Шчыльнасць акумулятара

Шчыльнасць электраліта ў акумулятары вельмі важны параметр ва ўсіх кіслотных АКБ, і любы аўта-аматар павінен ведаць: якая шчыльнасць павінна быць, як яе праверыць, а самае галоўнае, як карэктна падняць шчыльнасць акумулятара (удзельная вага кіслаты) у кожнай са слоікаў са свінцовымі пласцінамі запоўненых растворам H2SO4.

Праверка шчыльнасці - гэта адзін з пунктаў працэсу абслугоўвання акумулятарнай батарэі, які ўключае гэтак жа праверку ўзроўню электраліта і замер напругі АКБ. У свінцовых акумулятарах шчыльнасць вымяраецца ў г/см3. яна прапарцыйная канцэнтрацыі раствора, А зваротна залежная, адносна тэмпературы вадкасці (чым вышэй тэмпература, тым ніжэй шчыльнасць).

Па шчыльнасці электраліта можна вызначыць стан батарэі. Так што калі батарэя не трымае зарад, То варта праверыць стан яе вадкасці у кожным яго банку.

Шчыльнасць электраліта ўплывае на ёмістасць акумулятара, і тэрмін яго службы.  

Правяраецца дэнсіметрам (арэометрам) пры тэмпературы +25 °С. У выпадку, калі тэмпература адрозніваецца ад патрабаванай, у паказанні ўносяцца папраўкі, як паказана ў табліцы.

Такім чынам, крыху разабраліся, што гэта такое, і што трэба рэгулярна рабіць праверку. А на якія лічбы арыентавацца, колькі добра, а колькі дрэнна, якой павінна быць шчыльнасць электраліта акумулятара?

Якая шчыльнасць павінна быць у акумулятары

Вытрымліваць аптымальны паказчык шчыльнасці электраліта вельмі важна для акумулятара і варта ведаць, што неабходныя значэнні залежаць ад кліматычнай зоны. Таму шчыльнасць акумулятара павінна быць усталявана зыходзячы з сукупнасці патрабаванняў і ўмоў эксплуатацыі. Напрыклад, пры ўмераным клімаце шчыльнасць электраліта павінна знаходзіцца на ўзроўні 1,25-1,27 г / см3 ±0,01 г/см3. У халоднай зоне, з зімамі да -30 градусаў на 0,01 г/см3 больш, а ў гарачай субтрапічнай - на 0,01 г/см3 менш. У тых рэгіёнах, дзе зіма асабліва суровая (да -50 ° С), каб акумулятар не змерз, даводзіцца павялічваць шчыльнасць ад 1,27 да 1,29 г/см3.

Шмат аўтаўладальнікаў задаюцца пытаннем: "Які павінна быць шчыльнасць электраліта ў акумулятары зімой, а які летам, ці ж няма розніцы, і круглы год паказчыкі трэба трымаць на адным узроўні?" Таму, разбяромся з пытаннем больш падрабязна, а дапаможа гэта зрабіць, табліца шчыльнасці электраліта ў акумулятары з падзелам на кліматычныя зоны.

Нюанс, які трэба ведаць чым меншая шчыльнасць электраліта у цалкам зараджаным акумулятары, тым ён даўжэй праслужыць.

таксама трэба памятаць, што, звычайна, акумулятарная батарэя, знаходзячыся на аўтамабілі, зараджана не больш чым на 80-90% яе намінальнай ёмістасці, таму шчыльнасць электраліта будзе крыху ніжэйшай, чым пры поўным зарадзе. Так што, патрабаванае значэнне, выбіраецца крыху вышэй, ад таго, якое паказана ў табліцы шчыльнасці, каб пры зніжэнні тэмпературы паветра да максімальнага ўзроўню, АКБ гарантавана заставаўся працаздольным і не змерз у зімовы перыяд. Але, дакранаючыся летняга сезона, падвышаная шчыльнасць можа пагражаць закіпаннем.

Высокая шчыльнасць электраліта прыводзіць да зніжэння тэрміна службы акумулятарнай батарэі. Нізкая шчыльнасць электраліта ў акумулятары прыводзіць да зніжэння напругі, абцяжаранаму пуску ДВС.

