Чаму гараць суперкары: Ferrari адклікае ўсе 499 гібрыдных LaFerrari з-за рызыкі ўзгарання

Пажаранебяспека - адзін з самых частых дэфектаў у самых магутных машынах. Партал "АвтоПогляд" успомніў прычыны ўсіх "гарачых" сэрвісных кампаній апошніх гадоў.

Нажаль, але нават самі вытворцы суперкараў ніяк не могуць зладзіцца са занадта які гарачыцца характарам сваіх машын. Магутныя хуткія аўтамабілі гараць як запалкі яны часта ўспыхваюць пасля аварый. Але нярэдка выбуханебяспека і каханне да полымя закладзены ў самім характары суперкараў.

Мяркуючы па статыстыцы адзыўных акцый, рызыка ўзгарання - асноўны фактар ​​вымушанага бясплатнага рамонту суперкараў.

Чыннік узгарання не заўсёды такая рамантычная, як якія загарэліся ад шалёнай хуткасці шыны ці гоначныя заезды на трасе. Часцей за ўсё іскра у самых тэхналагічна прасунутых і магутны машынах узнікае з-за іншых абставін.

FERRARI

2015 год: У сакавіку стала вядома аб неабходнасці забраць на сэрвісы ўсе 499 асобнікаў LaFerrari, хоць афіцыйна фірма з Маранела сцвярджае, што гэта планавы агляд. Па звестках СМІ, з-за магчымага дэфекту ў паліўнай сістэме гібрыдны суперкар можа загарэцца. Летам 2014 года LaFerrari, якая ўдзельнічала ў заездзе на ўзгорак Трэнта-Бондане, перагрэлася, у раёне маторнага адсека гледачы бачылі дым і ўспышкі. У рамках бясплатнага для ўладальнікаў рамонту на паліўныя бакі плануецца нанесці новае ізаляцыйнае пакрыццё, якое не праводзіць электрычнасць. Тэхабслугоўванне можа заняць некалькі тыдняў.

2010 год: Ferrari абвясціла аб водгуку ўсіх партый суперкараў 458 Italia, якія былі выпушчаныя ў колькасці 1248 штук, таксама з-за рызыкі самаадвольнага ўзгарання. Пагрозай аказаўся клей, які выкарыстоўваецца пры зборцы колавых арак, які мог перагрэцца падчас язды па спякоце ад распаленых дэталяў выпускной сістэмы. Тады было зафіксавана некалькі выпадкаў самазагарання, уладальнікі згарэлых аўтамабіляў атрымалі новыя бясплатна. 

У італьянскай кампаніі Ferrari, у самой назве якой як быццам закладзены роў матора, адзыўныя кампаніі здараюцца часта. 

2009 год: 2356 суперкараў Ferrari 355 і 355 F1, якія былі зроблены з 1995 па 1999 гады, адправіліся ў сэрвісныя цэнтры італьянскай маркі. З-за няправільна ўсталяваных заціскаў, якія фіксуюць паліваправод і шланг для астуджальнай вадкасці, узнікала рызыка парыву трубкі з бензінам, у выніку чаго паліва магло ўзгарэцца. А ад гэтага добрага не чакай.

Лета 2009 года аказалася багатым на аварыі з удзелам суперкараў у Маскве. Адным са здарэнняў стаў пажар, які ахапіў Ferrari 612 Scaglietti на Рублёўцы. Самазагаранне адбылося праз некалькі гадзін пасля таго, як раскошны італьянскі аўтамабіль быў набыты ў салоне ўжываных суперкараў. Прычынай пажару стала кароткае замыканне - як пракаментавалі здарэнне ў аўтасалоне, суперкар змяніў ужо трох уладальнікаў, і за гэты час з ім магло адбыцца што заўгодна, напрыклад, праводку пагрыз пацукі.

ПОРШЕ

2015 год: Літаральна ў мінулым месяцы нямецкай кампаніі Porsche таксама прыйшлося тэрмінова выклікаць на сэрвісы ўсе прададзеныя суперкары 911 GT3 апошняга пакалення - 785 аўтамабіляў. Падставай для водгуку сталі некалькі выпадкаў самазагарання. У рамках змушанага рамонту тэхнікі заменяць рухавікі ва ўсіх аўтамабілях з-за дэфекту мацавання шатуноў. Над новай дэталлю спецыялісты пакуль працуюць, таму дата пачатку сэрвіснай акцыі пакуль не вядомая. Марка рэкамендавала ўладальнікам пакуль не ездзіць на сваіх машынах.

