Чаму хэтчбэк – самы разумны аўтамабіль, які вы можаце купіць

Еўропа доўгі час была месцам, дзе непадзельна пануе люк памерам з VW Golf.

Быў час, калі аўстралійцы, якія наведвалі Еўропу, былі шчыра шакаваныя і занепакоеныя памерамі рэчаў. Не толькі лічбы на іх знаках абмежавання хуткасці, і нават не колькасць насельніцтва, але малюсенькі, вяртлявы характар іх машын.

Еўропа доўгі час была месцам, дзе непадзельна пануе люк памерам з VW Golf, і дзе сапраўдныя поўнапамерныя людзі шчыра лічаць аўтамабіль Smart разумным варыянтам.

Магчыма, гэта прыкмета таго, што мы становімся больш урбаністычнымі ці, прынамсі, больш урбаністычнымі, але Аўстралія сапраўды рушыла ўслед гэтаму прыкладу, і зараз люкі замяняюць седаны памерам з Falcodere у якасці пераважнага сегмента.

Чаму хэтчбэк - самы разумны аўтамабіль, які вы можаце купіць Раней хэтчбэкі ўяўлялі сабой лепшае, што можна было зрабіць за найменшую суму грошай.

Як скажа вам любы гараджанін, жыць у Сіднэі, Мэльбурне, Брысбэне ці нават у адносна вялікай і прасторнай Канберы азначае рабіць больш з меншымі выдаткамі.

Магчыма, больш красамоўна тое, што тыя з нас, хто дастаткова дарослы, каб памятаць часы, калі на шыльдах станцый тэхабслугоўвання не было месца для 1 долара да цэнтаў, ведаюць, што эканомія паліва становіцца вельмі рэальнай часткай нашай хатняй эканомікі.

Вось чаму хэтчбэкі зараз маюць такое вялікае значэнне. Створаныя для падвойнай, патройнай і чацвярной нагрузкі, люкі - гэта гарадскія працоўныя конікі, гатовыя змясціць гэтулькі, колькі ў сілах чалавека, у самае маленькае даступнае прастору.

Гэта самы просты спосаб перасоўвацца - спыняцца і паркавацца - у гарадах, і так будзе датуль, пакуль хто-небудзь не вынайдзе надзейны метад тэлепартацыі. Большасць сучасных хэтчбэкаў таксама могуць спакойна ездзіць на далёкія адлегласці, умацоўваючы свае пазіцыі ў якасці прыдатных прэтэндэнтаў на месца ў вашым гаражы, калі вам пашчасціла валодаць такім аўтамабілем.

Што такога цікавага ў люках?

Раней хэтчбэкі ўвасаблялі лепшае, з чым можна было абыйсціся за найменшую суму грошай (датуль, пакуль ваш гонар вытрымліваў насмешкі са боку ўладальнікаў Commodore і Territory). Яны ўсё яшчэ робяць, і за амаль абсурдна маленькія сумы, у выпадку транспартных сродкаў, такіх як Suzuki Celerio.

Іншы бок толькі што адчаканенага медаля - гэта новая хваля прадукцыйнасці кішэнных прылад, якая рэзка ўзрасла з пачатку новага тысячагоддзя і не паказвае ніякіх прыкмет запаволення.

Дзесяць гадоў таму Alfa Romeo 184 GTA магутнасцю 147 л.

Большасць хэтчбэкаў служаць лёгкім і эканамічным спосабам максімальна выкарыстоўваць няшмат.

Сёння такія аўтамабілі, як разумовы Mercedes-Benz A45, валодаюць велізарнай магутнасцю – 280 квт – могуць змясціць пецярых (прынамсі, калі яны худыя) і бянтэжаць каго заўгодна па гэтым боку ракетнай усталёўкі па адносна выгодным кошце.

Аднак вялікая частка хэтчбэкаў служыць лёгкім і эканамічным спосабам максімальна выкарыстоўваць няшмат.

Кароткія навісі робяць іх зручнымі для паркоўкі, а стромкія заднія часткі азначаюць, што прастора над галавой ззаду і прастора для багажу не занадта скампраметаваныя стылістычнымі наскокамі.

Паколькі салон хэтчбэкаў, як правіла, менш, чым у седанаў, універсалаў і пазадарожнікаў, вытворцы робяць усё магчымае, каб максімальна павялічыць даступную прастору. Заднія сядзенні складаюцца і адкідваюцца наперад, каб павялічыць прастору для багажу для буйнагабарытных прадметаў, ці цалкам высоўваюцца.

