Чаму трэскаецца фарба на аўтамабілі

Кузаўная фарба нясе не толькі дэкаратыўную, але і ўтылітарную нагрузку: абараняе метал ад карозіі і іншых пашкоджанняў. Таму тэхналогія яго прымянення павінна строга выконвацца. У адваротным выпадку могуць з'явіцца дэфекты афарбоўкі, у прыватнасці расколіны.

Расколіны, якія з'яўляюцца на кузаўной фарбе, можна падзяліць на дзве катэгорыі:

• якія ўзнікаюць падчас эксплуатацыі;
• яны выяўляюцца адразу пасля афарбоўкі (іх яшчэ завуць валасянымі).

парэпанне падчас эксплуатацый

Акрылавая фарба звычайна выкарыстоўваецца для пакрыцця кузава аўтамабіля. Ён адрозніваецца сваёй трываласцю і даўгавечнасцю. Аднак такая надзейная фарба часам трэскаецца. Часам гэта злучана з аб'ектыўнымі чыннікамі, напрыклад, з механічнымі пашкоджаннямі кузава ў выніку ДТЗ. Акрамя таго, дэфекты могуць узнікнуць з-за выкарыстання несертыфікаваных хімічных сродкаў на аўтамыйцы. Часам акрылавая фарба трэскаецца пад уздзеяннем перападаў тэмператур ці ў выніку працяглага ўздзеяння на машыну прамых сонечных прамянёў. Негатыўнае ўздзеянне на фарбу могуць аказаць і рэагенты, якія выкарыстоўваюцца для апрацоўкі дарог зімой.

Акрылавыя фарбы для афарбоўкі аўтамабіляў

Аднак акрылавая фарба, нанесеная ў адпаведнасці з патрабаваннямі тэхналогіі, звычайна спраўляецца з такімі праблемамі. У большасці выпадкаў дэфекты ўзнікаюць пры няякасна выкананым жывапісе. Акрамя таго, парушэнні могуць здзяйсняцца як на заводзе, так і ў прыватных майстэрнях.

Валасяныя расколіны

Такая назва тлумачыцца яго формай і таўшчынёй: яны падобныя на доўгія валасінкі. Яны з`яўляюцца на свежаафарбаванай паверхні і добра бачныя толькі пасля высыхання фарбы. Іх практычна немагчыма адразу заўважыць (таму яны лічацца асабліва непрыемнымі). Будучы мікраскапічнымі на ранняй стадыі, з часам яны могуць разрасціся ў выдатную сетку.

Парушэнні ў працэсе падрыхтоўкі падставы

Асноўныя прычыны з'яўлення буйных і дробных расколін прыкладна аднолькавыя. Адной з самых распаўсюджаных з'яўляецца няправільная падрыхтоўка паверхні перад афарбоўкай (напрыклад, калі стары дэфектны пласт фарбы не быў выдалены цалкам).

Яшчэ адным чыннікам, чаму фарба трэскаецца пасля афарбоўкі, можа быць недастатковая кваліфікацыя маляра. У прыватнасці, дэфекты могуць узнікнуць у выніку невыканання прапорцый пры падрыхтоўцы двухкампанентнай фарбы, а таксама выкарыстання няякаснага матэрыялу.

Часам праблема складаецца ў грунтоўцы ці працэсе нанясення. Тут таксама важна строга выконваць прапорцыі кампанентаў і правілы працы з матэрыялам. Вытворцы звычайна прыкладаюць да тавара падрабязную інструкцыю, з якой варта ўважліва азнаёміцца. Так, напрыклад, акрылавы грунт у слоіках неабходна рэгулярна падтрасаць, бо ў выніку ссядання цяжкіх кампанентаў на дно ўласцівасці матэрыялу губляюцца.

