P2A01 Ланцуг датчыка O2 па-за дыяпазону / працоўных характарыстык, шэраг 1, датчык 2

Галоўная »Коды P2800-P2C99» P2A01

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Ланцуг датчыка O2 па-за дыяпазону / рабочых характарыстык, шэраг 1, датчык 2

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён ужываецца да ўсіх аўтамабіляў 1996 года выпуска (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac і т. Д.). Нягледзячы на агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

На маю вопыту, калі аўтамабіль, абсталяваны OBD-II, захаваў код P2A01, гэта азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў няспраўнасць у ніжнім (або пасля каталітычнага нейтралізатара) датчыку кіслароду (O2) або ланцуга. Шэраг 1 пазначае групу рухавіка, якая ўтрымлівае цыліндр нумар адзін, а датчык 2 паказвае, што няспраўнасць звязаная з ніжнім датчыкам.

Датчыкі O2 складаюцца з адчувальнага элемента з дыяксіду цырконія, абароненага вентыляваныя сталёвым корпусам. Адчувальны элемент прымацаваны да правадоў у джгуце правадоў датчыка O2 з дапамогай плацінавых электродаў. Сетка кантролера (CAN) злучае PCM з джгутом правадоў датчыка O2. Датчык O2 прадастаўляе PCM дадзеныя аб адсоткавым утрыманні часціц кіслароду ў выхлапных газах рухавіка ў параўнанні з утрыманнем кіслароду ў навакольным паветры.

Выхлапныя газы выходзяць з рухавіка ў выхлапную трубу і праз каталітычны нейтралізатар; затым прапусціце датчык O2, размешчаны ніжэй па патоку. Па меры таго, як выхлапныя газы праходзяць праз вентыляцыйныя адтуліны у сталёвым корпусе і праз адчувальны элемент, навакольны паветра ўцягваецца праз паражніны для правадоў у невялічкую камеру ў цэнтры датчыка. У камеры навакольны паветра награваецца выхлапам, прымушаючы іёны кіслароду вырабляць (энергію) напружанне. Змены паміж колькасцю малекул кіслароду ў навакольным паветры (уцягнуць у датчык O2) і канцэнтрацыяй іёнаў кіслароду ў адпрацаваўшых выхлапных газах выклікаюць змяненне узроўняў напружання.

Тыповы датчык кіслароду O2:

Гэтыя змены прымушаюць іёны кіслароду ўнутры датчыка O2 вельмі хутка і перыядычна адскокваць паміж пластамі плаціны. Змены напругі адбываюцца, калі імклівыя іёны кіслароду адскокваюць паміж пластамі плаціны. PCM распазнае гэтыя змены напругі як змены канцэнтрацыі кіслароду ў выхлапных газах. Гэтыя змены паказваюць, ці працуе рухавік беднай (занадта мала паліва) або багатай (занадта шмат паліва). Сігнал напружання ад датчыка O2 ніжэй, калі больш кіслароду прысутнічае ў выхлапе (бедная стан), і вышэй, калі менш кіслароду прысутнічае ў выхлапе (багатае стан). Гэтыя дадзеныя выкарыстоўваюцца PCM для разліку стратэгіі падачы паліва і апярэджання запальвання. Датчык O2 вышэй па струмені звычайна рэагуе з вялікімі ваганнямі, тады як датчык ніжэй па патоку павінен быць больш устойлівым, калі ўсё працуе нармальна.

Калі ланцуг датчыка O2 ніжэй па патоку не рэагуе належным чынам на працягу зададзенага перыяду часу і пры пэўных запраграмаваных абставінах, код P2A01 будзе захаваны, і можа загарэцца індыкатарная лямпа няспраўнасці.

Ступень цяжкасці і сімптомы

Паколькі код P2A01 азначае, што датчык O2 ніжэй па патоку не змог ўвесці прымальны сігнал у PCM, гэта варта лічыць сур'ёзным.