 

ДОЖДЖ

2013 год: З-за кароткага замыкання ў электраправодцы спорткупе Dodge Challenger з рухавіком V6 можа ўспыхнуць і згарэць. У ЗША зафіксавана на той момант ужо некалькі такіх выпадкаў. Таму канцэрн Chrysler не рэкамендуе уладальнікам выкарыстоўваць аўтамабілі і пакідаць іх зблізку будынкаў і рыхтуе сэрвісную акцыю. Пад водгук патрапілі машыны, выпушчаныя з лістапада 2012 па студзень 2013 года, усяго больш за 4000.

ФІСКЕР

2011 год: Амерыканскія гібрыдныя аўтамабілі Fisker Karma адклікаюць з-за рызыкі ўзнікнення ўзгарання. Усяго кампаніі прыходзіцца забраць на рамонт 239 машын, прычым 50 з іх ужо ў кліентаў. Дэфект, з-за якога задумана сэрвісная акцыя, быў знойдзены ў сістэме астуджэння акумулятарных батарэй. З-за дрэнна замацаваных хамутоў патрубкаў, па якіх праходзіць астуджальная вадкасць, можа адбыцца яе ўцечка і трапленне на акумулятары, што ў сваю чаргу прывядзе да кароткага замыкання і пажару.

Пажар у спартовым аўтамабілі можа адбыцца з-за кароткага замыкання, бракаваных мацаванняў і нават іржы.

BENTLEY

2008 год: Не ўсё прызнаюць спартовыя купэ Continental суперкарамі, але тым не менш, уладальнікі гэтых магутных і хуткіх машын мае права разлічваць на іх надзейнасць у любых умовах. У 2008 годзе кампанія вымушана адклікаць 13 купэ Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur і Continental GTC 420-2004 мадэльных гадоў з-за дэфекту ў паліўнай сістэме. Вонкавая частка корпуса паліўнага фільтра пад дзеяннем дарожнай солі пачынае іржавець, з-за чаго можа адбыцца ўцечка паліва. А паліва, як вядома, гарыць.

PONTIAC

2007 год: У 2007 году амерыканская кампанія Pontiac (канцэрн General Motors) спахапілася і заявіла аб водгуку спорткараў Grand Prix GTP, выпушчаных з 1999 па 2002 год. Аўтамабілі з рухавіком V6 абёмам 3,4 літра магутнасцю 240 л.с., абсталяваным механічным нагнятальнікам, загараліся хвілін праз 15 пасля таго, як рухавік быў заглушаны. У ЗША зафіксаваны 21 падобны выпадак, а ўсяго пад водгук патэнцыйна пападаюць амаль 72 000 аўтамабіляў. Прычына ўзгаранняў - падвышаная тэмпература ў подкапотном прасторы.

 

LOTUS

2011 год: Дэфект алейнага радыятара ў спорткарах Lotus Elise 2005-2006 гадоў выпуску стаў прычынай расследавання Нацыянальнай адміністрацыі дарожнага руху ЗША NHTSA. Арганізацыя атрымала 17 скаргаў ад уладальнікаў, якія паведамлялі, што алей з радыятара трапляе на колы, што становіцца небяспечным на хуткасці. Таксама быў зафіксаваны адзін выпадак узгарання ў сувязі з пападаннем масла ў маторных адсек. Патэнцыйнаму дэфекту схільныя каля 4400 аўтамабіляў.

 

РОЛЛЫ РОЙС

2011: 589 Rolls-Royce Ghost, выпушчаныя з верасня 2009 года па верасень 2010 года, адклікаюць па патрабаванні NHTSA. Перагрэў электроннага поплатка ў машынах з турбированными маторамі V8 і М12, якая адказвае за сістэму астуджэння, можа прывесці да ўзгарання ў маторным адсеку.

На аўтамабілі Rolls-Royce наўрад ці пацягне на трэк ці гонкі па серпантынах аўстрыйскіх Альпаў, але запасу магутнасці ў іх хопіць на тое, каб ссунуць з месца прычэп з яхтай Абрамовіча. І гэтыя раскошныя аўтамабілі адклікаюць з-за пажаранебяспекі. 

2013: Пару гадоў праз Rolls-Royce вымушаны адправіць на сэрвіс лімузіны Phantom, выпушчаныя з 2 лістапада 2012 года па 18 студзеня 2013 года. Вытворца асцерагаецца, што не ўсе седаны абсталяваны адмысловай прыладай у паліўнай сістэме, якое засцерагае ад перапаўнення палівам на запраўцы і сочаць за назапашваннем статычнай электрычнасці. У выпадку адсутнасці прылады разрад можа прывесці да ўзгарання.