Чаму пасля траплення ў яму аўтамабіль можа нечакана заглухнуць
Ямы на дарогах Расіі не перамагчы. Асабліва глыбокія, калі пасля траплення ў яе кузаў машыны літаральна скалынаюць вібрацыі, а пломбы, здаюцца, выляцяць з зубоў. У многіх вадзіцеляў пасля такой трасяніны пачынаюцца праблемы з рухавіком. Ён глухне і потым адмаўляецца заводзіцца. У чым можа быць праблема і як яе выправіць, расказвае партал «АвтоВзгляд».
Калі пасля моцнай трасяніны матор глухне, кіроўца пачынае правяраць стан рамяня ГРМ, а пераканаўшыся, што ён у парадку, розныя кантакты і злучэнні. Калі ўсё гэта не дае выніку, калізія заканчваецца выклікам эвакуатара, паслугі якога трэба аплаціць. Пры гэтым вадзіцель нават не здагадваецца, што ўстараніць праблему можна самастойна, прычым літаральна за пару хвілін.
Звычайна, пасля з'яўлення такіх праблем, стартар працуе штатна, але рухавік не заводзіцца, з чаго можам зрабіць выснову, што здарылася нейкая бяда з палівападачай. Пачакайце здымаць заднюю канапу і даставаць паліўную помпу з бака. Лепш зазірніце ў інструкцыю па эксплуатацыі аўтамабіля.
Калі ў спісе кантрольных лямпаў ёсць сімвал «FPS on» або значок у выглядзе перакрэсленай бензакалонкі, тыя вы амаль знайшлі рашэнне праблемы.
Такія значкі кажуць аб тым, што ваш аўтамабіль абсталяваны так званым гравітацыйным датчыкам удару. Ён патрэбен для таго, каб пры аварыі аўтаматычна адключаць паліўную сістэму. Дзякуючы гэтаму шматкроць зніжаецца рызыка ўзнікнення пажару пасля ДТЗ. Такое рашэнне даволі распаўсюджанае і сустракаецца ў шматлікіх аўтавытворцаў. Напрыклад, датчыкі ёсць у Peugeot Boxer, Honda Accord, Insight і CR-V, FIAT Linea, Ford Focus, Mondeo і Taurus, а таксама шматлікіх іншых мадэлях.
Сутнасць у тым, што не ўсе аўтакампаніі дакладна разлічваюць адчувальнасць датчыка, ды і з часам ён можа даваць збоі, калі яго кантакты акісліліся. Таму пры трапленні ў глыбокую яму з'яўляецца рызыка ілжывага спрацоўвання. Вось матор і глухне.
Каб аднавіць палівападачу трэба проста націснуць кнопку, якая знаходзіцца ва ўтоеным месцы. Клавішу можна знайсці пад капотам ці пад сядзеннем кіроўцы, у багажніку, пад прыборнай панэллю ці ў раёне ног пярэдняга пасажыра. Усё залежыць ад канкрэтнай маркі аўтамабіля, так што чытайце інструкцыю. Пасля гэтага, матор запрацуе зноў і не трэба выклікаць эвакуатар.