Сімптомы кода P2A01 могуць уключаць:

Зніжаная паліўная эфектыўнасць
Адсутнасць агульнай прадукцыйнасці рухавіка
Іншыя звязаныя дыягнастычныя коды няспраўнасцяў таксама могуць быць захаваны.
Сэрвісны рухавік хутка загарыцца лямпа

прычыны

Магчымыя прычыны гэтага кода рухавіка ўключаюць:

Няспраўны датчык O2
Згарэлая, зламаная або адлучэнне праводка і / або раздымы
Пропускі запальвання ў рухавіку
ўцечкі вакууму
Дрэнны датчык масавага расходу паветра або абсалютнага ціску ў калектары
Ўцечкі выхлапных газаў рухавіка

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага канкрэтнага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

Мне спатрэбіўся б дыягнастычны сканер, лічбавы вольт-омметр (DVOM) і надзейны крыніца інфармацыі аб транспартным сродку для дыягностыкі кода P2A01.

Коды пропускаў запальвання, коды датчыка становішча дросельнай засланкі, код ціску паветра ў калектары і коды датчыка масавага расходу паветра павінны быць дыягнаставаны і адрамантаваны да дыягностыкі кода P2A01. Для паспяховай дыягностыкі рухавік павінен працаваць эфектыўна.

Прафесійныя тэхнікі звычайна пачынаюць з візуальнага агляду джгутоў правадоў і раздымаў сістэмы. Засяродзьцеся на рамянях, пракладзеных побач з гарачымі выхлапнымі трубамі і калектарамі, а таксама на тых, якія пракладзены каля вострых краёў, такіх як тыя, якія знаходзяцца на выхлапных шчытах.

Выканайце выманне ўсіх захаваных кодаў няспраўнасцяў і дадзеных стоп-кадра, падлучыўшы сканер да дыягнастычнага порту аўтамабіля. Гэтая інфармацыя можа быць карысная, калі P2A01 працуе з перабоямі, таму запішыце яе. Ачысціце коды і правядзіце тэст-драйв аўтамабіля, каб убачыць, скідаецца Ці P2A01 неадкладна.

У выпадку скіду P2A01 запусціце рухавік і дайце яму дасягнуць нармальнай працоўнай тэмпературы, а затым дайце яму папрацаваць на халастым ходу (з трансмісіяй ў нейтральным або стояночном становішчы). Выклічце струмень дадзеных сканара і назірайце за ўваходнымі дадзенымі датчыка O2. Сузьте адлюстраванне патоку дадзеных, каб уключыць толькі адпаведныя дадзеныя, каб вы маглі хутчэй атрымаць адказ. Калі рухавік працуе эфектыўна, дадзеныя ніжняга датчыка O2 павінны вагацца павольна і мінімальна. P2A01 будзе захаваны, калі сігнал выходзіць за рамкі чаканых параметраў.

Падключыце тэставыя драты DVOM да зазямленню датчыка і сігнальным правадах, каб адсочваць дадзеныя ў рэальным часе ад датчыка O2. Вы таксама можаце выкарыстоўваць DVOM для праверкі супраціву разгляданага датчыка O2, а таксама сігналаў напружання і зазямлення. Перад праверкай супраціву ланцуга сістэмы з дапамогай DVOM адключыце ўсе звязаныя кантралёры.

Дадатковыя дыягнастычныя нататкі:

Каталітычныя нейтралізатары нізкай якасці схільныя паўтаральным збояў, таму іх варта пазбягаць.

Звязаныя абмеркавання DTC

'06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 цяжкія пропускі запальванняCEL будзе выпадковым чынам ўключацца і выключацца на працягу некалькіх гадоў без якіх-небудзь прыкметных праблем з рухавіком. Нядаўна я заўважыў перарывісты CEL, калі я разганяўся да 1800 абаротаў у хвіліну ці калі я перавышаў 35 міль у гадзіну. Я адносна невуцкія ў дачыненні да рамонту рухавіка, але я замяніў свечкі (не драты). Я проста гляджу ...
2007 chev Silverado 1500 класічны P0101 P0172 P0175 P2A01Коды 62000 міль з'яўляюцца толькі на высокіх хуткасцях. Праверыў на прадмет расколін і / або праходжання вакуумных шлангаў, пачысціў шалёны датчык. Мае фільтр K & N. Падобна на тое, не працуе грубая праца або якіх-небудзь іншых прыкметных праблем ...
Код HHR 2006 P2A01, P0134, P0137што азначаюць гэтыя коды і як я магу вырашыць праблему, не выдаткаваўшы шмат грошай? Аўтамабіль працуе нармальна, запальваецца святло рухавіка. з-за гэтага машына не можа быць агледжана ...

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2a01?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2A01, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.