Ужываныя спартовыя аўтамабілі: Audi R8 Sports Cars
Я памятаю, як быццам гэта было ўчора дарожнае выпрабаваннеAudi R8 у маім каханым аўтамабільным часопісе, а таксама ў першы раз, калі я ўбачыў яго ўжывую, на Балонскім аўтасалоне. Бакавы карбонавы стрыжань, які разразае аўтамабіль напалову, гэта дэталь, якая заўсёды зводзіла мяне з розуму і, нажаль, не атрымала наступнага развіцця. новае пакаленне R8.
Праглядаючы сайты з прабегам, мы выявілі, што вы можаце забраць дадому Audi R8 у добрым стане за 50-60 тысяч эўра ў версіі V8.
Штодзённы СПОРТ
TheAudi R8 гэта не проста сцэнічная прысутнасць суперкара - насамрэч гэта адзін Lamborghini Gallardo апрануты як Audi але гэта таксама аўтамабіль, якім можна карыстацца кожны дзень. Тым не менш, я не кажу, што ён такі ж практычны, як BMW 3 серыі, але гэта і не круізэр. Памеры ў цэлым пазначаны, бачнасць прымальная. Нават амартызатары прымушаюць R8 лётаць па няроўнасцях, а салон зручны і акуратна аздоблены.
АДНО СЭРЦА V8
За двума пярэднімі сядзенняміAudi R8 абсталёўваецца атмасферным 8-літровым рухавіком V4.2. Audi RS4 (цяпер ужо старой) магутнасцю 430 л.з. і 430 Нм крутоўнага моманту, даступнай у дыяпазоне ад 4.500 да 6.000 аб / мін.
Цяга не захоплівае дух, але павелічэнне да 8.000 аб / мін уражвае, а меншы кілаграм, чым версія, абсталяваная 5.2-літровым V10, робіць версію V8 больш манеўранай і збалансаванай.: Першая серыя R8 ідзе з 0 да 100 км / ч за 4,3 секунды і дасягае максімальна
Прываднасць
Хоць на капоце нанесены чатыры кольцы Дома Цуфенхаўзенаў,Audi R8 робіць гісторыя сама па сабе. Яго характар і кіравальнасць далёкія ад канцэпцыі "Quattro drive". Фактычна, нягледзячы на поўны прывад, магутнасць галоўным чынам перадаецца на заднюю вось, што робіць аўтамабіль празмеру паварочваным і… надзвычай пацешным.
Тое ж самае тычыцца рулявога кіравання і шасі: першы прамой і з зваротнай сувяззю, а другі прышыты і заменчаны, і ўсё гэта ўзмоцнена механічнай каробкай перадач з H-вобразнай рашоткай і алюмініевай ручкай; задавальненне для вачэй і кончыкаў пальцаў. Пры жаданні можна таксама абраць з рабатызаваных каробкай перадач Р-Тронік, хуткія і сухія ў зменах, але таксама сварлівыя на нізкіх хуткасцях.
КОШТ ВЫКАРЫСТАНЫХ МАДЭЛЯЎ
І вось самае цікавае: ад 45 да 65 тысяч еўра можна знайсці мноства экзэмпляраў у выдатным стане, у залежнасці ад года і прабегу. Не палохайцеся Км: V8 з гэтага пункта гледжання (надзейны) трактар , нават калі ён есць шмат алею тыповы дэфект рухавіка. стары 4.2 V8 Audi. Лепш выбіраць асобнікі з сертыфікаванымі купонамі і, магчыма, з механічнай каробкай перадач, больш надзейныя і, чаму б і не, нават больш прыгожыя ў кіраванні. Але гэтая справа густу.
Мадэль першая
Мадэль другая
