Ужываныя спартовыя аўтамабілі: Volkswagen Polo GTI Sports Cars
Змест
Ужываныя спартовыя аўтамабілі: Volkswagen Polo GTI Sports Cars
Polo GTII папярэдняга пакалення па прывабнай цане і ўсё яшчэ вельмі актуальны.
Рынак ужываных аўтамабіляў прапануе шмат цікавых магчымасцяў, асабліва ў стаўленні спартовых аўтамабіляў. Там Volkswagen Polo GTI 1.4 прыналежыць да той рэдкай катэгорыі аўтамабіляў, якія хоць і не састараныя (усё яшчэ вельмі актуальныя), але прадаюцца па вельмі прывабным коштам. Прыблізна за 10.000 XNUMX эўра вы можаце паставіць сябе тамака ў гараж. Polo GTI 1.4 turbo TSI (179 л.
СПАРТЫЎНЫ КОЖНЫ ДЗЕНЬ
La VW Polo GTI з'яўляецца сапраўдным спадчыннікам Golf GTI: кампактны, універсальны, прасторны Досыць і жыва. Ён не патрабуе празмерных эксплуатацыйных выдаткаў і адрозніваецца спартовым, але не экстрэмальным характарам.
Вонкавы выгляд усё яшчэ актуальны (новая мадэль змянілася, але не настолькі, каб зрабіць гэтую версію састарэлай), а кавалерыя правільная.
Вельмі дакладны ў інтэр'ер, не састараны, з выявай гоначных дэталяў з надпісам GTI і клятчастай тканінай на сядзеннях. Вышыня якасць успрыманы (ён бясшумны, лёгкі ў кіраванні) робіць яго сапраўды прыемным аўтамабілем ва ўсіх адносінах, выдатным спадарожнікам жыцця на кожны дзень. Рухавік 1.4 TSI з наддувам, нагнятальнікам і турбінай вырабляе смяротны ўдар ва ўсім дыяпазоне абарачэнняў, з вельмі хуткай рэакцыяй з самага пачатку. З іншага боку, спажыванне досыць вяліка, рестайлінговая версія з турбанаддувам 1.8 (без аб'ёмнага) прымудраецца спажываць менш, нягледзячы на вялікую кубатура, але мы ўсё яшчэ побач. 14-15 км/л пры акуратнай яздзе.
СЯРОД Крываў
Але пяройдзем да добрых навін: VW Polo GTI паміж выгінамі ў яго ўсё добра, нават лепш, чым у новай мадэлі 2.0 і 200 CV. У яго ёсць запас магутнасці, збалансаваная настройка і добрае счапленне з дарогай. Ён не такі складаны, як стол, ды і ўласны стол у яго таксама няма. рулявое кіраванне хірургічны, але просты і інтуітыўна зразумелы, але не стомны. Задняя частка варта досыць, але ніколі не стварае цяжкасцяў, у той час як недастатковая паварочвальнасць не стварае праблем, нягледзячы на адсутнасць самаблакавальнага дыферэнцыяла.
С скрынка перадач DSG Polo нават хутчэй, але менш інтэрактыўны і цікавы, чым версія з механічнай каробкай перадач. Мала таго, «рычажныя» версіі яшчэ і надзейней і каштуюць на некалькі баксаў танней.
КОШТЫ
Кошты на добры асобнік Polo GTI які выкарыстоўваецца дыяпазон ад 10.000 18.000 XNUMX XNUMX у еўра, Але з 12-13.000 70.000 яны ў вельмі добрым стане з добрым прабегам (каля XNUMX XNUMX км).
