Ужываная машына. Ці варта баяцца аўтамабіляў з вялікім прабегам?

Для многіх людзей, якія шукаюць ужываны аўтамабіль, вялікага прабегу дастаткова, каб адмовіцца ад патэнцыйна цікавага аўтамабіля. Ці з'яўляецца невялікі прабег у ўжыванага аўтамабіля гарантыяй яго добрага тэхнічнага стану і ці варта баяцца вялікіх машын?

Не сакрэт, што ў шматлікіх ужываных аўтамабіляў на польскім рынку знятыя лічыльнікі. Апроч сумленнасці прадаўцоў, рынкавая сітуацыя заахвочвае маніпуляцыі. Чыннік простая пакупнікі жадаюць набыць аўтамабілі з найменшым прабегам як мага танней, разлічваючы на ​​іх добры стан і ў даляглядзе на безадмоўную эксплуатацыю. Ці дакладная гэтая лінія разваг?

Пачнём з таго, што ход нераўнамерны. Аптымальныя ўмовы эксплуатацыі аўтамабіля працяглая, упэўненая язда на далёкія адлегласці. У параўнанні з эксплуатацыяй у гарадскім струмені менш запускаў рухавіка, менш час яго халоднай працы. Меншая колькасць пераключэнняў перадач падоўжыць тэрмін службы счаплення, а адсутнасць неабходнасці стала круціць руль дазволіць менш зношваць вобад. У выпадку часта выкарыстоўванага аўтамабіля праверка яго выкарыстання папярэднімі ўладальнікамі немагчыма. Аўтамабілі з вялікім прабегам дапусцім, што ён больш за 300 тысяч. км - пераважная большасць з іх спраўна абслугоўваліся. Таму вельмі важна пры праверцы які цікавіць нас асобніка прааналізаваць яго сэрвісную гісторыю. Можа апынуцца, што аўтамабіль, нягледзячы на ​​непрывабны кошт, паказваную одометром, мае згаданыя ключавыя і дарагія камплектавалыя, а значыць, можа быць прывабней свайго аналога з малодшым прабегам, якога гэтыя дэфекты яшчэ чакаюць. Вядома, механіка - гэта толькі адзін з аспектаў, на які трэба звярнуць увагу. Працяглыя паездкі па шашы могуць пакінуць шмат пырсак на перадпакоі часткі кузава, а інтэнсіўнае выкарыстанне ў горадзе можна вызначыць па зношаным дзвярным завесам, зношанаму кіроўчаму сядзенню, а таксама зношанаму рулявому колу і рычагу пераключэння перадач.

З іншага боку, невялікі прабег не заўсёды азначае адсутнасць укладанняў і не заўсёды павінен успрымацца як гарантыя безадмоўнай працы. Адным з найболей важных меркаванняў у гэтым выпадку з'яўляюцца інтэрвалы замены вадкасці. Справа ў тым, што аўтамабіль праходзіць, напрыклад, 2-3 тысячы кіламетраў за год. км, не азначае, што алей не трэба мяняць. І шматлікія карыстачы, нажаль, аб гэтым забываюць. У выніку пасля праверкі сэрвіснай гісторыі можа аказацца, што алей мянялі раз у некалькі гадоў. Іншае пытанне, як машына захоўваецца. У ідэале ён павінен знаходзіцца ў сухім гаражы. Горш, калі ён месяцамі ці гадамі паркаваўся "ў воблаку", напрыклад, перад шматкватэрным домам. У выпадку з такім аўтамабілем можа апынуцца, што шасі праржавела, і шыны, тормазы і акумулятар варта замяніць неадкладна.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Пасведчанне кіроўцы. Змяненні ў запісе экзаменаў

Як кіраваць аўтамабілем з турбанаддувам?

Змог. Плата за новага кіроўцы

У любым выпадку, самае галоўнае (і, нажаль, часта самае складанае) - старанна праверыць тэхнічны стан і праверыць гісторыю абслугоўвання. У выпадку абслугоўвання аўтамабіля на аўтарызаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання гэта, як правіла, не складзе працы. Горш, калі мы не ўпэўненыя ў сапраўднасці дакументацыі на аўтамабіль - бо дылеры ўмеюць падрабляць сэрвісныя кніжкі. Падазроны павінны ўзнікаць з-за тых жа пячатак, подпісаў ці почырку. У часы велізарнай папулярнасці дэталізацыі даволі лёгка трапіцца на прылавак пасля выпраўлення асабліва людзям, якія купляюць вачамі. Вымыты, пахучы салон, бліскучае лакафарбавае пакрыццё ці памыты рухавік, акрамя захаплення, павінны выклікаць яшчэ і насцярожанасць. Часта выкарыстоўваная працэдура - замена або абцяжка руля новай скурай - у гэтым выпадку варта зыходзіць з празмернага зносу папярэдняга - неабходна супаставіць гэты факт з паказаннямі лічыльніка прагляданай машыны.

Чытайце таксама: Як даглядаць за шынамі?

Адным з ключавых элементаў, які неабходна выканаць перад пакупкай, з'яўляецца інспекцыйны візіт на аўтарызаваную СТА дадзенай маркі, абраную намі, а не прадаўцом. Калі прадавец не згодны на такую ​​праверку, аб яго прапанове лепш забыцца. Мы таксама павінны памятаць, што гэтая трата ў некалькі сотняў злотых будзе нам выгадная ў доўгатэрміновай перспектыве. Гэта можа пазбавіць нас ад яшчэ вялікіх выдаткаў на рамонт і дасць дастаткова дакладную адзнаку фактычнага тэхнічнага стану аўтамабіля.

Універсальнага адказу на пытанне, што лепш аўтамабіль з маленькім ці вялікім прабегам, не існуе. У кожным з гэтых выпадкаў можна знайсці добры асобнік і такі, які запатрабуе немалых укладанняў. Заўсёды правярайце інфармацыю, якую нам падаюць прадаўцы, а ў выпадку сумневаў - кансультуйцеся са спецыялістамі.