Табліца шчыльнасці электраліта ў акумулятары

Табліца шчыльнасці складаецца адносна сярэднямесячнай тэмпературы ў студзені-месяцы, так што кліматычныя зоны з халодным паветрам да -30 ° C і ўмераныя з тэмпературай не ніжэй за -15 не патрабуюць паніжэння або павышэння канцэнтрацыі кіслаты. Круглы год (зімой і летам) шчыльнасць электраліта ў акумулятары не варта змяняць, а толькі правяраць і сачыць, каб яна не адхілялася ад намінальнага значэння, а вось у вельмі халодных зонах, дзе слупок тэрмометра часта на адзнацы ніжэй -30 градусаў (у плоць да -50), карэкціроўка дапускаецца.

Шчыльнасць электраліта ў акумулятары зімой

Шчыльнасць электраліта ў акумулятары зімой павінна складаць 1,27 (для рэгіёнаў з зімовай тэмпературай ніжэй -35 не менш за 1.28 г/см3). Калі будзе значэнне ніжэй, тое гэта прыводзіць да зніжэння электрарухаючай сілы і цяжкага запуску ДВС у маразы, аж да замярзання электраліта.

Зніжэнне шчыльнасці да 1,09 г/см3, прыводзіць да замярзання АКБ ужо пры тэмпературы -7°С.

Калі ў зімовы час шчыльнасць у акумулятарнай батарэі паніжаная, то не варта адразу бегчы за які карэктуе растворам каб яе падняць, значна лепш паклапоціцца пра іншы – якасны зарад АКБ пры дапамозе зараднай прылады.

Паўгадзінныя паездкі ад дома да працы і назад не дазваляюць электраліту прагрэцца, і, такім чынам, добра зарадзіцца, бо акумулятар прымае зарад толькі пасля прагрэву. Так што разраджанасць дзень пры дні павялічваецца, і ў выніку падае і шчыльнасць.

Праводзіць самастойныя маніпуляцыі з электралітам вельмі непажадана, дапускаецца толькі карэкціроўка ўзроўню дыстыляванай вадой (у легкавых - 1,5 см над пласцінамі, а грузавых да 3 см).

Для новай і спраўнай АКБ нармальны інтэрвал змены шчыльнасці электраліта (поўны разрад - поўны зарад) складае 0,15-0,16 г/гл³.

Памятайце, што эксплуатацыя разраджанага акумулятара пры мінусовай тэмпературы прыводзіць да замярзання электраліта і разбурэння свінцовых пласцін!

Па табліцы залежнасці тэмпературы замярзання электраліта ад яго шчыльнасці, можна пазнаць мінусовы парог слупка тэрмометра, пры якім утвараецца лёд у вашым акумулятары.

г/см³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° С	-8	-9	10-	12-	14-	16-	18-	20-	22-	25-	28-	34-	40-	45-	50-	54-	74-

Як бачыце, пры зараджанасці на 100% акумулятарная батарэя змерзне пры -70 °С. Пры 40% зарадзе замярзае ўжо пры -25 °С. 10% не толькі не дадуць магчымасці запусціць ДВС у марозны дзень, але і спрэс замерзне ў 10 градусны мароз.

Калі шчыльнасць электраліта не вядомая, то ступень разраджанасці батарэі правяраюць нагрузачным відэльцам. Рознасць напругі ў элементах адной батарэі не павінна перавышаць 0,2В.

Паказанні вальтметра нагрузачнай відэльцы, B	Ступень разраджанасці батарэі,%
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Калі АКБ разрадзілася больш чым на 50% зімой і больш чым на 25% летам, яе трэба падзарадзіць.

Шчыльнасць электраліта ў акумулятары ўлетку

Улетку акумулятар пакутуе ад абязводжвання, таму улічваючы тое, што падвышаная шчыльнасць дрэнна ўплывае на свінцовыя пласціны, лепш калі яна будзе на 0,02 г/см³ ніжэй за патрабаванае значэнне (асабліва датычыцца паўднёвых рэгіёнаў).

У летні час тэмпература пад капотам, дзе часта знаходзіцца акумулятар, значна павышана. Такія ўмовы спрыяюць выпарэнню вады з кіслаты і актыўнасці праходжання электрахімічных працэсаў у АКБ, забяспечваючы высокую токааддачу нават пры мінімальна дапушчальным значэнні шчыльнасці электраліта (1,22 г/см3 для цёплай вільготнай кліматычнай зоны). Так што, калі ўзровень электраліта паступова падае, То павялічваецца яго шчыльнасць, што паскарае працэсы каразійнага разбурэння электродаў. Менавіта таму так важна кантраляваць узровень вадкасці ў акумулятарнай батарэі і пры яго паніжэнні дадаць дыстыляванай вады, а калі гэтага не вырабляць, тое пагражае перазарад і сульфатацыя.

