Перастаноўка колаў на аўтамабілі з пярэднім і поўным прывадам. Схемы для рознай колькасці колаў, малюнка пратэктара.
Змест
Вытворцы даюць гарантыю на колавую прадукцыю, пры ўмове своечасовай ратацыі аўтагумы. Таму, калі аўтаўладальнік ніколі не чаргаваў пахілы месцамі, ён не можа прад'яўляць прэтэнзіі вытворцу на ранні знос шын.
Стан гумы ўплывае бяспеку і камфорт паездкі. Кіроўцы сочаць за аўтамабільным «абуткам», мяняюць камплекты двойчы ў год. Але сезонная змена колаў - не адзіная прычына, чаму ўласнікі наведваюць аўтасэрвісы. Перастаноўка шын месцамі таксама важнае і абавязковае мерапрыемствы, якое, зрэшты, уладальнікі часта праводзяць самастойна.
Навошта патрэбная перастаноўка колаў месцамі
Падчас руху покрыўкі адчуваюць нагрузкі зверху (з боку падвескі) і знізу, гасячы ўдары і ваганні ад няроўнасцяў дарожнага палатна. Знос аўташын - натуральная з'ява. Але дыслакацыя і ступень ізаляцыі могуць быць рознымі: тады кажуць аб нераўнамерным зносе гумы.
Чыннікі могуць крыцца ў асаблівасцях канструкцыі аўтамабіля, э праблемах хадавой. Заўчаснае ізаляцыя бывае і з-за дрэнна адрэгуляванага рулявога кіравання і становішчы покрывак на транспартным сродку.
Апошняя акалічнасць мае вырашальны ўплыў на нераўнамерны знос і злучаную з ім перастанову шын. Якія працуюць на розных мастах покрыўкі сутыкаюцца з іншым фізічным уздзеяннем папярочных і падоўжных сіл. Так, перадпакоі колы на машыне з такім жа прывадам пакутуюць мацней задніх і сціраюцца раней. Калі не памяняць своечасова аўташыны месцамі, хутка вы атрымаеце камплект, у якім два колы падыходзяць на выкід, два выдаткавалі толькі палову свайго рэсурсу. Падкупляць да апошніх новую пару нявыгадна: лепш у вызначаны тэрмін зрабіць перастанову колаў для раўнамернага зносу.
Навошта патрэбна ратацыя шын
Адначасна вы атрымаеце добрую кіравальнасць, стабільныя паводзіны аўта на дарозе. Вы можаце бяспечна манеўраваць, прадказальна разганяцца і тармазіць. Выходзіць, ратацыя - пытанне бяспекі экіпажа аўтамабіля.
Перыядычнасць ратацыі колаў
Многія вадзіцелі праводзяць працэдуру падчас сезоннай змены пакрышак - гэта эканоміць грошы. Але, калі вы накаталі 5-7 тыс. км на спідометры, не чакайце вясны ці восені, змяняйце колы месцамі.
Перыядычнасць перастаноўкі датычыцца легкавога і грузавога транспарту, у большай ступені - аўтобусаў. Шынныя інжынеры запэўніваюць, што простае дзеянне падаўжае жыццё покрыўкі на 30-40 тыс. км прабегу.
Ці ўсе шыны можна мяняць месцамі
Ёсць адзін мадэльны шэраг аўта, дзе міжвосевая дыяганальная перастаноўка недапушчальная. Гэта спартовыя машыны.
Шырыня пратэктара на мастах балідаў розная: мяняць можна левыя і правыя колы ў межах адной восі. Аднак і гэта немагчыма, калі на спартовым аўта стаяць шыны з асіметрычным накіраваным дызайнам пратэктара.
Схема перастаноўкі колаў
Узаемазамену пахілаў вырабляецца не адвольна, а па распрацаванай, падказанай практыкай схеме перастановы шын легкавога аўтамабіля. Вызначыце парадак перакідкі зыходзячы з асаблівасцяў прывада машыны, дызайну бегавой дарожкі покрывак, колькасці колаў.
У залежнасці ад тыпу прывада аўта
На прывадных восях гумавая структура сціраецца хутчэй, таму перастанова колаў ідзе па рознай схеме.
Для заднепрывадных машын
Для такіх аўтамабіляў існуюць два спосабу перакідкі аўташын.
Спосаб 1. Задні левы пахіл ідзе наперад на месца правага, задняе правае кола ставяць спераду злева. Пярэднія пахілы гэтак жа, па дыяганалі, ідуць на заднюю вось.
Спосаб 2. Колы з вядучай восі кожнае са свайго боку адпраўляюцца на вольны мост, перадпакоі покрыўкі па дыяганалі ідуць назад.
Для паўнапрывадных машын
Пры перакідцы ў шынамантажнай майстэрні аўтаслесары адначасна цалкам абслугоўваюць колы: правяраюць балансаванне, выяўляюць несоосность, іншыя патэнцыйныя праблемы.
