Чаму ўніверсал варта разглядаць замест пазадарожніка

Універсалы спалучаюць у сабе лепшае з абодвух сьветаў - вялікая прастора і адчуванні ад кіравання, як у легкавога аўтамабіля.

У нашай прыродзе хварэць за аўтсайдэраў, але спрачацца ад імя універсалаў можа быць крыху падобна на лабіраванне адкрыцця большай колькасці музычных крам або вяртання да малочных бараў на кожным куце.

Ні для каго не сакрэт, што ўніверсалы былі ўзурпаваныя ўсюдыісным, прыніжаючым аўтамабіль пазадарожнікам; іх дні ў якасці надзейнага сямейнага перавозчыка былі адпраўленыя ў часы, калі сацыяльныя сеткі азначалі ласку камусьці часопіса, а Біл Косбі быў каханым артыстам.

Вагоны Toyota Camry, Ford Falcon і Mitsubishi Magna, якія раней перавозілі па горадзе не толькі прадаўцоў і дзяржаўных службоўцаў, але і цэлыя сем'і па краіне (калі самалёты былі дарагімі і з Сіднэя ў Брысбен заўсёды ездзілі, а не лёталі), не проста мёртвыя. , яны забытыя. 

Універсал Falcon напаткаў асабліва ганебны лёс, правёўшы свае апошнія дні ў сумна вядомых бесклапотных руках таксістаў.

На сучасным аўтамабільным рынку пазадарожнікі насамрэч не разглядаюцца як авантурныя, усюдыходныя мабільныя прылады, якія адпраўляюцца ў дзікую сінь. Яны сталі такім жа сінонімам тэрміна "сямейны цягач", якім быў універсал 25 гадоў таму.

Не падобна, каб сціплы ўніверсал пабляднеў у параўнанні з новай хваляй пазадарожнікаў. Распрацаваныя для пераборлівых еўрапейцаў і каханыя імі, фургоны імкліва развіваліся, з чым мог параўнацца толькі спрынгбак ва ўмовах нізкай гравітацыі. Яны лепш, чым калі-небудзь былі - напрыклад, універсал Mazda6 - адзін з лепшых аўтамабіляў, якія вы можаце атрымаць за гэтыя грошы, - але здаецца, што вельмі нямногія пакупнікі могуць справіцца з тым, каб сядзець так блізка да зямлі.

Добрай навіной з'яўляецца тое, што апетыт Еўропы да ўніверсалаў захоўваецца, і некаторыя з нашых імпарцёраў па-ранейшаму аддаюць перавагу прывозіць сюды свае універсалы, авангарды і турынгі. Толькі што была выпушчаная новая версія Mercedes-Benz C63, і ўзрушаючая Audi RS6 таксама заслугоўвае згадванні.

У чым перавагі ўніверсала?

Універсалы - гэта спалучэнне практычнасці і прадукцыйнасці, эрганомікі і эфектыўнасці, эканамічнасці і весялосці. У гэтых адносінах яны вельмі падобныя на хэтчбэкі - іх паменшаных двайнікоў.

Калі ваша жыццё патрабуе цягаць з сабой велізарную колькасць рэчаў, у вас ёсць толькі два варыянты: прыняць будыйскія прынцыпы і вызваліцца ад маёмасці ці купіць транспартны сродак, здольны несці гэты груз.

Як і пазадарожнікі, фургоны - выдатны спосаб размясціць як вашых блізкіх, так і іх рыштунак. Задняя грузавая прастора ў фургонах такая ж вялікая, а часта і большая, чым у аналагічных пазадарожнікаў. Возьмем, напрыклад, Hyundai i30 Tourer; яго багажнік больш новага Tucson больш за на 60 літраў.

І не думайце, што з-за таго, што вы можаце перавозіць больш у фургоне, вам давядзецца заплаціць штраф за прадукцыйнасць або эканамічнасць. Добра спраектаваныя грузавыя аўтамабілі з нізкай пасадкай могуць слізгаць па паветры нашмат лепш, чым пазадарожнікі, таму іх паліўная эканамічнасць лепш, і яны звычайна не дадаюць занадта шмат вагі, таму прадукцыйнасць вельмі блізкая да седана.

