Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 кВт) Sport
Для тых з вас, хто не зусім знаёмы з этыкеткамі Peugeot, дазвольце мне растлумачыць некалькі скарачэнняў ва ўводзінах. CC гэта, вядома, пазначэнне купэ-кабрыялет, сімпатычны чатырохмясцовы аўтамабіль, які можа (калі вы не чацвёра маленькіх і як страшэнна худыя маладыя людзі, пазычылі машыну вашай сястры) перавозіць толькі аднаго пасажыра, а RC самы магутны снарад з магутнасцю 175 конскіх сіл », сямейства 207. Аб тым, што спартыўнасць закладзена ў генах, сведчыць рэкорд сярод переднеприводных аўтамабіляў на нашым выпрабавальным трэку ў Raceland. Аднак, калі аб'яднаць свет ветра і спорту (у нашага тэставага CC быў той жа рухавік, што і ў RC, але на 15 конскіх сіл менш), мы атрымаем RCC.
Для Peugeot 207 CC яго папярэднік ідэал, якога ён, хутчэй за ўсё, не дасягне. 206 CC быў вельмі добра прададзены, ён быў сапраўдным фаварытам жанчын-кіроўцаў. А менавіта, гэта было першае маленькае купэ-кабрыялет, якое давала ў асноўным задавальненне і задавальненне, і толькі ў пункце 20 у спісе мы маглі знайсці зручнасць выкарыстання. Вы ведаеце, што гавораць дзяўчыны, дзеля прыгажосці варта пакутаваць.
Вось чаму таксама ёсць туфлі на такім высокім абцасе, што сярэднестатыстычная вялікая дзяўчынка перамыкаецца паміж баскетболам і валейболам. Што ж, з CC рухавік сапраўды не папакутуе. З 1-літровай прасторы ў цыліндрах рухавіка Peugeot разам са сваімі нямецкімі аналогамі ў BMW вынялі цэлых 6 квт або 110 л.з. з магутным турбонагнетателем, што – вы можаце ў гэта паверыць – больш за занадта шмат для невялікага CC. Ён пачынае скакаць з 150 аб / мін, і завод абяцае, што вецер разнясе вас з нуля да 1.800 км / ч усяго за 100 секунды.
Рухавік выдатны: ён досыць гнуткі, каб правая рука магла адпачываць, і ў той жа час ён нервовы, так што адна і тая ж рука хутка становіцца потнай. Адзіным яго мінусам мог быць выдатак паліва. Добрыя 11 літраў, столькі, колькі мы вырабілі ў цесцю, лёгка могуць быць лепш літра, але тады мы можам справядліва спытаць сябе: вы выпусцілі момант пры выбары рухавіка? Аднак правы кіроўцы зноў не будуць задаволены трансмісіяй.
У Peugeot робяць стаўку на пяціступеньчатую каробку перадач, якая не шкодзіць дынаміцы руху дзякуючы выдатнаму рухавіку, але язда па шашы становіцца трохі стомнай (і марнатраўнай). Ізноў жа, мы незадаволеныя яго недакладнасцю і асабліва алюмініем на рычагу пераключэння перадач. Улетку горача, узімку холадна і асабліва слізка, калі пры дынамічным ваджэнні не выкарыстоўваць пальчаткі для кіравання.
Але мы былі ў захапленні ад месцазнаходжання. Калі выказаць здагадку, што ва ўсіх кабрыялетаў круцільныя характарыстыкі горш, чым у звычайных аўтамабіляў з цвёрдым дахам, то 207 з добрымі шынамі сапраўдны снарад, які любіць хуткія павароты з асфальтаванай дарогай. Нягледзячы на значны перакос кузава, хадавая частка дапускае высокія хуткасці, тормазы пачынаюць працаваць толькі пасля некалькіх гадзін катаванняў, а рулявы механізм кіруецца сапраўды, хоць хацелася б больш прамога кантакту з дарогай пры дынамічнай яздзе.
