Чаму важна адрэгуляваць падвеску аўтамабіля?
Сярод руцінных аперацый па тэхнічным абслугоўванні транспартных сродкаў найболей часта няправільна разумеюць рэгуляванне развалу-сыходжанні. У выніку, колы аўтамабіля або грузавіка ўжо не выраўнаваны на заводзе? Чаму ўладальнік транспартнага сродку ўвогуле павінен турбавацца аб сход-развале?
Сучасныя сістэмы падвескі прапануюць вызначаныя рэгуляванні, якія ўлічваюць такія зменныя, як вытворчыя допускі, знос, замена шын і нават аварыі. Але ўсюды, дзе ёсць рэгуляванне, дэталі могуць з часам зношвацца ці трохі праслізгваць (асабліва пры моцным удары), што прыводзіць да зрушэння. Акрамя таго, кожны раз, калі нешта, злучанае з падвескай, змяняецца, напрыклад, пры ўсталёўцы новага камплекта шын, у выніку можа змяніцца развал-сыходжанне. Перыядычная праверка і рэгуляванне развалу-сыходжання з'яўляюцца неабходнай часткай забеспячэння бяспечнай і эканамічнай работы кожнага транспартнага сродку.
Каб зразумець, чаму перыядычнае выраўноўванне важна, карысна крыху даведацца пра тое, якія аспекты выраўноўвання можна наладзіць. Асноўныя карэкціроўкі выраўноўвання:
шкарпэтку: Хоць шыны павінны быць накіраваны амаль прама наперад, часам выкарыстоўваюцца невялікія адхіленні ад гэтага, каб дапамагчы аўтамабілю рухацца прама нават на няроўных дарогах ці дарогах з выпукласцямі; гэтыя адхіленні ад прамалінейнасці называюцца сыходжаннем. Празмернае сыходжанне (ўнутр або вонкі) рэзка павялічвае знос шын і можа знізіць эканомію паліва, паколькі шыны труцца аб дарогу, а не проста коцяцца, а вялікія адхіленні ад правільных налад сыходжання могуць абцяжарыць кіраванне транспартным сродкам.
Выпукласць: Ступень нахілу шын да цэнтра аўтамабіля або ад яго, калі глядзець спераду ці ззаду, называецца развалам. Калі шыны размешчаны сапраўды вертыкальна (развал 0°), то эфектыўнасць паскарэння і тармажэнні максімальная, а невялікі нахіл верхняй часткі шын унутр (званы адмоўным развалам) можа дапамагчы ў кіраванні, паколькі ён кампенсуе сілы, якія ўзнікаюць пры мінанні паваротаў. . Калі развал занадта вялікі (станоўчы або адмоўны), знос шыны значна павялічваецца, таму што адна абза шыны прымае на сябе ўсю нагрузку; калі развал дрэнна адрэгуляваны, бяспека становіцца праблемай, паколькі пакутуе эфектыўнасць тармажэння.
ліцейшчык: Кастар, які звычайна рэгулюецца толькі на пярэдніх шынах, уяўляе сабой розніцу паміж месцам, дзе шына тычыцца дарогі, і кропкай, у якой яна паварочваецца пры павароце. Уявіце сабе пярэднія колы каляскі для пакупак, якія аўтаматычна выраўноўваюцца, калі транспартны сродак штурхаецца наперад, каб зразумець, чаму гэта можа быць важна. Правільныя налады кастэра дапамагаюць транспартнаму сродку рухацца прама; няправільныя наладкі могуць зрабіць аўтамабіль няўстойлівым або цяжкім для павароту.
Ва ўсіх трох рэгуляванняў ёсць агульная рыса: калі яны ўсталяваныя правільна, аўтамабіль паводзіць сябе добра, але нават невялікае адхіленне ад правільных налад можа павялічыць знос шын, зменшыць выдатак паліва і зрабіць кіраванне аўтамабілем цяжкім ці нават небяспечным. Такім чынам, кіраванне аўтамабіля, грузавіка або грузавога аўтамабіля з разрэгуляванай падвескай каштуе грошай (у выглядзе дадатковых выдаткаў на шыны і паліва) і можа быць непрыемным ці нават небяспечным.
Як часта правяраць сход-развал
Калі вы заўважылі змены ў кіравальнасці або рулявым кіраванні вашага аўтамабіля, вам можа спатрэбіцца выраўноўванне. Спачатку праверце, ці правільна напампаваны шыны.
Кожны раз, калі вы ўсталёўваеце новыя шыны, атрымаць выраўноўванне - добрая ідэя. Гэта асабліва важна пры пераходзе на іншую марку ці мадэль шын і, безумоўна, неабходна пры змене памеру колаў.
Калі аўтамабіль патрапіў у аварыю, нават той, які здаецца не вельмі сур'ёзным, або калі вы моцна стукнуліся аб перашкоду адным ці некалькімі коламі, праверце сход-развал. Нават уяўная нязначнай няроўнасць, напрыклад, наезд на бардзюр, можа прывесці да зрушэння выраўноўвання дастаткова далёка, каб патрабаваць выраўноўвання.
Перыядычная праверка выраўноўвання, нават калі нічога з вышэйпералічанага не адбываецца, можа забяспечыць доўгатэрміновую эканомію, у першую чаргу за кошт зніжэння кошту шын. Калі з моманту апошняга выраўноўвання аўтамабіля прайшло два гады або 30,000 15,000 міль, верагодна, прыйшоў час праверыць яго; кожныя XNUMX XNUMX міль больш падабаецца, калі вы шмат ездзіце па няроўных дарогах.
Адна рэч, якую варта ўлічваць пры выраўноўванні: у вас можа быць або двухколавае (толькі пярэдняе), або чатырохколавае выраўноўванне. Калі ў вашага аўтамабіля рэгуляваная задняя падвеска (як у большасці легкавых і грузавых аўтамабіляў, прададзеных за апошнія 30 гадоў), то амаль заўсёды невялікія дадатковыя выдаткі на наладу развалу-сыходжанні чатырох колаў апраўдваюць сябе, калі не марнаваць грошы на шыны ў доўгатэрміновай перспектыве. яшчэ.
