Чаму стартар не круціць на гарачую
Змест
Часцей за ўсё стартар не круціць на гарачую з прычыны таго, што пры нагрэве ўтулкі ледзь-ледзь пашыраюцца ў памерах, з-за чаго вал стартара падкліноўвае ці не круціцца зусім. таксама прычынамі таго, што стартар не заводзіцца на гарачую з'яўляецца пагаршэнне электрычных кантактаў у спякоту, забруджванне яго ўнутранай паражніны, парушэнне кантактнай групы, забруджванне «пятакоў».
Для ўхілення няспраўнасцяў трэба пазбавіцца ад пералічаных чыннікаў. Аднак ёсць пара "народных" метадаў, з дапамогай якіх нават зношаны стартар можна прымусіць круціцца пры значным нагрэве.
| Прычына паломкі | Што вырабляць |
|---|---|
| Знос утулак | замяніць |
| Пагаршэнне кантактаў | Пачысціць, падцягнуць, вышмараваць кантакты |
| Зніжэнне супраціву ізаляцыі абмоткі статара/ротара | Праверыць супраціў ізаляцыі. Ухіляецца заменай абмоткі |
| Кантактныя пласціны ва ўцягваючым рэле | Пачысціць або замяніць "пятаки" |
| Бруд і пыл у корпусе стартара | Ачысціць ўнутраную паражніну, ротар / статар / кантакты / крышку |
| Знос шчотак | Пачысціць шчоткі ці замена шчотачнага вузла |
Чаму на гарачую не круціць стартар
Чыннікаў чаму не круціць стартар на гарачую можа быць 5 і ўсе амаль усе яны характэрныя для аўтамабіляў з вялікім прабегам.
Утулкі стартара
- Паменшаны зазор на ўтулках. Калі пры чарговым рамонце стартара былі ўсталяваныя ўтулкі або падшыпнікі з ледзь-ледзь павялічаным дыяметрам, то пры нагрэве зазоры паміж якія рухаюцца дэталямі памяншаюцца, што можа прывесці да падкліноўвання вала стартара. Аналагічная сітуацыя назіраецца і калі зношваюцца штатныя ўтулкі. Пры гэтым ротар перакошваецца і пачынае падзець на сталыя магніты.
- Пагаршэнне кантактаў у спякоту. Дрэнны (незацягнуты) кантакт сам па сабе грэецца, а калі гэта адбываецца пры падвышанай тэмпературы, то праз яго праходзіць ток недастатковай сілы, альбо ж кантакт можа цалкам адгарэць. Часцяком з'яўляюцца праблемы з провадам ад замка запальвання да стартара (вокіслы) або дрэннай масе ад акумулятара да стартара. таксама могуць быць праблемы ў кантактнай групе замка запальвання.
- Зніжэнне супраціву абмоткі. Пры павелічэнні тэмпературы значэнне супраціву абмоткі статара ці ротара на старцёры можа значна прасесці, асабліва агрэгат ужо стары. Гэта можа прывесці да зніжэння электрарухаючай сілы, і адпаведна, стартар будзе дрэнна круціць або не круціць зусім.
- «Пятакі» на ўцягваючым рэле. Актуальна для аўтамабіляў ВАЗ-класіка . У іх ва ўцягваючым рэле з часам значна падгараюць так званыя "пятаки" - замыкальныя кантакты. Яны падгараюць самі па сабе, па меры эксплуатацыі, аднак пры высокай тэмпературы якасць кантакту пагаршаецца таксама больш.
- Забруджаны ротар. З часам якар стартара забруджваецца ад шчотак і па натуральных прычынах. Адпаведна, у яго пагаршаецца электрычны кантакт, у тым ліку ён можа прыкіпаць.
Што вырабляць калі не круціць стартар на гарачым ДВС
Калі стартар не можа пракруціць ДВС на гарачую, тое трэба дэмантаваць яго і вырабіць праверку. Алгарытм дыягностыкі будзе наступным:
«Пятакі» уцягваючага рэле
- Праверыць утулкі. Калі ўтулкі значна знасіліся і з'явіўся люфт, альбо наадварот, вал стартара дрэнна круціцца з-за іх, то ўтулкі падлягаюць замене. Пры іх выбары трэба абавязкова ўлічваць рэкамендаваны вытворцам памер.
