Перамога па перасечанай мясцовасці
Victory гэта брэнд, які, у адрозненне ад іншых ненаўмысна гэты брэнд заўсёды нагадвае нам Harley-Davidson не з'яўляецца і не жадае быць абцяжараным гісторыяй пры распрацоўцы і вытворчасці сваіх матацыклаў. Фактычна, першыя мадэлі не з`яўляліся на дарогах Амерыкі да 1998 года. Вельмі традыцыйны вонкавы выгляд скажоны некаторымі тэхнічнымі рашэннямі, якія канкурэнты ў гэтым сегменце пакуль не прапануюць. Гаворка, вядома ж, ідзе не пра нейкую асабліва сучасную тэхнічную эвалюцыю ці рэвалюцыю, гаворка ідзе толькі пра крыху менш распаўсюджаныя рашэнні ў гэтым сегменце ў галіне веласпорту і каркаса.
Мадэль Cross Country, ветліва падораная нам для пазнавальнай паездкі прыватнай асобай з наваколляў Любляны, вызначана цешыць вока. Валодаючы багаццем стылю, уражлівым гукам і, першым чынам, іх харызматычным вонкавым выглядам, вы не застанецеся незаўважанымі на гэтым матацыкле. Аднак калі вы паглядзіце на яго досыць уважліва, вам спадабаюцца чыстыя класічныя лініі і вы можаце крыху раззлавацца з-за адсутнасці ўвагі да дэталяў.
Прызнаюся, у мяне няма вялікага досведу працы з гэтым тыпам матацыклаў, мяне спакусілі некалькі японскіх вялікіх круізераў і, можа быць, тры ці чатыры Harley-Davidson. І гэта з мадэлямі, якія складана карэктна параўноўваць з Cross Country. Хоць я не чакаў шмат чаго ад Harley, я магу сказаць за іх, што яны заўсёды пакідалі мяне з нездаволенымі чаканнямі ад кіравання. Ня крос-кантры.
Адчуванні ад язды на ровары вельмі падобныя на адчуванні ад баварскіх матацыклаў з Telelever, паколькі 370-кілаграмовы калос ператвараецца ў які верціцца мапед адразу пасля выезду за горад. Вядома, да яго трэба абвыкнуць, і я сумняваюся, што ён падыходзіць для невялікіх па памеры матацыклістаў.
Гэта матацыкл, які вы спачатку пачуеце, а потым ужо ўбачыце. Забудзьцеся аб ціхім выездзе з двара па раніцах. Забудзьцеся цывілізаваны гул двухцыліндравага рухавіка. Гэта матацыкл, які выдае шум. З іншага боку, узровень камфорту і задавальненні за рулём неверагодна высокі. Рычагу счаплення патрэбна цвёрдая мужчынская рука, а ў ніжнім дыяпазоне абарачэнняў руль пульсуе гэтак жа моцна, як трук Hilti. Багатая доза стандартнага абсталявання, якая ўключае ў сябе добрую аўдыёсістэму, аўтаматычнае адключэнне паваротнікаў, АБС, круіз-кантроль і некаторае падобнае абсталяванне, таксама спрыяе добраму самаадчування.
Аб тым, наколькі моцны гэты матацыкл на серпанцінах і віражах, пісаць бессэнсоўна. Cross Country можа паказаць нашмат больш дынамікі, чым вы чакаеце, але вы не будзеце прасіць аб гэтым. Вам спадабаецца той факт, што большая частка ветру сапраўды дзьме вам у ногі з-за добрай абароны ад ветру. Паўкруглае кручэнне - не праблема, як і павольнае поўзанне па калоне. Але вы ж не хочаце, каб ён злавіў вас не на той назе.
Да гэтага часу я пісаў аб фактах, але як Cross Country адчуваў сябе сам па сабе? Даведаўся шмат новага. Перамога дала мне зразумець, што нашы сельскія дарогі вельмі энергетычна падыходзяць для мяне, што мы жывем у самай прыгожай частцы Балканаў і што я магу цалкам ізаляваць сябе ад паўсядзённых нягод і радасцяў за адзін дзень. Першым чынам, па сканчэнні доўгага часу я зноў ехаў зусім без гала. Доўга і да позняй ночы. І так будзе і надалей.
тэкст: Мацяж Тамажыч, фота: Мацяж Тамажыч
