Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Якім бы маленькім ні быў аўтамабіль, вытворцы таксама падкрэсліваюць яго сямейны характар. У прынцыпе, гэта праўда і гэта залежыць ад пажаданняў, патрабаванняў і асабліва ад бюджэту, але калі глядзець на абсалют, з такім Peugeot усё меншыя могуць толькі схаваць.

Спампаваць тэст PDF: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Будзь то Peugeot, Citroën, Fiat або Lancia, гэта ідэальны сямейны аўтамабіль для сярэднестатыстычнай еўрапейскай сям'і: выдатны доступ, надзвычай прасторны салон, выдатная выгода выкарыстання, выдатная гнуткасць і у дадзеным выпадку добрыя характарыстыкі.

Яны заслугоўваюць самага сучаснага турбадызеля Pees на дадзены момант 2-літровага битурбированного рухавіка, які здольны развіваць такі вялікі крутоўны момант і магутнасць, што нават пры вельмі высокіх патрабаваннях да кіроўцы яны ніколі не скончацца. Ні вялікі пляц лабавой часткі (аэрадынаміка), ні амаль 2 тоны масы не спыняюць 1 ньютан-метраў крутоўнага моманту, так што хоць бы да 8 кіламетраў у гадзіну такой 370 не ссунецца з месца пры найменшым дадатку газу.

Яго выдатная асаблівасць - вытанчанасць: ён удала хавае свой турбінны (або двухтурбінны) характар; яму сапраўды можа спатрэбіцца імгненне ці два, каб адсапціся, але яго здольнасць рабіць гэта рэзка і жорстка, але ўсё ж рашуча ўзрастае.

Маючы вялікую памяркоўнасць, кіроўца можа разлічваць на гатовасць рухавіка ў любы момант рашуча разагнаць кузаў са ўсім яго змесцівам, улічваючы пры гэтым з улікам вагі і аэрадынамічных рам таксама даволі спрыяльны выдатак паліва.

У нашым тэсце выдатак ніколі не перавышаў 12 літраў на 100 кіламетраў, хоць часам мы не вельмі даравалі. Пры эканамічнай яздзе за горадам гэты 807 здавольваўся менш за восем літрамі на 100 кіламетраў, і мы таксама не замарудзіліся.

Хоць ён ужо выглядае вялікім, яго памеры суцэль прымальныя на большасці звычайных дарог, а таксама на паркоўках. Бакавыя рассоўныя дзверы (дыстанцыйнае электрычнае адчыненне) і ўнутраная прастора (пераход з перадпакояў сядзенняў на другі шэраг) таксама дапамагаюць.

Па-ранейшаму лічыцца, што сядзенні адносна маленькія, сядзенне занадта мала нахіленае і спераду занадта кароткі рух назад, так што спідометр (у становішчы стрэлкі справа) часам наогул не бачны. , Каб вонкавыя люстэркі задняга выгляду размяшчаліся вышэй і паркавальны PDC не паведамляў аб набліжэнні да перашкоды. Таксама лічыцца, што становішча руля вельмі добрае, як і становішча кіроўцы, а таксама агляд вакол і агляд (акрамя носа).

Той, хто можа дазволіць сабе добрыя 35 тысяч еўра ў бюджэце на куплю і ў каго ёсць месца і грошы на абслугоўванне, атрымае прасторны і камфартабельны аўтамабіль са мноствам аксесуараў, якія не прапануюць іншыя канкурэнты - ці не за гэтыя грошы на гэтых памеры і гэтыя магчымасці .

Зручныя дробязі, такія як чатыры сонцаахоўных брыля на заднія бакавыя вокны, асобныя (і здымныя) сядзенні, добрыя падлакотнікі, рычаг высокай перадачы, скураныя сядзенні, шматлікія скрыні, эфектыўныя вентыляцыйныя адтуліны для задніх сядзенняў, вельмі добрае ўнутранае асвятленне і папярочкамі палягчаюць баўленне часу ў аўтамабілі і з ім нават у працяглых паездках. Тое, што электроніка тэставага аўтамабіля моцна ятрыла, ужо лічыцца магчымай смалой пры куплі.

Калі мы пачнем з памеру і гнуткасці і падкрэслім гэта выключнай прадукцыйнасцю пры ўмераным расходзе паліва, чаго да гэтага часу не прапаноўвалі аналагічныя аўтамабілі, гэта, безумоўна, дастасавальна: 807 з такім рухавіком амаль ідэальнае спалучэнне. Але заўжды ёсць магчымасці для паляпшэння.

Вінко Кернц, фота:? Вінко Кернц, Алесь Паўлеціч

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія Peugeot Slovenia doo
Кошт базавай мадэлі:	35.150 €
Кошт тэставай мадэлі:	38.260 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	125 кВт (170 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	10,0 з
Максімальная хуткасць:	200 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	7,2 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 2.179 гл? - максімальная магутнасць 125 квт (170 л.с.) пры 4.000 аб / мін - максімальны круцячы момант 370 Нм пры 1.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП шыны 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 200 км/г - разгон 0-100 км/г 10,0 з - выдатак паліва (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 л / 100 км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 2.017 кг - дапушчальная поўная маса 2.570 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.727 мм - шырыня 1.850 мм - вышыня 1.752 мм - паліўны бак 80 л.
куфар:	324-2.948 л

нашы вымярэння

T = 22 ° C / p = 1.150 мбар / отн. vl. = 38% / Стан одометра: 5.461 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	10,1s
402м ад гораду:	17,2-я гады ( 131 км / г)
1000м ад гораду:	31,4-я гады ( 166 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	7,8/11,9-я гг
Гнуткасць 80-120км / ч:	10,3/13,6-я гг
Максімальная хуткасць:	200 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	10,2 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	38,9m
Табліца AM:	40m
Памылкі тэсту:	няспраўнасці электронікі

адзнака

• Як сказана: ідэальнае спалучэнне прасторы, кіравання, выкарыстанні і прадукцыйнасці. Для сярэдняй шматдзетнай сям'і з даходам вышэйшы за сярэдні.

Мы хвалім і папракаем

прадукцыйнасць рухавіка

адносна нізкае спажыванне

змяшчальнасць, гнуткасць, сям'я

становішча кіроўцы

Абсталяванне

кіраванне

памеры сядзення, нахіл сядзення

сядзенне кіроўцы занадта кароткае

дрэнная бачнасць спідометра

запраўка толькі гаечным ключом