Стабільна падвышаная шчыльнасць электраліта прыводзіць да зніжэння тэрміна службы АКБ.

Калі акумулятар разрадзіўся па няўважлівасці кіроўцы ці іншым чыннікам, варта паспрабаваць вярнуць яму яго працоўны стан пры дапамозе зараднай прылады. Але перад тым як зараджаць АКБ, глядзяць на ўзровень і па патрэбе даліваюць дыстыляваную ваду, якая магла выпарыцца падчас прац.

Праз некаторы час шчыльнасць электраліта ў акумулятары, з-за сталага развядзення яго дыстылятам, зніжаецца, і апускаецца ніжэй за патрабаванае значэнне. Тады эксплуатацыя батарэі становіцца немагчымай, так што з'яўляецца неабходнасць павялічыць шчыльнасць электраліта ў акумулятары. Але для таго, каб даведацца наколькі павышаць, трэба ведаць як правяраць гэтую самую шчыльнасць.

Як праверыць шчыльнасць акумулятара

Каб забяспечыць правільную працу акумулятарнай батарэі, шчыльнасць электраліта варта правяраць кожныя 15-20 тыс. км прабегу. Вымярэнне шчыльнасці ў акумулятары ажыццяўляецца пры дапамозе такога прыбора як дэнсіметр. Прылада гэтага прыбора складаецца са шкляной трубкі, усярэдзіне якой арэометр, а на канцах - гумовы наканечнік з аднаго боку і груша з іншай. Для таго каб зрабіць праверку, трэба будзе: адкрыць корак слоіка акумулятара, пагрузіць яго ў раствор, і грушай уцягнуць невялікую колькасць электраліта. Які плавае арэометр са шкалой пакажа ўсю неабходную інфармацыю. Больш дэталёва як карэктна праверыць шчыльнасць акумулятара разгледзім крыху ніжэй, паколькі ёсць таксама такі выгляд АКБ, як неабслугоўваныя, і ў іх працэдура некалькі адрозніваецца - вам не спатрэбіцца абсалютна ніякіх прыбораў.

Разраджанасць батарэі вызначаецца па шчыльнасці электраліта - чым менш шчыльнасць, тым больш разраджана батарэя.

Індыкатар шчыльнасці на неабслугоўванай АКБ

Шчыльнасць неабслугоўванага акумулятара адлюстроўваецца каляровым індыкатарам у спецыяльным акенцы. Зялёны індыкатар сведчыць, што усё ў норме (ступень зараджанасці ў межах 65 - 100%), калі шчыльнасць ўпала і патрабуецца падзарадка, то індыкатар будзе чорны. Калі ў акенцы адлюстроўваецца белая ці чырвоная лямпачка, то патрэбен тэрміновы даліў дыстыляванай вады. Але, зрэшты, дакладная інфармацыя аб значэнні таго ці іншага колеру ў акенцы, знаходзіцца на налепцы акумулятарнай батарэі.

Цяпер працягваем далей разбірацца, як правяраць шчыльнасць электраліта звычайнага кіслотнага акумулятара ў хатніх умовах.

Праверка шчыльнасці электраліта, з мэтай высвятлення патрэбнасці яе карэкціроўкі, робіцца толькі ў цалкам зараджанай батарэі.

Праверка шчыльнасці электраліта ў акумулятары

Так, для таго каб можна было карэктна праверыць шчыльнасць электраліта ў акумулятарнай батарэі, перш за ўсё правяраем узровень і пры патрэбнасці яго карэктуем. Затым зараджаем акумулятар і толькі тады прыступаем да праверкі, але не адразу, а пасля пары гадзін спакою, паколькі адразу пасля зарадкі або далівання вады будуць няпэўныя дадзеныя.

Варта памятаць, што шчыльнасць напроста залежыць ад тэмпературы паветра, таму звярайцеся з табліцай паправак, разгляданай вышэй. Зрабіўшы плот вадкасці з слоіка акумулятара, трымаеце прыбор на ўзроўні вачэй - арэометр павінен знаходзіцца ў стане супакою, плаваць у вадкасці, не дакранаючыся сценак. Замер робіцца ў кожным адсеку, а ўсе паказчыкі запісваюцца.

