Чаму варта абраць мадэль супермота, ці матацыклы для асфальту і бездаражы
Змест
Супермота (інакш вядомы як супермотард) з тых часоў пастаянна развіваецца, хоць, калі вы хочаце пачаць гуляць з такой машынай, усё, што вам трэба, гэта эндуро і камплект колаў для роўнай паверхні.
Пачаць варта з дуал-спорту. Гаворка ідзе аб машынах, якія валодаюць адначасова рысамі турынгавых і пазадарожных байкаў. Пасля невялікіх дапрацовак падвескі (у тым ліку шын) былі створаны, здавалася б, мудрагелістага выгляду падвойныя спорткары з гладкімі тапкамі для язды па асфальце.
Машыны супермота - чым яны адрозніваюцца?
Спаборніцтвы супермота праходзяць на асфальтавых трасах, сумешчаных з участкамі бездарожжа. Гэта патрабуе адаптацыі машын да зменлівых умоў. Таму яны не могуць быць тыповымі кросавымі ці эндуро канструкцыямі, таму што ў іх занадта мяккая падвеска. З іншага боку, поўнае ўзмацненне падвескі і нахіл пасадкі кіроўцы не падыходзяць для язды па няроўнасцях і жвіру.
Супермота і іх канструкцыя
«Супермацыякі», як завуць матацыклы суперматарды, лягчэй за ўсё адрозніць спачатку па шынах. Шырэйшыя тэпцікі шырынёй 150/160 мм і памерам вобада 16,5/17 цаляў патрабуюць шырэйшых перадпакояў відэльцаў. Задні ківач таксама больш з-за кола. Больш за высокія хуткасці ў паваротах і на прамой патрабуюць добрага тармажэння. Каб спрасціць іх, у нас ёсць больш буйныя ў супермота тармазныя дыскі, больш эфектыўныя помпы і заціскі. Змены закранулі і сам рухавік і скрынкі перадач.
Як пачаць з матацыкла супермота?
У асноўным ёсць два шляхі можна купіць гатовы супермота Yamaha або Husqvarna або зацікавіцца мадыфікацыяй матацыкла эндуро самастойна. Першы варыянт адназначна зручней, бо вы атрымліваеце машыну, падрыхтаваную для заняткаў спортам. Вам не трэба рабіць змены, пра якія мы пісалі. Аднак вам давядзецца заплаціць больш, і вы не зможаце атрымаць адабрэнне. Зсуперматарды ствараліся для тыповай гоначнай мэты і не маюць, напрыклад, люстэркаў.
Супермота моды
Вось чаму на ранніх этапах вашага прыгоды, перш чым вы адправіцеся на трасу назаўжды і далучыцеся да клуба, вы можаце ўсталяваць на свой эндуро колы SM. У некаторых выпадках гэта можа быць адзінай мадыфікацыяй, якая вам спатрэбіцца спачатку. Што яшчэ вы атрымліваеце з такой канверсіяй? Памятайце, што ў дуал-спорту ці эндуро мякчэйшыя характарыстыкі рухавіка, якія ў астатнім не так нацягнутыя, як, напрыклад, кросавыя агрэгаты. Гэта азначае меншую колькасць паслуг і больш нізкія выдаткі.
Suzuki, Ducati, KTM, а можа Husqvarna, ці які супермота абраць?
Справа гэта няпростая, і шматлікае залежыць ад вашага досведу. Калі вы ніколі раней не ездзілі на матацыкле і толькі нядаўна атрымалі правы, лепш не спрабаваць магутныя машыны. Паўэрслайды і павароты на хуткіх дарогах толькі на першы погляд здаюцца лёгкімі. Аднак лепш паставіць на 125 ці 250, чым на 450 ці больш. Супермота патрабуе бездакорнай тэхнікі кіравання, адпрацаванай на розных мадэлях. таму вельмі лёгка страціць раўнавагу, зваліцца ці іншыя непрыемнасці.
