Ужываныя спартовыя аўтамабілі: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS Sports Cars
Змест
Ужываныя спартовыя аўтамабілі: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS Sports Cars
Калі ты кажаш маленькі кампактны спартыўны вы адразу думаеце пра Фіеста, 208, Кліо і гэтак далей і да таго падобнае. Кампактны, так, але не зусім мілыНе кажучы ўжо пра тое, што кошты на спорткар B-сегмента вар'іруюцца ад 20.000 XNUMX эўра і вышэй. Цяпер сегмент А, сегмент гарадскіх аўтамабіляў, перапоўнены пацешнымі аўтамабілямі і, магчыма, нават добра абсталяваны, але, акрамя 500 Абарт, не вельмі хутка.
Аднак рынак патрыманых аўтамабіляў заўсёды прапануе нешта цікавае, і дастаткова вярнуцца на некалькі гадоў таму, каб знайсці сапраўды цікавыя аўтамабілі. Менш чым за 8.000 эўра вы можаце забраць адзін дом Fiat Panda 100 л.з. и Renault Twingo RS: дзве машыны, у якіх, нягледзячы на знешні выгляд, ёсць усё неабходнае.
Fiat Panda 100 л.з.
Ну ды адзін панда. З такім высокім квадратным вонкавым выглядам субкампактны Fiat выглядае дзесьці паміж пацешным і мілым. Міні-спойлер, бакавыя спадніцы і некалькі іншых неапублікаваных дэталяў ці наўрад надаюць яму спартовы выгляд. Насуперак распаўсюджанаму меркаванню, 100 л.з. атмасфернага 1.4/0 недастаткова, каб прымусіць Panda лётаць, але тут пачынаецца самае цікавае. Магутнасці дастаткова, каб пацешыцца, а для добрай працы рухавік павінен быць уключаны на вялікую магутнасць. 100-9,5 км/г пераадольваецца за 185 секунды, максімальная хуткасць складае XNUMX км/г.
Звышкароткі рычаг пераключэння перадач, размешчаны побач з рулявым колам, з'яўляецца добрым саюзнікам, і вам давядзецца важдацца, выціскаючы з рухавіка ўсе конскія сілы. На жаль, пераключэнне перадач адбываецца не так хутка, і змена крыху прыліпае, але нічога сур'ёзнага, каб сапсаваць уражанне.
Спалучэнне высокага цэнтра цяжару, жорсткай падвескі і сціплых шын робіць Panda 100 HP манеўраным і адчувальным да вашых дзеянняў, але таксама нервовым, калі вы робіце нешта не так. Пярэднія шыны трымаюцца добра, а задняя вось не можа дачакацца, калі яе правакуюць. Гэта не значыць, што яна гатова вас укусіць, але вы павінны ставіцца да яе з павагай.
У цэлым выдатак таксама прыстойны і, не ахвяруючы занадта шмат, можна праехаць у сярэднім 7 л/100.
Renault Twingo RS
Twingo RS крынічыць значна больш сур'ёзную і мэтанакіраваную аўру. Досыць зірнуць на 17-цалевыя колы (у Panda 15 цаляў) і паменшаную вышыню над зямлёй, каб зразумець, што, хоць ён і маленькі, але ўсё жа з'яўляецца дачкой Renault Sport.
1.6-моцны 133-літровы атмасферны рухавік амаль не мае габарытаў для A-сегмента, а Twingo RS ён здольны працаваць на некалькі прыступак вышэй за Panda. Renault цвёрды, дакладны і злы. Рухавік ніколі не злуецца, але, тым не менш, кахае высокія абарачэнні, а прамое і зразумелае рулявое кіраванне і магутныя тормазы падахвочваюць адразу ж шукаць мяжу. Скрынка перадач, як і на пандзе, трохі цяжкаватая, невялікі дэфект, які асабліва важыць пры спакойнай яздзе.
La RS ён падпарадкоўваецца хуткай змене кірунку і малюе ідэальныя траекторыі, калі асфальт дастаткова гладкі. Фактычна, на выбоістай дарозе машына шмат скача, а таксама гэта прымушае вас добра заўважаць ямы і змяншае камфорт пры паўсядзённым выкарыстанні. Выдатак таксама не зусім рэкордны: сярэдні выдатак па горадзе 14,5 л/100 км, а ў загарадным рэжыме можна і 7,6 л/100 км.
