Плаваюць абароты на халастым ходу на Гранце.

На шматлікіх аўтамабілях нават нядаўна якія сышлі з канвеера ёсць такая праблема, як плывучыя халастыя абарачэнні рухавіка. Да такіх сімптомаў варта аднесці менавіта сур'ёзны роскід дыяпазону, да прыкладу, ад 600 і да 1500 аб/мін. Калі падобныя праблемы сустракаюцца і на вашай Гранце, тое варта шукаць чыннік падобных праблем. А прычын можа быць насамрэч даволі шмат, асноўныя з якіх разгледзім ніжэй:

1. ДМРВ - яго выхад са строю або набліжэнне да "канчатковай стадыі". Працоўным можна лічыць датчык, напруга якога вар'іруецца ў межах 1,00 – 1,02 Вольта. Калі значэнні перавышаюць прыведзеныя вышэй, то хутчэй за ўсё ДМРВ ужо аджыў сваё. 1,03 і 1,04 Вольт - гэта ўжо занадта высокая напруга, якое кажа аб няспраўнасці датчыка.
2. Рэгулятар халастога ходу - РХХ. Гэтая дэталь адказвае за звычайную і стабільную працу халастога ходу і ў большасці выпадкаў менавіта па чынніку выйсця з ладу дадзенага рэгулятара адбываюцца танцы з абарачэннямі на халастым ходу. Дадзеная дэталь адносна недарагая, таму ў першую чаргу варта звярнуць увагу менавіта на яе, і пры неабходнасці зрабіць замену. Таксама, варта мець на ўвазе, што пасля працяглай эксплуатацыі РХХ можа засмеціцца сажай, што негатыўна адаб'ецца на яго працу. У такім разе дапаможа прамыванне адмысловай вадкасцю для ачысткі карбюратара ці інжэктары.
3. Падсмоктванне паветра. Гэта вельмі частая прычына для ўладальнікаў Гранты і ў большай ступені гэта адносіцца да 16-затамкавых рухавікоў. Асноўнае месца, дзе можа ўтварыцца так званае падсмоктванне паветра - месца "склейкі" двух частак рэсівера. Нават пры малаважным пашкоджанні ці ўдары дзве складовыя часткі могуць расклеіцца, што прывядзе да адукацыі падсмоктвання паветра, а гэта адаб'ецца на звычайнай працы рухавіка. У такім выпадку неабходна ўхіліць праблему, і абарачэнні стануць стабільнымі.
4. Датчык становішча дросельнай засланкі. Ня часта, але бываюць і з ім праблемы.
5. Слабы ціск у паліўнай сістэме. Звычайна, праблемы пачынаюцца з самага запуску рухавіка, і потым ужо з'яўляюцца плывучыя абарачэнні.
6. Прабоі ў сістэме запальвання. Вядома гэта далёка не самы распаўсюджаны чыннік, але нават пры адной праблемнай свечцы, могуць пачацца плывучыя халастыя. Зразумела, у гэтым выпадку дапаможа замена. Таксама, ёсць верагоднасць, што паміж цэнтральным і бакавым электродам занадта вялікі зазор, і ў такім разе яго трэба проста паменшыць.

Як бачыце, праблем насамрэч вялікае мноства, па якіх ваша Гранта можа маркоціцца з халастым ходам. І пачынаць варта пошук менавіта з самых танных элементаў, ці ж адразу звярнуцца да дасведчанага і тлумачальнага дыягноста, які напэўна скажа, у чым чыннік.