Ужываныя спартовыя аўтамабілі – Mini Cooper S першай серыі – Спартыўныя аўтамабілі
Змест
Ужываныя спартовыя аўтамабілі – Mini Cooper S першай серыі – Спартыўныя аўтамабілі
Першае сучаснае пакаленне MINI Cooper S вельмі блізка і дастаўляе шмат эмоцый.
Калі вы праехалі некалькі кіламетраў ці проста хочаце цацку на выходныя, з невялікімі грашыма (вельмі невялікімі) вы можаце забраць дадому Mini Cooper S, першае пакаленне эпохі BMW 2001 года.
На яе плячах ужо некалькі гадоў, але, на шчасце, яна вельмі добра пастарэла. Першы МІНІ Купер С. сучасны едзе рухавік Chrysler Rover 1.6 з аб'ёмным кампрэсарам 163 л.з.. Рухавік не з'яўляецца жамчужынай тэхналогій, але нагнятальнік надае яму моцную індывідуальнасць: не толькі з-за характэрнага гулу, але таксама дзякуючы імгненнаму і імгненнаму крутоўнаму моманту прама на нізкіх абарачэннях. Тады першая серыя мае адну з самых прыдатных рам і рулявога кола, якія толькі можна пажадаць на спартовым кампактным аўтамабілі. Гідраўлічнае рулявое кіраванне з'яўляецца прамым, дакладным і гіперкамунікатыўным, ідэальным саюзнікам цвёрдай і рэактыўнай рамы.
Аднак камфорт - не адно з яго лепшых якасцяў: MINI Cooper S першай серыі - гэта жорсткі, ён пераскоквае праз дзіркі і ламае табе спіну, Але калі вы паставіце яго на правільны шлях, ён сапраўды здольны перадаць тое знакамітае адчуванне «картынгу», якім так выхваляецца Дом.
Узрост, але маленькі
Салон, як і ва ўсіх аўтамабілях, старэе хутчэй. У пластык далёка не параўнальны з пластыкам апошніх MINI, а таксама магнітолу і руль, апошні з дзвюма спіцамі. Толькі круглая апаратура засталася амаль такой жа, і гэтае прыемнае адкрыццё. Пры бліжэйшым разглядзе яна не моцна пастарэла: яе асабісты і вытанчаны стыль надае ёй пазачасавай выгляд. Сапраўды, дзіўная паслядоўнасць рычага пераключэння перадач, гэтак жа сухога і дакладнага, як нешматлікія, яшчэ ніколі не была супастаўная з ніжэйзгаданымі MINI.
ДАРОЖНЫ СТОЛ
Рухавік магутнасцю 163 л.з. жывей, чым вы думаеце. Лёгкая вага (1.140 кг) і крутоўны момант з-за наддува азначае, што МІНІ Купер С. з пужалай лёгкасцю пажыраюць горныя дарогі. Рулявое кіраванне - дакладны інструмент рэдкай прыгажосці і патрабуецца некалькі градусаў, каб накіраваць машыну менавіта туды, куды вы хочаце. Калі вы дастаткова кемлівыя, вы таксама можаце разбярыце MINI пры ўваходзе ў паварот, ссунуўшы заднюю частку, каб замкнуць траекторыю, Але памятайце, што гэта адбываецца вельмі хутка. Тым не менш, механічнае счапленне з дарогай вельмі высокае, а хуткасць, якая дазваляе ангельцу ўтрымліваць павароты, не можа параўнацца з апошнімі кампактнымі спартовымі аўтамабілямі.
КОШТЫ
Лепшая навіна заключаецца ў тым, што MINI Cooper S першай серыі каштуе зусім нядорага. Кошты вар'іруюцца ад Ад 4.000 6.000 да XNUMX XNUMX еўра, больш за 7.000, калі вы шукаеце другое пакаленне, то з турбанаддувам 1.6 магутнасцю 170 л.с. Іх шмат, па даступным кошце і нават з прабегам у некалькі кіламетраў. Пры такіх коштах цяжка не спакусіцца.