Табліца вызначэння зараджанасці акумулятара па шчыльнасці электраліта.

Тэмпература	зарадка
	на 100%	на 70%	Разраджаны
вышэй +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
ніжэй +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Шчыльнасць электраліта павінна быць аднолькавай ва ўсіх элементах.

Залежнасць шчыльнасці ад напругі ў адпаведнасці з зараджанасцю

Моцна паніжаная шчыльнасць у нейкай з вочак кажа аб прысутнасці ў ёй дэфектаў (а менавіта, кароткага замыкання паміж пласцінамі). А вось калі яна нізкая ва ўсіх вочках, тое гэта сведчыць аб глыбокім разрадзе, сульфатацыі ці ж проста састарэнні. Праверка шчыльнасці ў спалучэнні з замерам напругі пад нагрузкай і без, дазволіць усталяваць дакладны чыннік паломкі.

Калі ж яна ў вас моцна высокая, тое цешыцца што АКБ у парадку таксама не варта, магчыма ён кіпеў, а пры электролізе, калі электраліт закіпае, шчыльнасць акумулятара становіцца вышэй.

Калі вам трэба праверыць шчыльнасць электраліта з мэтай вызначэння ступені зараджанасці акумулятара, то можна зрабіць гэта не вымаючы батарэю з-пад капота аўтамабіля; спатрэбіцца сам прыбор, мультыметр (для замеру напругі) і табліца суадносін дадзеных вымярэнняў.

Працэнт зараджанасці	Шчыльнасць электраліта г/см³ (**)	Напруга акумулятара Ў (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Розніца па ячэйках, не павінна быць вышэйшай за 0,02–0,03 г/см³. ***Значэнне напружання актуальна для акумулятараў, якія знаходзіліся ў стане спакою не менш за 8 гадзін.

Калі з'яўляецца патрэбнасць, робіцца карэкціроўка шчыльнасці. Трэба будзе адабраць вызначаны аб'ём электраліта з АКБ і дадаць які карэктуе (1,4 г/cм3) ці ж дыстыляванай вады з наступнай 30 хвіліннай зарадкай намінальным токам і вытрымкай на працягу некалькіх гадзін для выраўноўвання шчыльнасці ва ўсіх адсеках. Таму як карэктна паднімаць шчыльнасць у акумулятары пагаворым далей.

Не забывайце, што патрабуецца лімітавая асцярожнасць у звароце з электралітам, бо ён утрымоўвае ў сабе серную кіслату.

Як падняць шчыльнасць у акумулятары

Паднімаць шчыльнасць даводзіцца тады, калі прыходзілася неаднаразова карэктаваць узровень дыстылятам ці ж яе бракуе для зімовай эксплуатацыі АКБ, а таксама пасля неаднаразовай працяглай перазарадкі. Сімптомам патрэбнасці такой працэдуры будзе скарачэнне інтэрвалу зарад/разрад. Акрамя таго, што карэктна і цалкам зарадзіць акумулятар, існуе пары спосабаў падняць шчыльнасць:

• дадаць больш канцэнтраваны электраліт (так званы які карэктуе);
• дадаць кіслаты.

Як карэктна правяраць і павялічваць шчыльнасць у акумулятары.

Для павышэння і карэкціроўкі шчыльнасці электраліта ў акумулятары вам будуць патрэбны:

1) арэометр;

2) мерная шклянка;

3) ёмістасць для развядзення новага электраліта;

4) клізма-груша;

5) які карэктуе электраліт ці кіслата;

6) дыстыляваная вада.

Сутнасць працэдуры заключаецца ў наступным:

1. З слоіка акумулятара адбіраецца невялікі аб'ём электраліта.
2. Замест такой жа колькасці дадаем які карэктуе электраліт, калі трэба падняць шчыльнасць, ці дыстыляванай вады (са шчыльнасцю 1,00 г/см3), калі наадварот патрабуецца яе паніжэнне;
3. далей АКБ трэба паставіць на падзарадку, для таго каб у плыні паўгадзіны зараджаць намінальным токам - гэта дазволіць вадкасці змяшацца;
4. Адключыўшы батарэю ад прылады, трэба будзе пачакаць таксама не менш за гадзіну / двух, каб шчыльнасць ва ўсіх банках выраўнялася, знізілася тэмпература і выйшлі ўсе бурбалкі газаў, каб выключыць хібнасць пры кантрольным вымярэнні;
5. Паўторна праверыць шчыльнасць электраліта і пры патрэбнасці паўтарыць працэдуру адбору і далівання патрабаванай вадкасці (таксама падвысіць ці панізіць), паменшыўшы крок развядзення, а потым зноў вымераць яе.