- Агледзець электрычныя кантакты. Абавязкова трэба праверыць усе электрычныя злучэнні і правады. Калі знаходзяцца няякасныя кантакты - падцягнуць іх, скарыстацца ачышчальнікам. Адмысловая ўвага трэба надаць кантактам на «масе», у замку запальвання і клема на які ўцягвае. На ВАЗах часта бракуе перасекі провада ад АКБ (як масавага так і плюсавага) альбо адгнівае сілавы кабель ад акумулятара на стартар.
- Праверыць абмотку статара і ротара. Робіцца гэта пры дапамозе электроннага мультыметра, пераведзенага ў рэжым омметра. Правяраць лепш пры розных станах ДВС, на лядоўню, у паўпрагрэтым стане і на гарачую, гэта дазволіць зразумець наколькі зніжаецца значэнне супраціву ізаляцыі. Крытычным значэннем лічыцца 3,5...10 кім. Калі яно ніжэй - то трэба мяняць абмотку ці ж сам стартар.
- Праверыць «пятаки». Для гэтага трэба зняць уцягвальнае рэле са стартара і добранька іх пачысціць. Калі яны вельмі падгарэлі і не падлягаюць аднаўленню - уцягвальнае (ці ўвесь стартар) падлягае замене. Гэта частая праблема, чаму на гарачую не спрацоўвае ўцягвальнае.
- Пераканайцеся ў чысціні крышкі, ротара і вонкавай паверхні статара стартара. Калі яны забруджаны - іх трэба пачысціць. Для пачатку варта скарыстацца паветраным кампрэсарам, а пасля гэтага чысціць шчоткай і на фінальным этапе – наждачнай паперай (400. ці 800.).
Паколькі на ўсе гэтыя працэдуры трэба час для таго, каб зняць і разабраць вузел, то ў якасці часовага дзеяння, выйсці з сітуацыі і ўсё ж запусціць гарачы ДВС з такой праблемай стартара дапамогуць метады аварыйнага запуску.
Як запусціць ДВС калі стартар не заводзіцца на гарачую
Калі стартар не круціць на гарачую, але трэба ехаць, існуе пара аварыйных метадаў запуску стартара. Складаюцца яны ў прымусовым замыканні кантактаў стартара напроста ў абыход ланцуга замка запальвання. Яны спрацуюць толькі ў выпадку праблем з які ўцягвае, кантактамі і малаважным зносе ўтулак, пры іншых чынніках прыйдзецца чакаць яго астывання.
Размяшчэнне клем стартара
Першы, і самы часта выкарыстоўваны, - замкнуць кантакты адвёрткай або іншым металічным прадметам. Пры ўключаным запальванні дастаткова проста замкнуць кантакты на корпусе стартара. Кантакты знаходзяцца на вонкавым боку корпуса стартара, да іх падыходзяць правады. Замыкаць трэба клему ад акумулятара (сілавы провад, 12 Вольт) і клему старту матора стартара. Да клемы запальвання дакранацца нельга, як нельга караціць +12 У на корпус стартара!
Другі метад мае на ўвазе папярэднюю падрыхтоўку, ім карыстаюцца калі аб праблеме вядома, але няма магчымасці або жадання ёю займацца. Можна выкарыстоўваць двухжыльны кабель і нармальна растуленую электрычную кнопку. Дзве жылы на адным канцы провада падлучыць на кантакты стартара, пасля чаго пракладваюць кабель у подкапотном прасторы так, для таго каб іншы яго канец выйшаў дзе-небудзь пад тарпедай да панэлі кіравання. Два іншыя канцы жыў падключыць да кнопкі. З яе дапамогай пасля ўключэння запальвання можна дыстанцыйна замкнуць кантакты стартара для яго запуску.
Выснова
Стартар, перад тым як ён хутка зусім выйдзе са строю, пачынае не круціць ДВС на гарачую. таксама праблемы з запускам могуць узнікнуць пры слабых правадах і кантактах. Таму, для таго каб не апынуцца ў такой непрыемнай сітуацыі, трэба сачыць за ім і яго праводкай.
