Peugeot 208 GTi 30th Anniversary, тэст на трэку ў Мізана Sports Cars
Маленькія спартовыя аўтамабілі ўмеюць добра сябе паводзіць у Соша. Людзі вызначанага веку будуць успамінаць Peugeot 205 GTi XNUMX-х гадоў з настальгіяй.
І менавіта для таго, каб адсвяткаваць сваё XNUMX-годдзе, 208 GTi 30 гадоў.
Што, апроч калекцыйнага кошту, адрозніваецца ад стандартнага 208 GTi? Сапраўды шмат, як з пункта гледжання рухавіка, так і з пункта гледжання дынамічных паводзін.
Шукаю пашырэнне
La Peugeot 208 GTi заўсёды меў перавагу спалучэння прадукцыйнасці з камфортам і выгодай выкарыстання: яго рухавік 1.6 THP 200 л.з. мае вельмі шырокі спектр ужывання, што робіць яго прыдатным нават для паўсядзённага выкарыстання ва ўмовах дарожнага руху.
La 208 GTi 30 гадоў замест гэтага ён жадае быць больш гоначным, і розніца ў параўнанні са стандартнай версіяй, калі мы можам вызначыць яе такім чынам, можа быць пачутая.
І не столькі для павелічэння магутнасці на 8 л.с., колькі для падачы, якая спрыяе высокім абаротам, з максімальным круцячы момант 300 Нм, дасяганым пры 3.000 аб / мін.
Такім чынам, цяга не прыходзіць адразу (275 Нм 208 GTi прысутнічаюць пры выкліку ўсяго толькі пры 1.750 аб / мін), але ён, падобна, не жадае спыняцца, пакуль стрэлка тахометра не наблізіцца да чырвонай зоны або 6.500 аб / мін, і гук рухавіка узмоцнены новым спартыўны выхлап.
Акрамя таго, гоначны адбітак 208 гадоў Peugeot 30 GTi ён быў узмоцнены за кошт прыняцця карацейшых перадаткавых лікаў 6-ступеністай механічнай скрынкі перадач.
Каб даць уяўленне, вось некаторыя лічбы яго прадукцыйнасці: ён займае 6,5 секунды, каб разагнацца ад 0 да 100 км / ч, 26,5 секунды, каб пераадолець 1000 з месца, і аднаўляе рух з 80 да 120 км / ч з уключанай пятай перадачай. за 6 секунд. Не змянілася максімальная хуткасць 230 км/г.
208-годдзе 30 Gti на выпрабавальным трэку
Паслядоўнасць крывых Выпрабавальны трэк Мізана гэта, несумненна, цяжкі шлях для праверкі 208 GTi 30 гадоў.
Разгрузка 208 л.з. - задача не з лёгкіх, калі цяга засяроджаная толькі на перадпакоях колах; для гэтага тэхнікі Peugeot Sport яны прадставілі на гэтых абмежаваных выпусках Дыферэнцыял Torsenабмежаванае слізгаценне.
І яго эфект адразу выяўляецца, калі мы без усялякай літасці цалкам апускаем педаль газу пасля першага павароту, відавочна, з адключанымі ўсімі электроннымі сродкамі дапамогі кіроўцу: калі руль не адсутнічае, а зваротнае будзе цяжка, 208 GTi 30 ° Anniversario варта зададзенай траекторыі, пазбягаючы трагічнай недастатковай паварочвальнасці.
Недастатковая паварочвальнасць, якая не знікла цалкам, магчыма, з-за таго, што вы вырашылі не наладжваць дыферэнцыял у крайнім выпадку што мае тое перавага, што не выклікае рэзкіх рэакцый на рулявое кола таму пры выйсці з самых стромкіх паваротаў усё ж неабходна разумна дазаваць паскаральнік.
Нястомная тармазная сістэма з пярэднімі дыскамі дыяметрам 323 мм і таўшчынёй 28 мм у спалучэнні з суппортамі Brembo фіксуецца чатырма поршнямі.
Таксама ёсць двухколерны
Апроч кветак Жамчужна-белы перламутр e Чырвоны лал, гістарычныя колеры GTi, колер таксама даступны двухколерныя атрымліваецца шляхам пакрыцця пярэдняй часткі чорнай фактурнай тканінай, якая кантрастуе з чырвоным лакам на спіне.
Майстэрства, якое патрабуе даплаты ў памеры 1.000 еўра да канчатковай цане, але якое адрознівае 208 GTi 30 ° Anniversario больш, чым любы іншы колер. Якія ўтрымліваюць сядзенні Peugeot Sport аббітыя алькантарой і чорнай тканінай з бачнай прострочкой.
яе прэйскурантны кошт складае 26.000 эўра, што на 3.800 больш, чым у 208 GTi.
