Чаму ўлетку разраджаецца акумулятар?

Разрадка акумулятара зімой нікога не здзіўляе. Мароз, цяжкія ўмовы ваджэння… Нават дзеці ведаюць, што пры нізкіх тэмпературах акумулятары хутчэй губляюць ёмістасць. Але ўлетку адсутнасць электрычнасці ў машыне здзівіла шматлікіх. Што выклікае разрадку акумулятара таксама пры высокіх тэмпературах?

Карацей кажучы

Спякота зусім не карысная для аўтамабільных акумулятараў. Калі слупкі ртуці перавышаюць 30 градусаў (а трэба памятаць, што ў гарачае надвор'е тэмпература пад капотам аўтамабіля нашмат вышэй), самаразрад, гэта значыць натуральны, самаадвольны разрад акумулятара, адбываецца ў 2 разы хутчэй, чым у цестах, якія праводзяцца пры пакаёвай тэмпературы. Акрамя таго, на гэты працэс уплываюць прымачы электраэнергіі: радыё, асвятленне, кандыцыянер, рух … Адказ – выконваць правілы правільнага выкарыстання, асабліва калі аўтамабіль не выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, напрыклад, падчас водпуску.

высокія тэмпературы

Ідэальная тэмпература для батарэі каля 20 градусаў па Цэльсіі. Вялікія адхіленні ад гэтай нормы - як уверх, так і ўніз - шкодныя. Гэта тэмпература лічыцца аптымальнай для захоўвання акумулятара і менавіта тут праводзяцца так званыя тэсты. самаразрад, гэта значыць натуральны працэс разраду батарэі як пры выкарыстанні, так і ў рэжыме чакання. Вось чаму вытворцы аўтамабіляў і супрацоўнікі рэкамендуюць захоўваць акумулятар пры пакаёвай тэмпературы.

Аднак і на 10 градусаў дастаткова, акумулятар разраджаецца ў два разы хутчэй чым трэба было б.

Бо гэта было… чаму яго разраджалі?

Чым цяплей на вуліцы, тым больш інтэнсіўна працякаюць хімічныя працэсы ў акумулятары.

Калі машына знаходзіцца на сонцы, пад капотам вельмі горача. У час курортнага сезона такія сітуацыі здараюцца часта. Калі вы пакінеце машыну на стаянцы ў аэрапорце на некалькі ці нават некалькі дзён, яна лёгка самаразрадзіцца.

Следствам гэтага стануць не толькі праблемы з запускам рухавіка пасля вяртання з водпуску, але і зніжэнне яго магутнасці і тэрміну службы.

Як гэта прадухіліць? Лепш за ўсё было б выміце акумулятар з аўтамабіля на час водпуску і захоўвайце яго ў прахалодным сухім памяшканні.. Перш чым змясціць яго назад пад капот, варта праверыць напружанне і пры неабходнасці падзарадзіць.

Вядома, гэта не заўсёды магчыма. Такім чынам, усё, што вам трэба зрабіць, гэта пераканацца, што вы не пакідаеце машыну з недастаткова зараджанай або перазараджанай батарэяй і што яна сапраўды правільна прымацаваны, а полюсныя клемы надзейна замацаваны і замацаваны пластом тэхнічнага вазеліну. І каб у машыне не ўключаліся прыёмнікі...

«Пажыральнікі» электрычнасці

Чым навейшая машына, тым хутчэй яна можа паехаць да яе самаразрад акумулятара. Справа не ў самой батарэі, а ў колькасці электрычных прылад, якія спажываюць электрычнасць нават пры выключэнні запальвання. Калі батарэя разраджаецца асабліва часта, варта пераканацца ў гэтым адзін з прымачаў не пашкоджаны і не «з'ядае» занадта шмат электрычнасці. Таксама можа апынуцца няспраўнасць электрасістэмы. Лепш праверыць усе магчымасці да небяспечнага кароткага замыкання. Дапаможа вымярэнне току, які батарэя падае на ўстаноўку, што можа зрабіць электрамеханік.

Дайце яму час напоўніцца

Не толькі прастой, але і язда на кароткія адлегласці не служыць акумулятарнай батарэі. Большая частка назапашанай у ім энергіі патрэбна для запуску рухавіка, а затым праца генератара дапамагае яго запоўніць. Для гэтага, аднак, трэба больш доўгае падарожжа з пастаяннай хуткасцю. Калі вы ездзіце на сваім аўтамабілі толькі з дому на працу і назад, у хуткім часе на акумулятары з'явяцца прыкметы разраду. Як мага часцей кантралюйце ўзровень батарэі, асабліва ў аўтамабілі з сістэмай старт-стоп. Рух і неабходнасць частых прыпынкаў стварае вялікую нагрузку на акумулятар аўтамабіля з такім тыпам функцый. Абарона ад поўнага разраду - не выключаць рухавік пасля спынення - калі вы заўважылі, што, нягледзячы на ​​спрыяльныя ўмовы, сістэма старт-стоп не выключае запальванне, лепш праверыць напружанне ў акумулятары.

Дэфекты ўстаноўкі

Прычына непрыемнасцяў з акумулятарам таксама можа быць брудныя, карозіі або пашкоджаныя кабелі адказвае за зарадку ад генератара. Занадта вялікі супраціў перашкаджае запаўненню батарэі. Пры падазрэнні на такую ​​праблему праверце перш за ўсё кабель зазямлення, які злучае акумулятар з кузавам аўтамабіля, які выступае мінусам.

Перад ад'ездам

Пасля больш працяглай прыпынку праверце напружанне. Гэта павінна быць 12,6 Vтак што вы можаце быць упэўнены, што ваш аўтамабіль не скончыцца электрычнасці ў момант. Для такіх абставінаў варта насіць з сабой вальтметр ... а яшчэ лепш зарадную прыладу, якая не толькі вымярае напружанне, але і падзараджае акумулятар, калі гэта неабходна.

У краме можна знайсці як зарадныя прылады, так і іншыя аксэсуары, неабходныя ў аўтамабілі летам і ва ўсе астатнія сезоны высечы. Наведайце нас і пераканайцеся, як лёгка і прыемна даглядаць за сваім аўтамабілем.

Чытайце таксама:

Што трэба мець у машыне ў далёкім вандраванні?

5 сімптомаў таго, што кандыцыянер не працуе належным чынам

avtotachki.com,, unsplash.com