Акрылавая фарба часта трэскаецца ў месцах, дзе шпакляванне выкладзена занадта тоўстым пластом. Спецыялісты не заўсёды адпавядаюць стандартам іх прымянення. Напрыклад, вялікія ўвагнутасці часам выдаляюць не з дапамогай рыхтоўкі, а з дапамогай шпаклявання. Ціск, якое аказваецца высыхаючымі пакрыццямі на паверхню, разлічваецца на метал. Шпакляванне не супраціўляецца, сціскаецца і рвецца. Гэта прыводзіць да адукацыі расколін пасля высыхання.

Пры падрыхтоўцы шматкампанентнай шпаклявання мастакі таксама часта дапушчаюць парушэнні, злучаныя з суадносінамі прапорцый. Напрыклад, каб паскорыць працэс высыхання, дадайце занадта шмат ацвярджальніка. Пры нанясенні шпаклявання тонкім пластом негатыўных наступстваў звычайна не бывае. Але калі яго зашмат, то пры высыханні ён трэскаецца.

Іншыя магчымыя прычыны

Апроч дрэннай падрыхтоўкі паверхні, парэпанне можа быць выклікана:

• фарба нанесена занадта тоўстым пластом;
• фарсіраваць працэс высыхання грунтоўкі (напрыклад, за кошт прымусовага абдзімання);
• выкарыстанне непадыходнага растваральніка;
• недастатковае мяшанне пакрыццяў.

Як прадухіліць парэпанне

Каб акрылавая фарба не трэскалася, неабходна правільна падрыхтаваць паверхню да афарбоўкі. Корпус неабходна зачысціць да металу, а затым старанна абястлусціць. Пры выдаленні ўвагнутасцяў варта максімальна выкарыстоўваць загладжванне, каб пласт шпаклявання быў як мага танчэй. Пры падрыхтоўцы паверхні неабходна надаваць дастатковую ўвагу кожнаму дэфектнаму ўчастку. Любыя дэфекты могуць прывесці да таго, што праз некаторы час пасля афарбоўкі фарба парэпаецца.

Неабходна строга прытрымлівацца інструкцый вытворцаў, уважліва вывучаць склад выкарыстоўваных матэрыялаў (акрылавая фарба, грунтоўка, шпакляванне, лак). Для вымярэння прапорцый рэкамендуецца выкарыстоўваць мерную ёмістасць, якая, як правіла, прыкладаецца да пакавання. Пры выкананні ўсіх патрабаванняў у выпадку з'яўлення расколін на лакафарбавым пакрыцці аўтаўладальнік зможа вызначыць, чаму з'явіліся расколіны і каму прад'яўляць прэтэнзіі.

Як ухіліць расколіны

парэпанне фарбы - сур'ёзная праблема. Прыйдзецца прыкласці нямала намаганняў, каб яе вырашыць. Калі аўтамабіль знаходзіцца на гарантыі, адразу пасля выяўлення першых прыкмет расколін рэкамендуецца звярнуцца да дылера. Пры адсутнасці такой магчымасці праблему давядзецца вырашаць сваімі сіламі (ці за ваш кошт). Незалежна ад таго, чаму фарба патрэскалася, пашкоджаны ўчастак трэба зачысціць. Для гэтага выкарыстоўваюць шліфавальную машыну або наждачную паперу з паступовым павелічэннем зярністасці (прыкладна ад 100 да 320 адзінак). Неабходна выдаліць усе пашкоджаныя пласты (пажадана выдаліць іх да металу).

Пасля тручэння наносіцца акрылавае шпакляванне і грунтоўка. Зверху наносіцца ЛКП (пажадана, каб фарба таксама была акрылавай). У залежнасці ад пляца пашкоджанні апрацоўцы падлягаюць:

• асобная зона;
• камплектны элемент (напрыклад, капот ці крыло);
• усё цела

Для якаснага нанясення фарбы ў памяшканні павінны быць створаны правільныя ўмовы (тэмпература, асвятленне, вільготнасць і г.д.). Менавіта таму многія аўтаўладальнікі аддаюць перавагу правядзенню афарбоўкі ў спецыялізаваных арганізацыях. Аднак гэтую аперацыю можна правесці самастойна. Але пры гэтым неабходна строга выконваць усе тэхналагічныя патрабаванні.