Розніца шчыльнасці электраліта паміж слоікамі не павінна перавышаць 0,01 г/гл³. Калі такога выніку не ўдалося дабіцца, трэба вырабіць дадатковую, якая выраўноўвае зарадку (ток у 2-3 разы менш намінальнага).

Для таго каб зразумець, як паднімаць шчыльнасць у акумулятары, ці можа наадварот – неабходна зніжэнне ў канкрэтна вымяраным адсеку акумулятарнай батарэі, пажадана ведаць, які ў ёй намінальны аб'ём у кубічных сантыметрах. Да прыкладу, аб'ём электраліта ў адным слоіку машынанага акумулятара на 55 Ah, 6СТ-55 – 633 см3, а 6СТ-45 – 500 см3. Прапорцыя складу электраліта прыблізна такая: серная кіслата (40%); дыстыляваная вада (60%). Дасягнуць патрабаванай шчыльнасці электраліта ў акумулятары дапаможа ніжэйпрыведзеная табліца:

формула разліку шчыльнасці электраліта

Звярніце ўвагу, што дадзеная табліца прадугледжвае выкарыстанне які карэктуе электраліта шчыльнасцю толькі 1,40 г/гл³, а калі вадкасць будзе іншай шчыльнасці, то трэба карыстацца дадатковай формулай.

Тым, каму такія разлікі здадуцца моцна складанымі, можна вырабляць усё некалькі прасцей, ужыўшы метад залатога перасеку:

Адпампоўваем большую частку вадкасці з слоіка АКБ і выліваем у мерную шклянку, для таго каб даведацца аб'ём, затым даліць палову той колькасці электралітам, калыхаем для мяшання. Калі вы таксама далёкія ад патрабаванага значэння, то даліце ​​таксама, чацвёртую частку ад выпампаванага раней аб'ёму электралітам. Так варта даліваць, кожны раз памяншаючы колькасць удвая, да таго часу, пакуль не будзе дасягнута мэта.

Настойліва раім выконваць усе меры засцярогі. Кіслотнае асяроддзе шкоднае не толькі пры трапленні на скуру, але і ў дыхальныя шляхі. Працэдуру з электралітам варта праводзіць выключна ў добра якія ветрацца помтакжениях з лімітавай асцярожнасцю.

Як падняць шчыльнасць у акумулятары, калі яна ўпала ніжэй 1.18

Калі шчыльнасць электраліта меней 1,18 г/см3, адным электралітам нам не абыйсціся, прыйдзецца дадаваць кіслату (1,8 г/см3). Працэс вырабляем па такой жа схеме, як і ў выпадку з даданнем электраліта, толькі крок развядзення бярэм невялікі, паколькі вельмі высокая шчыльнасць і можна праскочыць патрэбную адзнаку ўжо з першага развядзення.

Пры падрыхтоўцы ўсіх раствораў улівайце кіслату ў ваду, а не наадварот.

Калі электраліт набыў карычневы (буры) колер, то маразы яму ўжо не перажыць, паколькі гэта сігнал на паступовы выхад са строю АКБ. Цёмнае адценне, пераходзячы ў чорны колер, звычайна кажа аб тым, што з пласцін абсыпалася актыўная маса, якая ўдзельнічае ў электрахімічнай рэакцыі, і патрапіла ў раствор. Таму плошча паверхні пласцін паменшылася - аднаўленне першапачатковай шчыльнасці электраліта падчас зарада немагчыма. Акумулятар варта проста памяняць.

Сярэдні тэрмін службы сучасных АКБ, пры ўмове захавання правіл эксплуатацыі (не дапушчаць глыбокія разрады і перазарады, у тым ліку па віне рэгулятара напругі), складае 4-5 гадоў. Так што вырабляць маніпуляцыі, такія як: свідраванне корпуса, пераварочванне для зліву ўсёй вадкасці і поўнай яе замены, не маюць сэнсу - гэта поўная "дзічына" - калі пасыпаліся пласціны, то нічога ўжо не зробіш. Сачыце за зарадам, правярайце своечасова шчыльнасць, карэктна абслугоўвайце акумулятарную батарэю аўтамабіля і максімальны радок яго працы вам будзе забяспечаны.