Кіруючы сучаснымі ўніверсаламі і ўніверсаламі спіной да спіны з іх версіямі седана, часта цяжка наогул адчуць якія-небудзь адрозненні паміж імі ў плане кіравальнасці, калі толькі багажнік не перагружаны.

Ёсць таксама невялікае пытанне задніх вентыляцыйных адтулін кандыцыянера. Каб зэканоміць тое, што можа скласці толькі дзясятку, некаторыя пазадарожнікі не ідуць з імі. Амаль неспасціжна, што сямейны аўтамабіль не пастаўляецца ў стандартнай камплектацыі з падачай паветра для ванітных, якія ўкалыхваюць у машыне нашчадкаў.

Нарэшце, паколькі фургоны, як правіла, абсталяваны коламі і шынамі больш разумнага памеру, іх замена не будзе каштаваць рукі і двух каленных кубачкаў.

А якія мінусы?

У тыя дні, калі ў тэлефонаў былі пупавіны, пазадарожнікі былі жахліва вялікімі, жудасна дарагімі і пачварнай формай дэманстратыўнага спажывання. Вагоны былі разумным і недарагім варыянтам, і гэта адбівалася на продажах.

У нашы дні, калі існуе мноства зручных для дарог пазадарожнікаў, гэта значна больш роўныя ўмовы гульні з пункта гледжання кошту, а нямецкія ўніверсалы нятанныя.

Як і ўсюды, дзе грузавая прастора з'яўляецца часткай салона, дарожнага шуму будзе больш, чым у купэ і седанах.

Калі магчыма, пратэстуйце версію седана супраць універсала, каб убачыць, ці ёсць адчувальная розніца.

Паколькі ў фургонаў няма такога ж высокага вертыкальнага кузава, як у пазадарожнікаў, прастора над галавой і прастора для ног можа крыху пацярпець.

Універсалы па-ранейшаму з'яўляюцца выдатным выбарам для тых, хто хоча атрымаць лепшае з абодвух сьветаў.

Задняя прастора над галавой, нават у шутынг-брэйках (універсалы, стылізаваныя пад купэ), лепш, чым у эквівалентнага седана або чатырохдзвернага купэ, але яны не дацягваюць да пазадарожніка з высокай пасадкай.

Такім чынам, так ці не?

Універсалы прапануюць самую вялікую колькасць месца, якое вы можаце атрымаць, пры гэтым атрымліваючы асалоду ад адчуваннямі ад кіравання аўтамабіля, таму тэарэтычна яны ўяўляюць сабой ідэальнае спалучэнне седана і пазадарожніка.

Аднак пазадарожныя і мяккія дарожныя аўтамабілі настолькі скралі рынак універсалаў, што зараз яны з'яўляюцца амаль нішавым прадуктам.

Калі пазадарожнік гэта швейцарскі вайсковы нож сярод аўтамабіляў, то новы фургон з добрымі характарыстыкамі гэта добра пашыты цёмна-шэры гарнітур. Магчыма, ад пераходу ўброд праз раку не будзе асаблівага толку, але ўсюды ён будзе вылучацца.

Яны могуць быць такімі ж рэтра, як камутуемы доступ у Інтэрнэт, але ўніверсалы па-ранейшаму з'яўляюцца выдатным выбарам для тых, хто хоча атрымаць лепшае з абодвух сьветаў, а не глядзець пагардліва на тварэнне.

Артыкулы па тэме:

Чаму пазадарожнікі становяцца такімі папулярнымі

Чаму седаны па-ранейшаму застаюцца самым папулярным тыпам кузава аўтамабіля.

Чаму хэтчбэк - самы разумны аўтамабіль, які вы можаце купіць

Ці варта купляць перасоўны рухавік?

Чаму людзі купляюць купэ, нават калі яны не ідэальныя

Чаму я павінен купіць кабрыялет?

Utes самая ўніверсальная машына на дарозе, але ці варта яе купляць?

Навошта купляць камерцыйны аўтамабіль