Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Тэст маленькага француза - Дарожны тэст
Змест
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Тэст маленькага француза - Road Test
Яго моцным бакам з'яўляецца рухавік: турбадызель 1.6 з магутнасцю 120 л.з. і 300 Нм крутоўнага моманту
Пагелла
|
|
Сапраўды цяжка знайсці невялікі дызель з такім "сталым" рухавіком: выпрабаваны турбадызель магутнасцю 1.6 л. С., Багаты конскімі сіламі і крутоўным момантам. (Амаль) спартыўны дызель "В сегмента".
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. з'яўляецца адным з апошніх прадстаўнікоў расы, якой пагражае знікненне: тая невялікія дызелі "Перачны". Некалі спіс быў поўны дызельным "сегментам В" ад 120 л.с. уверх, а цяпер іх можна пералічыць на пальцах голуба (акрамя яе ёсць насамрэч толькі ДС ДС3 и Міні).
У нашым дарожны тэст мы павінны пратэставаць варыянт турбадызель даражэй, чым маленькі Леў у спартыўнай камплектацыі Лінія GT, адзіны даступны ў спалучэнні з гэтым рухавіком. Давайце даведаемся, як гэта ідзе ...
горад
La Peugeot 208 добра ладзіць у горад: падчас манеўраў вы павінны сутыкнуцца з адсутнасцю абароны кузава і з i парктронік ззаду з дадатковай камерай задняга выгляду (490 еўра), але трэба сказаць, што бачнасць добрая і што даўжыня менш за чатыры метры (дакладней 3,97) дапамагае.
Невялікая дурэта завісі на брукаванцы (але нічога страшнага, заўважце), гэта дае прагрэсіўную дастаўку і добрую цягу ("0-100" за 9,4 секунды), а ў спрынце з мёртвай кропкі нешматлікія канкурэнты паспяваюць за ёй.
па-за горадам
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. ён не спартыўны, але вельмі блізкі да яго. Сіла Пікола Французская мова рухавік: выдатны 1.6 турбадызель магутнасцю 120 к.с. (прысутнічае на ўсіх аўтамабілях французскай кампаніі, акрамя гарадскі аўтамабіль 108 e іён) багаты конскімі сіламі і крутоўным момантам (300 Нм), якія характарызуюцца пастаўкай, характэрнай для дызельных агрэгатаў. Гатовы пры 2.000 аб / мін і лінейны прыкладна да 4.000 аб / мін.
Да ўсяго гэтага дадаецца заспакаяльнае паводзіны на дарозе ва ўсіх сітуацыях, а Хуткасць шасціступеньчатая механіка ад зручнага рычага і адна рулявое кіраванне адчувальны да патрэбнай кропкі, упрыгожаны a руль невялікі, што істотна спрыяе павелічэнню ўдзелу.
шашы
Ёсць канкурэнты Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. якія працуюць лепш у аўтастрада: калянасць, але не занадта моцная, адчуваецца на западзінах, а гук рухавіка пры холадзе і падчас разгону не вельмі прывабны.
З іншага боку, тармажэнне і меркаваная бяспека выдатныя. Што тычыццааўтаномія трансальпійскі брэнд дэкларуе прабег 1.250 кг, але толькі за час эканоміі можна перавысіць 1.000.
Жыццё на борце
Сярэдняя жыллё, багажнік (285 літраў) без паскудства і без пахвалы, а таксама адсек, які не становіцца цалкам гарызантальным пры складанні задніх сядзенняў: пад "універсальнасцю" Peugeot 208 адказвае гэтымі характарыстыкамі.
La панэль прыбораў невялікая французская версія мае мноства цвёрдага пластыка ў верхняй і ніжняй частцы, але схаваная прыемнай "мяккай" устаўкай у вобласці, бліжэйшай да зроку і дотыку. Кіраўнік эрганоміка: каманды больш -менш інтуітыўна зразумелыя, за выключэннем камандаўаўтарадыё.
Кошт і выдаткі
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. Лінія GT нашай дарожны тэст узбярэжжы 21.000 еўра, кошт у сярэднім па сегменту ў спалучэнні з адным стандартнае абсталяванне які ўключае: падваконнік тып алюміній з чорным надпісам Peugeot, Літыя дыскі з 17”, двухзонный аўтаматычны клімат-кантроль, процітуманыя фары з функцыяй паваротаў, інтэр'ер з оксфардскай тканіны / насок GT Line чорны / чырвоны, лагатып Лінія GT на задніх дзвярах і збоку, пакет бачнасці (аўтаматычнае ўключэнне фар, аўтаматычны шклоачышчальнік і электрахромнае ўнутранае люстэрка), педальны дошка спартыўны, круіз-кантроль / абмежавальнік хуткасці з праграмуемымі парогамі, вонкавымі люстэркамі Neo Perla з электрычным і падагрэвам, пасажырскім сядзеннем з рэгуляваннем вышыні, спартыўныя пярэднія сядзенні, храмаваная выхлапная труба, сэнсарны экран 7 "(radio tri-tuner, presa Jack, 1 presa USB, Камплект для рук блютуз, элементы кіравання на рулі і 6 дынамікаў), таніраванае задняе шкло e скураны руль перфараваны "Поўназерневы" чорны / чырвоны з чырвонымі шыўкамі і храмаванай устаўкай з атласа.
La Garanzia складае ўсяго два гады з неабмежаваным прабегам (мінімальны патрабаваны заканадаўствам) захаванне кошту абяцае быць добрым (хоць менш магутныя дызельныя версіі на 75 і 100 л.з., безумоўна, будуць больш запатрабаваныя). THE спажыванне заяўлена, скажам, 27,8 км / л, і пры ўмераным стылі язды вы можаце заставацца вышэй за 20.
бяспеку
La выратавальнае абсталяванне з Peugeot 208 (Я здольны заваяваць пяць зорак в краш -тэст Euro NCAP) уключае ABS, аўтаматычнае ўключэнне аварыйных агнёў у выпадку моцнага запаволення паветраная падушка пярэдняя, бакавая і шторная, кантроль стабільнасці і цягі, атакі Isofix на задніх бакавых сядзеннях - індыкатар страты ціску шыны і рамонтны камплект шыны.
не забываючы тормазы магутны, дарожны холдынг заўсёды ў бяспецы і бачнасць выдатны фронт.
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | турбадызель, 4 цыліндру ў шэраг |
| зрушэнне | 1.560 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 88 кВт (120 л.с.) пры 3.500 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 300 Нм да 1.750 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Скрынка перадач / цяга | 6-ступеністая механічная / пярэдняя |
Магутнасць
| ствол | 285 / на літры |
| бак | 45 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 190 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 9,4 секунд |
| Мінусы. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 км / л |
| Свабода | 1.250 кг |
| выкіды CO2 | 94 г/км |
Затраты на выкарыстанне
аксэсуары
| Аўтаматычная каробка перадач | не дапамагло. |
| Круіз-кантроль | серыйны |
| святлодыёдныя фары | не дапамагло. |
| ксенонавыя фары | не дапамагло. |
| процітуманыя агні | серыйны |
| спадарожнікавы навігатар | 540 еўра |
| светлавы датчык | серыйны |
| датчык дажджу | серыйны |
| Датчыкі паркоўкі пост. + камера задняга выгляду | 490 еўра |
| металічная фарба | 550 еўра |
