Чаму варта мяняць алей у сэрвісе?

Замена алею, відаць, зяўляецца адным з самых простых і відавочных дзеянняў па тэхнічным абслугоўванні, якое варта рэгулярна выконваць на аўтамабілі. Можа, прасцей проста заправіць або даліць вадкасць абмывальніка лабавога шкла, так што перашкаджае самому памяняць масла? Як аказалася, ёсць некалькі аргументаў супраць.

Замена алею ўключае па-відаць адно з самых простых і відавочных дзеянняў па тэхнічным абслугоўванні, якое варта рэгулярна выконваць на аўтамабілі. Можа, прасцей проста заправіць або даліць вадкасць абмывальніка лабавога шкла, так што перашкаджае самому памяняць масла? Як аказалася, ёсць некалькі аргументаў супраць.

Пры доливке стеклоомывателя ці запраўцы палівам памыліцца і пашкодзіць аўтамабіль досыць складана, але вядомыя выпадкі, калі ў баку дызеля памылкова выяўлялі некалькі дзясяткаў літраў бензіну або стеклоомыватель «рафінавалі» з дапамогай астуджальнай вадкасцю ці, у крайнім выпадку, нават маторным маслам. Вядома, гэта выключныя сітуацыі, звычайна выкліканыя безуважлівасцю кіроўцы ці адмысловым няведаннем канструкцыі аўтамабіля, але варта ўлічыць, наколькі моцна можна сябе сапсаваць заменай маторнага алею.

ЧЫТАЙЦЕ ТАКСАМА

Маторныя маслы як абраць

Правярайце алей перад паездкай

Занадта шмат алею

Мы можам выпадкова заліць у рухавік занадта шмат алею, чым было прадугледжана ў мануале нашага аўтамабіля. У той час як запраўка паліўнага бака пад коркам не небяспечная, у выпадку з маторным маслам яго лішак можа мець жаласныя наступствы для рухавіка. Язда з занадта высокім узроўнем алею можа прывесці да няспраўнасці рухавіка. Гэта азначае, што ў некаторых рухавіках нават уяўную невялікай колькасць - 200-300 мл алею занадта шмат, можа ў крайнім выпадку прывесці да неабходнасці капітальнага рамонту рухавіка ». – папярэджвае Мацей Геніюл з Motointegrator.pl.

Недастаткова алею

Не менш небяспечная язда на аўтамабілі з узроўнем алею ніжэй за неабходны мінімум. У гэтым выпадку кампаненты прывада падвяргаюцца недастатковай змазцы, што можа прывесці да сур'ёзнай адмовы.

Калі ў рухавіку занадта мала алею, магчыма, наш аўтамабіль першапачаткова не будзе сігналізаваць нам пра гэта, адлюстроўваючы адпаведную сігнальную лямпу. Тым не менш кіраваць такім аўтамабілем рызыкоўна. Недастатковая змазка можа асабліва нашкодзіць верхнім часткам рухавіка, а таксама можа прывесці да даволі папулярнай паломкі, злучанай з проворачиванием утулкі рухавіка , паведамляе эксперт Мотаінтэгратара .

Абарванае разьбярства, пашкоджаны фільтр

Самы просты спосаб зліць адпрацаваны маторны алей - адкруціць зліўны корак у паддоне і алейным фільтры. Для гэтага неабходна мець адпаведныя прылады і ўмовы, такія як канал ці пад'ёмнік. Аднак, калі ў нас няма досведу, мы лёгка можам памыліцца ў гэтым пытанні, напрыклад, занадта моцна (ці занадта слаба) зацягнуўшы новы фільтр і заглушку. Занадта моцнае зацягванне корка можа зламаць разьбярства ў алейным паддоне, што, вядома ж, створыць дадатковыя складанасці. Многія з нас забываюць, што зліўны корак не вечная і таксама мае патрэбу ў замене. «Калі корак або яе разьбярства ад шматразовага адкручвання і закручванні дэфармавана, наступнае адкручванне або закручванне корка можа быць вельмі праблематычна або практычна немагчыма ў гаражных умовах». – кажа Мацей Геніюл з Motointegrator.

На практыцы гэта можа выглядаць так, што з-за, здавалася б, лёгкай замены алею, напрыклад, за імгненне да ад'езду ў водпуск мы застанемся з нерухомым аўтамабілем без алею ў рухавіку, які неабходна адбуксіраваць у майстэрню, каб ён мог адрамантаваць што мы зламалі .

ўцечкі

Калі цечы з'яўляюцца пасля самастойнай замены алею, гэта можа быць прыкметай, напрыклад, дрэнна зацягнутага фільтра ці коркі. Калі нам атрымаецца заўважыць трывожныя плямы пад машынай, гэта можа азначаць, што нам павезла, і мы паспеем выправіць сваю памылку. У горшым выпадку фільтр або вечка могуць цалкам адкруціцца падчас руху, і алей адразу ж выцячэ з рухавіка, што будзе сінонімам закліноўвання сілавога агрэгата.

Што рабіць з адпрацаваным алеем?

Аднак, калі мы ўмелыя самаробнікі і нас не палохаюць прыведзеныя вышэй прыклады, у выпадку самастойнай замены алею застаецца яшчэ адно пытанне - што рабіць з адпрацаваным алеем, якое мы злілі з рухавіка? У законе дакладна пазначана, што адпрацаваны алей з'яўляецца адыходам, які неабходна здаць асобе, якая на законных падставах зможа яго ўтылізаваць. На практыцы пошук кропкі, якую возьме наша нафта, можа аказацца не такім простым, а значыць, можа заняць шмат часу.

Так што калі мы шануем свой час і не жадаем рызыкаваць дарагой памылкай, самастойна змяняючы алей, варта скарыстацца паслугамі спецыялізаванай майстэрні.