Але паколькі CC арыентаваны ў першую чаргу на жанчын, мы ведаем, чаму такое рашэньне. Сядзенні маюць форму ракавінкі і ідэальна абліпаюць цела, датчыкі прыгожа выкладзены белым фонам і празрыстыя. Але зноў жа, мы задаемся пытаннем, чаму кіроўца не можа поўнасцю адключыць ESP. Ну, вы можаце ў прынцыпе ўключыць яго (на больш нізкай хуткасці), але неўзабаве ён уключаецца аўтаматычна. Для спорткара гэта недахоп.
Дах электрычна рухомая, таму няма неабходнасці здымаць ручныя ангельскія шпількі і не прыкладаць ніякіх намаганняў для дадатковага ціску на перамыкач, які кіруе вокнамі. Проста націсніце кнопку (якая кіруе дахам і вокнамі), размешчаную паміж пярэднімі сядзеннямі, і неба пакажа вам усю сваю веліч. Вядома, мы рэкамендуем усталяваць ветраахоўны экран, які абмяжоўвае завіхрэнне паветра, але не верце запэўненням, што цырульнік вам не спатрэбіцца.
Бяспека ў карысць задніх сядзенняў ззяе храмаваным бантам, нельга забываць пра чатыры падушкі бяспекі, а камфорт добры для аўтаматычнага кандыцыянера і радыё з прайгравальнікам кампакт-дыскаў (органы кіравання на рулявым коле, магчымасць праслухоўвання файлаў MP3).
CC можа быць RCC. Так што лепш, калі вы лічыце спартовасць (лепшая пазіцыя, больш скачкоў, больш спартовага рыштунку) сярод якасцяў. Аднак, нягледзячы на сучасную канструкцыю, багацце прасторы і свежасць дызайну, 207 CC (цалкам верагодна) ніколі не дасягне паказчыкаў продажаў 206 CC, паколькі калісьці ён быў адзіным сярод невялікіх CC, а зараз таксама прапануецца. некаторыя канкурэнты.
Алёша Мрак, фота: Алеш Паўлеці.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 кВт) Sport
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 21.312 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 21.656 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 110 кВт (150 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 8,6 з |
| Максімальная хуткасць: | 210 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,2 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 110 кВт (150 л.с.) пры 5.800 аб / мін - максімальны крутоўны момант 240 Нм пры 1.400 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 210 км/г - разгон 0-100 км/г 8,6 з - выдатак паліва (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 л / 100 км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.418 кг - дапушчальная поўная маса 1.760 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.037 мм - шырыня 1.750 мм - вышыня 1.397 мм - паліўны бак 50 л. |
| куфар: | 145-370 л |
нашы вымярэння
| T = 23 ° C / p = 1.060 мбар / отн. Ўласнасць: 39% / Паказанне лічыльніка: 6.158 км | |
| Разгон 0-100 км: | 9,3s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 16,7-я гады ( 137 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 30,3-я гады ( 175 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 7,6 (IV.) S |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 10,1 (В.) с |
| Максімальная хуткасць: | 210 км / г (10,1) |
| тэставае спажыванне: | 11,5 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 38,2m |
| Табліца AM: | 41m |
адзнака
Peugeot 207 CC Sport спалучае ў сабе два міры з новым 1,6-літровым рухавіком з турбанаддувам. З ім вы можаце атрымаць асалоду ад павольнай паездкай без даху ў Портороже або ўявіць сабе спартовае купэ і стаць самым хуткім на горных серпанцінах. Усё залежыць ад вашага ўказальнага пальца правай рукі (дах), правай нагі (газ) і пасажыра (вадкасць). Але калі ўжо зусім дрэнна, то супраць Прымор'я вельмі шмат аўтастопшчыкаў…
Мы хвалім і папракаем
аўтамабіль падвойнай прыроды (купэ-кабрыялет)
рухавік
спартыўнае шасі
сядзенні з ракавіны
каробка перадач (усяго пяць перадач, недакладнасць, алюміній на рычагу пераключэння перадач)
кошт
ESP уключаецца аўтаматычна
