У чым розніца паміж верхнім і ніжнім шлангам радыятара?
Ваш радыятар зяўляецца неад'емнай часткай вашага аўтамабіля. Аднак ён не проста ўтрымлівае большую частку астуджальнай вадкасці аўтамабіля. На самай справе ён адказвае за адвод залішняй цеплыні ад астуджальнай вадкасці, перш чым ён зноў будзе адпраўлены назад у рухавік, каб пачаць працэс зноўку.
Як працуе радыятар
Радыятар зроблены з металу і пластыка. Металічныя рэбры дазваляюць цяплу, які паглынаецца астуджальнай вадкасцю, выпраменьвацца вонкі, дзе яно адводзіцца якое рухаецца паветрам. Паветра паступае на радыятар з двух крыніц – астуджальны вентылятар (ці вентылятары) абдзімаюць радыятар паветрам, калі ён дасягае вызначанай тэмпературы. Паветра таксама праходзіць праз радыятар, калі вы едзеце па дарозе.
Астуджальная вадкасць транспартуецца ў радыятар і з яго па шлангах. Ёсць верхні і ніжні патрубкі радыятара. Хоць яны абодва транспартуюць астуджальную вадкасць, яны вельмі розныя. Калі б вы размясцілі іх побач, вы б выявілі, што яны былі рознай даўжыні і рознай формы. Яны таксама выконваюць розную працу. Верхні патрубак радыятара - месца, дзе гарачая астуджальная вадкасць паступае ў радыятар ад рухавіка. Ён праходзіць праз радыятар, астуджаючыся па ходзе. Калі ён дасягае дна, ён выходзіць з радыятара праз ніжні шланг і вяртаецца ў рухавік, каб зноў запусціць цыкл.
Верхні і ніжні шлангі радыятара на вашым рухавіку не ўзаемазаменныя. Больш таго, прынамсі адзін з двух, хутчэй за ўсё, уяўляе сабой літы шланг, а не проста адрэзак стандартнага гумовага шланга. Фармаваныя шлангі спецыяльна распрацаваны для канкрэтных ужыванняў і не ўзаемазаменныя з іншымі шлангамі, нават з іншымі фармаваны шлангамі на розных транспартных сродках.