Люкі не павінны быць маленькімі

Дзякуючы сваім адносна мініятурным прапорцыям маленькія і сярэднія люкі могуць зладзіцца з унікальнымі сітуацыямі, якія гарады кідаюць гарадскому ваяру, напрыклад, вузкія завулкі, маленькія паркавальныя месцы і стромкія павароты. Яны таксама будуць таннейшыя ў эксплуатацыі і абслугоўванні дзякуючы меншым і больш простым кампанентам. Проста параўнайце кошт камплекта новых шын для Suzuki Swift з чымсьці накшталт Toyota RAV4.

Люкі таксама не павінны быць малымі. У некаторых вялікіх аўтамабілях, такіх як левапольная Tesla, а таксама ў некалькіх нішавых Audi і дзіўна якія выглядаюць BMW, выкарыстоўваецца доўгі нахільны хэтчбэк для павелічэння грузавой прасторы. У выпадку з Tesla і Audi эстэтыка не пакутуе, але калі вы гледзіце на 3 Series GT з нудой, прыйшоў час для новай курткі, якая задзіраецца ззаду. З іншага боку, 4 Series Gran Coupe - адзін з самых прыгожых аўтамабіляў Beemer, якія яны вырабляюць.

Што дрэннага ў скарачэнні?

Існуе некалькі чыннікаў для абыходу люкаў, і большасць з іх альбо адкрыта прыдзірлівыя, альбо старамодныя. Самы пераканаўчы аргумент, відавочна, звязаны з памерам, асабліва ў свеце, дзе людзі становяцца большымі.

У той час як люкі максімальна выкарыстоўваюць сваю прастору, яны ніколі не дадуць вам грандыёзнасці універсалаў ці пазадарожнікаў, ці людзей, якія перавозяць людзей.

Чаму хэтчбэк - самы разумны аўтамабіль, які вы можаце купіць Большасць хэтчбэкаў служаць лёгкім і эканамічным спосабам максімальна выкарыстоўваць няшмат.

Калі вы і вашыя не можаце ўціснуцца ў люкі, такія як Golf, Focus, 3 і Corolla, ёсць некалькі буйнейшых, якія маскіруюцца пад седаны, такія як Skoda Octavia, якія патрабуюць некаторай увагі.

Калі гэта вас не бянтэжыць, пара сесці ў фургон, але, паколькі вы чалавек, які жыве ў Аўстраліі, вы замест гэтага купіце пазадарожнік.

На адкрытай дарозе меншыя і таннейшыя люкі могуць пачаць выяўляць некалькі недахопаў, якія выслізгваюць ад радараў у гарадскіх умовах.

Меншыя рухавікі з меншай магутнасцю з'яўляюцца найбольш відавочным недахопам, але нізкатэхналагічныя рашэнні, такія як кіроўныя заднія масты і заднія барабанныя тормазы, па-ранейшаму распаўсюджаныя ў ніжняй частцы рынка.

І наадварот, хэтчбэкі высокага класа, як правіла, маюць больш спартовы характар з якая адпавядае цвёрдай падвескай. Гэта можа зрабіць круізы на далёкія адлегласці руцінай, асабліва па дрэнных паверхнях.

Чаму хэтчбэк - самы разумны аўтамабіль, які вы можаце купіць Яны таксама танней у эксплуатацыі і абслугоўванні дзякуючы малодшым і прасцейшым кампанентам.

Што да чыстага задавальнення ад кіравання, то ў канцы рынка Golf GTI/RenaultSport Megane ёсць што прапанаваць, у то час як задавальненне ад задняга прывада даступна толькі ў BMW 1 серыі, у якой ёсць свае праблемы з камплектацыяй (маленькія аўтамабілі і трансмісійныя тунэлі не змешваюцца ).

Выседжваць ці не выседжваць?

Хэтчбэкі лепш за іншых падыходзяць гарадскому духу, як гэта даўно ведаюць еўрапейцы: яны максімальна змяшчаюцца, максімальна камфортна змяшчаюцца ў мінімальна магчымую прастору.

Самыя раннія ўзоры гэтай пароды, такія як Renault 4 і Volkswagen Golf, былі створаны менавіта для гэтага. Арыгінальныя Mini і Fiat 500, хоць тэхнічна і не былі люкамі, вынікалі тым жа прынцыпам. Сучасныя версіі абодвух зараз прапануюць практычнасць хэтчбэка са стылем.

Гарады не становяцца менш перапоўненымі і не стануць менш, у той час як вы, верагодна, заўважылі, што месцы для паркоўкі, здаецца, становяцца менш, у адрозненне ад коштаў на паліва, якія маюць толькі аднанакіраваны трэнд.

Люкі маюць сэнс, нават калі яны могуць быць такімі ж захапляльнымі, як пральныя машыны, але, прынамсі, сучасныя прапануюць узровень прадукцыйнасці, практычнасці і догляду за целам, які супярэчыць іх сціпламу паходжанню.