Чаму машына моцна дыміць? Што такое эканамічнае кіраванне?
Калі ваш аўтамабіль занадта моцна гарыць, гэта можа быць злучана як з адмовай рухавіка, так і са стылем кіравання. Раім, як гэта праверыць.
Дасягнуць значэнняў расходу паліва, заяўленых аўтавытворцамі, вельмі складана. Дадзеныя каталога атрыманы ў лабараторных умовах, якія практычна немагчыма прайграць у звычайным трафіку. Таму, калі аўтамабіль, які павінен спаліць 8 літраў бензіну, расходуе на адзін-два літры больш, большасць кіроўцаў гэтаму не дзівяцца.
Яшчэ па тэме: Каталожны выдатак паліва і рэальнасць - адкуль гэтыя адрозненні
Пачніце з сябе
Праблемы пачынаюцца, калі заяўленая васьмёрка ператвараецца ў 12-14 літраў. Замест таго, каб адразу ісці да механіка, варта ўлічваць свой стыль ваджэння. Па меркаванні адмыслоўцаў, найболей частым чыннікам падвышанага выдатку паліва з'яўляецца язда на недагрэтым рухавіку.
- Праблема ў асноўным закранае кіроўцаў, чый аўтамабіль выкарыстоўваецца толькі для кароткіх паездак. Да таго часу, калі рухавік дасягае аптымальнай тэмпературы, яго глушаць. Затым ён увесь час працуе на паветранай засланцы, якая ў большасці сучасных аўтамабіляў з'яўляецца аўтаматычнай і не можа быць адключаная, - тлумачыць Станіслаў Плонка, аўтамеханік з Жэшува.
Эка-ваджэнне - беражыце рухавік, беражыце кандыцыянер
Гэтая праблема часцей за ўсё ўзнікае ўзімку, калі прагрэў рухавіка значна абцяжараны. Самы просты спосаб дапамагчы рухавіку ў такой сітуацыі - прычыніць частку паветразаборнікаў. Зрабіць гэта можна як гатовымі кажухамі, якія ёсць у крамах, так і кавалачкам кардона або пластыка.
Таксама важны стыль кіравання.
- Часта разганяючыся і тармозячы, мы будзем расходаваць значна больш газу, чым калі б ехалі ў роўным тэмпе. Нельга забываць аб тармажэнні рухавіком. Часцей за ўсё вадзіцелі забываюцца на гэта, даязджаючы да святлафора. Замест таго, каб каціцца да святлафора, яны кідаюць слабіну, - кажа Раман Баран, чэмпіён Польшчы па горных гонках.
Кіроўца таксама павінен разумна выбіраць перадаткавы лік. Уключаем падвышаную перадачу на 2500-3000 аб/мін. Больш высокая нагрузка на рухавік, безумоўна, паўплывае на вынік згарання. У гэтым лёгка пераканацца, назіраючы за бягучым расходам паліва на дысплеі бартавога кампутара.
Уключыце дарожнае мысленне, вы зэканоміце шмат паліва
Апетыт да паліва павялічваюць лішнія кілаграмы і элементы, якія падвышаюць супраціў паветра. Гэта, напрыклад, бокс на дах, які не варта браць з сабой, калі ён у дадзены момант не патрэбен. Гэтая ж заўвага ставіцца да багажнікаў на даху і мацаванням для лыж ці ровараў. Варта пазбавіцца ад непатрэбных прадметаў з багажніку, асабліва ад набору прылад.
- Акрамя асноўных элементаў, г.зн. адвёрткі і балоннага ключа, няма сэнсу насіць з сабой іншыя інструменты. Большасць сучасных аўтамабіляў настолькі нашпігаваныя электронікай, што без кампутара са спецыялізаваным праграмным забеспячэннем кіроўца не ўхіліць дэфект самастойна, кажа Станіслаў Плонка.
Нядрэнна пакінуць у гаражы касметыку і шчотку для аўтамыйкі, якія ўвесь час жывуць у шматлікіх багажніках.
Упырскі, тормазы, выхлап
Сярод механічных прычын варта пачаць праблемы з паліўнай і ўпырскавай сістэм. Вельмі верагоднай крыніцай непрыемнасцяў з'яўляецца няспраўная помпа, фарсункі ці кантролер, які адказвае за дазаванне і дазаванне паліва. У гэтым выпадку дыягностыка праблемы патрабуе візіту да механіка, але некаторыя сімптомы могуць на гэта намякаць.
- Гэта, напрыклад, змена колеру выхлапных газаў, рэзкае падзенне магутнасці і захлынанне рухавіка. У старых аўтамабілях, абсталяваных карбюратарам, пах разлітага бензіну можна адчуць, нават не паднімаючы капот, кажа Станіслаў Плонка.
Як знізіць расход паліва на 25-30 працэнтаў - кіраўніцтва
Як і багажнік на даху, непрацуючыя тормазы ствараюць дадатковы супраціў. Захраснулі кулачкі, зламаныя поршні і цыліндры могуць прывесці да таго, што тормаз проста ўтрымае кола падчас руху. Самы просты спосаб правесці дыягностыку - падняць машыну на канал і пракруціць колы. Калі ўсё ў парадку, ён павінен стаць лёгкім, і ў кола не павінна паўстаць праблем з выкананнем некалькіх абарачэнняў.
Ўстаноўка ГБО - як разлічваюцца канверсіі аўтамабіляў?
Яшчэ адзін падазраваны - выхлапная сістэма.
- Зношаны каталітычны нейтралізатар або глушыцель з'яўляюцца натуральнай перашкодай для выхаду выхлапных газаў. І калі рухавік не можа ад іх пазбавіцца, задушлівы спальвае больш паліва, чым павінен, тлумачыць Станіслаў Бенек, дасведчаны механік па рамонце выхлапных сістэм.
Тармазная сістэма - калі мяняць дыскі, калодкі і вадкасць?
Пашкоджаны лямбда-зонд таксама можа быць прычынай няправільнага згарання. Ён аналізуе ўтрыманне кіслароду ў якія адпрацавалі газах, дзякуючы чаму кантролер рухавіка можа вызначыць найболей аптымальны склад паліўна-паветранай сумесі. Такім чынам, рухавік не толькі працуе нармальна, але і атрымлівае столькі паліва, колькі яму сапраўды трэба.
Губернатарства Барташ
фота Барташа Губерны
