Вентыляцыя ў машыне
Запацяванне шкла, якое абмяжоўвае бачнасць і ўскладняе кіраванне аўтамабілем, зяўляецца праблемай, якая ўзнікае асабліва восенню і зімой. Спосаб яе рашэння эфектыўна якая працуе сістэма вентыляцыі ў аўтамабілі.
Запацяванне шкла, якое абмяжоўвае бачнасць і ўскладняе кіраванне аўтамабілем, зяўляецца праблемай, якая ўзнікае асабліва восенню і зімой. Спосаб яе рашэння эфектыўна якая працуе сістэма вентыляцыі ў аўтамабілі.
У найболей зручным становішчы знаходзяцца ўладальнікі транспартных сродкаў, абсталяваных кандыцыянерам. Устаноўка правільнай тэмпературы займае імгненне, а сістэма клапоціцца аб тым, каб паездка праходзіла ў прыемных і бяспечных умовах. Нажаль, у старых і таннейшых мадэлях аўтамабіляў пазбавіцца ад праблемы запотевания шклоў не вось так проста. Важна, каб паветранадзімалка працавала добра.
- Прынцып працы сістэмы паветранага патоку і абагравання просты, - тлумачыць Кшыштаф Касакоўскі з Гданьскага бюро экспертаў па аўтамабільным і дарожным руху REKMAR. - Паветра звычайна засмоктваецца з вобласці лабавога шкла і далей нагнятаецца праз вентыляцыйныя каналы ў салон аўтамабіля. За нагнятальнікам знаходзіцца так званы ацяпляльнік, які адказвае за тэмпературу паветра, які паступае ў салон аўтамабіля.
Выміце пару
– Пар з вокнаў можна выдаліць, выдзімаючы паветра з паветранадзімалкі, з адначасовым паступовым уключэннем абагравання (па меры прагрэву рухавіка) – тлумачыць Кшыштаф Касакоўскі. - Таксама добра, асабліва перад працяглай паездкай, пакідаць у багажніку мокрую верхнюю вопратку - гэта значна паменшыць колькасць вадзяной пары, якая абложваецца на астуджальных вокнах.
Другая прычына, па якой мы ўключаем цёплае паветра, - гэта атрыманне патрэбнай тэмпературы ўнутры аўтамабіля. У залежнасці ад аўтамабіля і эфектыўнасці сістэмы аптымальныя ўмовы могуць быць атрыманы за адносна кароткі час. Памятайце, аднак, што як занізкая тэмпература ў аўтамабілі не спрыяе ваджэнню, так і занадта моцны нагрэў салона можа апынуцца пагібельным.
Будзьце ўмеранымі
- Як і ва ўсім, пры выкарыстанні паветранадзімалкі трэба выконваць меру, - кажа Кшыштаф Касакоўскі. - Людзі, якія вандруюць на аўтамабілі, і асабліва кіроўца, павінны карыстацца максімальна аптымальнымі ўмовамі ўнутры аўтамабіля. Занадта высокая тэмпература змяншае псіхаматорную працаздольнасць чалавека. Таму неабходна ўмела «кіраваць» тэмпературай у салоне. Найболей рэкамендуемым уяўляецца спосаб, калі падача паветра працуе стала, але на самым нізкім узроўні. Таксама добра накіраваць гарачае паветра да ног яно будзе паднімацца, паступова выграваючы салон усяго транспартнага сродку.
Вентыляцыйная сістэма рэдка выходзіць са строю. Самым аварыйным элементам з'яўляецца вентылятар і перамыкач выдатку паветра. У некаторых аўтамабілях (старога тыпу) гэтыя элементы можна замяніць самастойна. У новых аўтамабілях гэтыя элементы, як правіла, трывала сабраны - рамонт лепш даверыць майстэрні.
Прапыласосіць сістэму
Марэк Стэп-Рэкоўскі, асэсар
- Элементы вентыляцыйнай сістэмы не патрабуюць спецыяльнага абслугоўвання, акрамя кантролю працаздольнасці. Бо паветра ўдзімаецца ў салон паветранадзімалкай у значных колькасцях, на элементах паветразаборніка запасяцца дробныя прымешкі – пылок, пыл і т. д. Добра час ад часу «пыласосіць» усю сістэму, паварочваючы паветранадзімалку на максімальная налада і поўнае адкрыццё ўсіх вентыляцыйных адтулін. Пылавыя фільтры, усталяваныя на паветразаборніку, варта змяняць у адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы.
