зазямлення або заменіце PCM.

Калі папярэдні тэст пройдзены, нам трэба будзе праверыць сігнальны провад. Не здымаючы раздыма, перамесціце чырвоны провад вальтметра ад клемы провада харчавання да клемы сігнальнага провада. Вальтметр павінен зараз паказваць 5 вольт. Калі няма, ухіліце разрыў у сігнальным провадзе або заменіце PCM.

Калі ўсе папярэднія тэсты пройдзены, і вы працягваеце атрымліваць P2588, гэта, хутчэй за ўсё, будзе паказваць на няспраўны датчык TBCPS, хоць які адмовіў PCM не можа быць выключаны да таго часу, пакуль датчык TBCPS не будзе заменены. Калі вы не ўпэўненыя, звярніцеся па дапамогу да кваліфікаванага аўтамабільнаму дыягност. Для правільнай ўстаноўкі PCM павінны быць запраграмаваныя або адкалібраваныя для аўтамабіля.

Звязаныя абмеркавання DTC

• P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 мадэль 2007 г.калі ласка, мне патрэбна электрычная схема, каб вырашыць гэтую праблему. P2588 дзякуй ... 

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2588?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2588, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.