Ужываныя спартовыя аўтамабілі – Ford Mustang EcoBoost – Спартыўныя аўтамабілі – Дыскі Icon
Змест
Ужываныя спартовыя аўтамабілі – Ford Mustang EcoBoost – Спартыўныя аўтамабілі – Дыскі Icon
Пунктуальны, як лета, рэстайлінг закрануў і Ford Mustang, і, дазвольце вам сказаць: гэта ўдала. Па-першае, таму што рэстайлінг 2018 мадэльнага года лёгкі, таму ён зусім не пастарэў, а наадварот, трэба вельмі зоркае вока, каб заўважыць розніцу; па-другое, таму што кошты на дарэстайлінгавыя б/у версіі яшчэ больш упалі. Такім чынам, версія 2.3 EcoBoost з чатырохцыліндравым турбанаддувам зараз таксама 25.000 еўра.
Гэта машына экзатычны, бунтарскі, сэксуальны як нямногія. задні прывад, правая магутнасць ( EcoBoost мае 320 л.з.), шмат месца (не для тых, хто сядзіць ззаду) і добры ўзровень камфорту. Выдатны другі аўтамабіль для выкарыстання на выходных, магчыма, кабрыялет, добры кампаньён у паўсядзённым жыцці, калі вы праехалі некалькі кіламетраў (ці калі вы не баіцеся вялікага выдатку). Аднак чалавечае спажыванне, улічваючы памер і магутнасць, аб якіх ідзе гаворка. Заяўленае сярэдняе значэнне складае 12,5 км/л, 10,2 км/л ў версіі з 6-ступеністая аўтаматычная каробка перадач.
АМЕРЫКАНСКІ З ЕЎРАПЕЙСКІМ СЭРЦАМ
Я ведаю, многія з вас скурчваюцца пры думцы аб адным Ford Mustang 4-цыліндравы турба, але калі б вы трымалі версію 5.0 V8 са сваёй кішэні, я ўпэўнены, што 2.3 EcoBoost убачыць яе ў іншым святле. Яшчэ таму, што з меншай колькасцю цыліндраў на 4 аўтамабіль больш манеўраны і хутчэй уваходзіць у павароты. THE 320 л.з. і 430 Нм крутоўнага моманту 2.3/XNUMX літра штурхаюцца добра: яны не будуць прыліпаць да сядзення, але гэта ўсё ж рухавік, які мае характар (гэта ў Ford Focus RS) і мае хрыплы і цёмны тон.
Il рамказ іншага боку, нягледзячы на адмову ад цвёрдага маста ў задняй частцы (цяпер ён мае шматзвенную схему), ён па-ранейшаму застаецца амерыканскім аўтамабілем. Ён мяккі нават у самай цвёрдай наладзе, але ўсё ж ўсяляе ўпэўненасць і дзейнічае як вялікая добразычлівая цацка. Рулявое кіраванне не з'яўляецца пачварай хуткасці і адчувальнасці, але яно па-ранейшаму годна спартовага аўтамабіля і мае вагу, які добра спалучаецца з манеўранасцю аўтамабіля. Моцна кідаць яго ў павароты і маляваць чорныя палосы заднімі коламі вельмі лёгка, і, магчыма, гэта самы любімы аспект Мустанга.
Ён не арыентаваны на прадукцыйнасць і не прэтэндуе на тое, каб парушыць час круга: гэта смешна, кропка.
КОШТЫ
Пераходзім да коштаў. Там Ford Mustang EcoBoost (да рэстайлінгавай версіі) новая каштуе 38.000 еўра, сёння ёсць выдатныя экзэмпляры з вельмі малым прабегам па цэнах ад 25.000 ai 29.000 еўра.
Версіі з механічная скрынка перадач яны не толькі весялей, але і спажываюць крыху менш, чым з аўтаматам, і больш надзейныя; З іншага боку, версіі Cabrio больш-менш каштуюць таго ж кошту, што і версіі купэ.