Што найважнейшае пры старце на питбайке?
Рухавік машыны важны, а магутнасць шмат у чым звязана з прадукцыйнасцю і, вядома ж, з задавальненнем. Аднак гэта не з'яўляецца ключавым пытаннем для пачаткоўца. Вы павінны вывучыць машыну і навучыцца кіраваць ёю ў розных умовах, а гэта займае шмат колаў. Дык вось, якія машыны варта разгледзець для пачатку? Рэкамендуемыя маркі матацыклаў у першую чаргу:
- Дукаці;
- Сузукі;
- Ямаха;
- Хускварна.
Вось канкрэтныя прапановы, якія вы можаце знайсці на многіх форумах у Інтэрнеце.
Сузукі Супермота ДР 125
Параметры машыны складаюць 131 кг падрыхтаванай масы плюс 11 л.з. Не вельмі ўражлівы вынік, але для пачатку дастаткова. Аднацыліндравы агрэгат з паветраным астуджэннем і выдаткам паліва каля 3 л/100 км. Гэта вельмі мала, і вы можаце пераадолець гэтую адлегласць, не спыняючыся. Suzuki DR 125 SM таксама зручны для пасажыраў, што не вельмі часта сустракаецца ў гэтым класе двухколавых транспартных сродкаў. Нягледзячы на немалую вагу, падвеска гэтай машыны тлумачальна настроена і не плыве на хуткасных паваротах. Ён стабільны і прадказальны, так што выдатна падыдзе для навучання.
Хускварна Супермота 125 2T
Гэта мадэль, у значнай ступені заснаваная на эндуро, з вельмі вострымі і агрэсіўнымі лініямі. Ён нашмат лягчэй вышэйпаказанага канкурэнта і крыху больш трывалы, што павінна забяспечыць лепшую прадукцыйнасць. Максімальная хуткасць па прамой вышэй больш за на 20 км/ч. Па меркаванні дасведчаных матацыклістаў, гэта выдатная машына для старту. Ён забяспечвае выдатныя хадавыя якасці і лёгкасць у паваротах. Маленькі рухавік тут не бянтэжыць, бо дзякуючы магутнасці ў 15 л.з. ён дазваляе гуляць свабодна. Толькі памятаеце пра доўгія перадаткавыя лікі і спадзісты перадок на няроўнасцях.
Yamaha WR 250X універсальны супермота?
Хоць гэта не самы танны аўтамабіль у сваёй катэгорыі (кошт больш за 15 XNUMX злотых), ён адрозніваецца выдатным рухавіком і вельмі добрай кіравальнасцю. Ён такі ж манеўраны, як скутэр, але значна магутней і на ім весялей ездзіць. Нават у корках з ім спраўляешся сенсацыйна, а горад - яго натуральнае асяроддзе - 31 л.з. і 136 кг падрыхтаванай масы гавораць самі за сябе. Аднак гэта не значыць, што на гэтай машыне няма чаго шукаць на бездараж. Падвеска вельмі добрая, хоць аматараў моцнага і агрэсіўнага тармажэння можа раздражняць глыбокі біццё.
Ці можа супермота быць добрым выбарам для пачатку?
Ды і не. Чаму? Адсутнасць якога-небудзь досведу - не ваш саюзнік, што не азначае, што вы павінны адмаўляцца ад питбайка. Аднак вы павінны памятаць, што яго перасоўванне запатрабуе ад вас вялікага майстэрства, і чым магутней машына, тым складаней ёю кіраваць. Таму, калі вы вырашылі перайсці на супермота, не перашчыруйце з магутнасцю.
Як бачыце, супермота можа быць вельмі цікавай прапановай. Калі вам усё яшчэ цікава, як выглядаюць прадстаўленыя намі мадэлі, увядзіце "супермота шпалеры" і назву мадэлі. Магчыма, шпалеры на экране дазволяць вам хутчэй прыняць рашэнне аб куплі аднаго з гэтых цікавых матацыклаў.