Калі вы самастойна займаецеся покрыўкамі, улічыце, што перастаноўка колаў на аўтамабілі з поўным прывадам адпавядае схеме заднепрывадных машын. Спосаб працуе на транспарце падвышанай праходнасці («УАЗ Патрыёт», «Газэль», красовер).
Для паўнапрывадных машын
Для пярэднепрывадных машын
Пярэдняя частка машыны нагружана больш: незлічоныя павароты стачивают куты пратэктара, а гума задняга маста сціраецца па плоскасці. Карціна пагаршаецца, калі прывад даводзіцца не пярэдні мост.
Перастаноўку колаў на аўтамабілях з пярэднім прывадам праводзяць у парадку:
- узаемазамена крыж-накрыж;
- перадпакоі колы з нагружанай восі ідуць на вольную па сваім боку, заднія пахілы дыяганальнае перасоўваюцца на перад аўта.
Для пярэднепрывадных машын
У залежнасці ад колькасці колаў
Арыгінальныя спосабы перакідкі распрацаваны для 4- і 6-колавага транспарту («ЗІЛ», «КамАЗ»). Пры гэтым улічваецца, што вадзіцелі заўсёды возяць з сабой запаску.
Схема перастановы чатырох колаў
Універсальная сістэма для 4-колавага транспарта - крыж-накрыж: задні пахіл справа змяняецца месцамі з левым у перадпакоі часткі аўта, задні левы замяшчае правы з пярэдняга маста.
Для прывадаў на пярэдні мост схема люстраная: заднія покрыўкі ідуць наперад па дыяганалі, перадпакоі перакідвайце назад па сваіх баках.
Схема перастановы чатырох колаў
Перастаноўка з улікам запаскі
Калі на аўта не «дакатка», а поўнапамерная запаска, то апошнюю ўключаюць у схему чаргавання:
Перастаноўка з улікам запаскі
Схема перастаноўкі шасці колаў
Машыны са здвоенымі заднімі коламі павінны прытрымвацца некалькі больш складанага парадку перакідкі аўтапакрышак. Схем дзве, але перадпакоі, адзінарныя, аўташыны абавязкова змяняюць месцамі на сваёй восі:
Схема перастаноўкі шасці колаў
Перастаноўка разнавялікіх колаў
Калі аўтамабіль абсталяваны рознымі па шырыні пахіламі з ненакіраваным малюнкам, то памяняйце месцамі левыя і правыя элементы на абедзвюх восях.
У залежнасці ад малюнка пратэктара
Усе аўташыны па дызайне бегавой часткі дзеляцца на сіметрычныя і асіметрычныя. Усярэдзіне груп дзяленне ідзе на покрыўкі з накіраваным і ненакіраваным малюнкам.
Асіметрычны ненакіраваны
Гэта самы папулярны тып аўтагумы без стрэлкі кірунку руху на бакавінах.
Спосабы ратацыі - на выбар:
- Універсальны - шыны перакідваюцца крыж-накрыж.
- Заднепрывадных і 4WD: перадпакоі пахілы дыяганальна ідуць на прывадную вось, заднія па сваіх баках наперад.
- Схема перастановы колаў на переднеприводных аўтамабілях для ненакіраваных шын: заднія колы адпраўляюцца на пярэдні мост па дыяганалі, перадпакоі на заднюю вось па сваіх баках.
Сіметрычны накіраваны
V-вобразны дызайн пратэктара часцей можна назіраць на зімовых мадэлях. Ратацыя лімітава простая: перадпакоі шыны ідуць па сваіх баках на задні мост, заднія перакідаюцца на перад.
Сіметрычны ненакіраваны
Парадак перакідкі сіметрычных і асіметрычных ненакіраваных шын ідэнтычны. Тут ключавое слова - "ненакіраваны", на гэтую асаблівасць малюнка трэба арыентавацца.
Ратацыя шыпаваных або зімовых колаў
Калі не мяняць месцамі шыпаваную гуму, элементы зачэпа звальваюцца на адзін бок і становяцца бескарыснымі. Ратацыя вырабляецца кожныя 6000 км прабегу, галоўнае, нельга мяняць кірунак руху аўтапакрышак.
Колькі каштуе перастаноўка колаў
Канкрэтную суму вам назавуць у шынамантажнай майстэрні. З улікам таго, што патрачаныя грошы вернуцца павялічаным на 10-20% рэсурсам колаў, сотня рублёў за пакрышку здасца невялікімі грашыма.
На СТА часта бываюць акцыі і скідкі пастаянным кліентам. Калі ратацыя супадзе з сезоннай зменай гумы, у шынамантажцы, хутчэй, з вас не возьмуць поплатак за перакідку. Разумна захоўваць дадзеныя аб перастанове шын.
