Ужываны Chrysler Sebring Агляд: 2007-2013

На рынку сямейных аўтамабіляў у Аўстраліі цалкам дамінуюць Holden Commodore і Ford Falcon, але час ад часу іншыя маркі спрабуюць стварыць канкурэнцыю, звычайна без асаблівага поспеху.

Ford Taurus быў моцна пераможаны сваім стрыечным братам Ford Falcon у 1990-х гадах. Шмат гадоў таму Chrysler дамогся немалога поспеху з Valiant, але ён патух, калі Mitsubishi ўзяла пад свой кантроль аперацыю ў Паўднёвай Аўстраліі. Chrysler, зараз які знаходзіцца пад кантролем свайго галаўнога офіса ў ЗША, зладзіў яшчэ адну аварыю на рынку з Sebring 2007 года, і гэта з'яўляецца прадметам гэтай праверкі патрыманых аўтамабіляў.

Зрабіўшы разумны крок, Sebring прыбыў у Аўстралію толькі ў топавых варыянтах, паколькі Chrysler імкнуўся надаць яму прэстыжны імідж, каб адарваць яго ад паўсядзённых канкурэнтаў з Holden і Ford. Аднак выкарыстанне пярэдняга прывада азначала, што ён быў узяты ад сваіх канкурэнтаў зусім няправільным чынам магчыма, мы павінны сказаць, што ён упаў ад сваіх канкурэнтаў. Аўстралійцам падабаецца, калі іх вялікія машыны кіруюцца ззаду.

Чатырохдзверныя седаны Chrysler Sebring былі прадстаўлены ў траўні 2007 года, за імі рушыў услед кабрыялет, які ў снежні таго ж года часта пазначалі як кабрыялет, каб надаць яму еўрапейскі імідж. Кабрыялет унікальны тым, што яго можна купіць як з традыцыйным мяккім верхам, так і са складаным металічным дахам.

Седан прапануецца ў варыянтах Sebring Limited ці Sebring Touring. Тэг Touring часта выкарыстоўваецца іншымі вытворцамі для абазначэння універсала, але гэта седан. Унутраная прастора ў седане добрае, а на заднім сядзенні могуць размясціцца двое дарослых буйней сярэдняга, трое дзяцей паедуць з камфортам. Усе сядзенні, акрамя кіроўчага, можна скласці, каб забяспечыць дастатковую грузападымальнасць, у тым ліку даўгамерныя грузы. Багажнае аддзяленне добрае заўсёды перавага переднеприводного аўтамабіля і да багажнага аддзялення лёгка атрымаць доступ дзякуючы прыстойнаму памеру праёму.

Усе седаны да студзеня 2008 гады мелі 2.4-літровы бензінавы рухавік, які забяспечвае ў лепшым выпадку дастатковую магутнасць. Бензінавы рухавік V6 працоўным аб'ёмам 2.7/2008 літра стаў неабавязковым у пачатку 6 года і з'яўляецца значна лепшым выбарам. Дадатковая вага кузава кабрыялета (з-за неабходнасці ўзмацнення дна) азначаў, што ў Аўстралію імпартуецца толькі бензінавы рухавік VXNUMX. У яго годная прадукцыйнасць, таму варта пашукаць, калі вы шукаеце нешта сапраўды незвычайнае.

Яшчэ адной перавагай рухавіка V6 з'яўляецца тое, што ён спалучаецца з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач, у той час як чатырохцыліндравы сілавы агрэгат мае толькі чатыры перадаткавых ліку. 2.0-літровы турбадызель з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач быў імпартаваны з моманту з'яўлення Sebring ў 2007 годзе. Ён быў зняты з вытворчасці з-за сур'ёзнай адсутнасці цікавасці пакупнікоў менш як праз год. Хоць Chrysler выхваляецца, што седан Sebring мае паўеўрапейскае рулявое кіраванне і кіравальнасць, каб надаць яму спартовы выгляд, на аўстралійскі густ ён мяккі. У сваю чаргу, гэта забяспечвае добры камфорт пры яздзе.

На дарозе дынаміка кабрыялета Sebring лепш, чым у седана, і, верагодна, падыдзе ўсім, акрамя самых патрабавальных спартовых кіроўцаў. Потым зноў паездка становіцца больш жорсткай і можа не ўсім спадабацца. Кампраміс, кампраміс ... Вытворчасць седана Chrysler Sebring было спынена ў 2010 годзе, а выпуску кабрыялета у пачатку 2013 года. Хаця гэта аўтамабіль больш, чым Sebring, Chrysler 300C добра зарэкамендаваў сябе ў гэтай краіне, і некаторыя папярэднія пакупнікі Sebring перайшлі на яго.

Якасць зборкі Chrysler Sebring магло б быць лепш, асабліва ў інтэр'еры, дзе ён значна адстае ад сямейных аўтамабіляў азіяцкай і аўстралійскай вытворчасці. Ізноў жа, матэрыялы добрай якасці і, здаецца, досыць добра носяцца. Дылерская сетка Chrysler працуе эфектыўна, і мы не чулі рэальных скаргаў на наяўнасць ці кошт запчастак. Большасць дылераў Chrysler знаходзяцца ў сталічных раёнах Аўстраліі, але некаторыя з буйных гарадоў краіны таксама маюць прадстаўніцтвы. У нашы дні Chrysler кантралюецца Fiat і перажывае адраджэнне ў Аўстраліі.

Кошт страхоўкі крыху вышэй сярэдняга для аўтамабіляў гэтага класа, але не беспадстаўна. Падобна, што сярод страхавых кампаній існуюць розныя меркаванні аб страхавых узносах, верагодна, таму, што Sebring яшчэ не стварыў тут вычарпальную гісторыю. Таму варта пашукаць лепшую прапанову. Як заўсёды, пераканайцеся, што вы робіце дакладнае параўнанне паміж страхавальнікамі.

ШТО шукаць

Якасць зборкі можа быць розным, таму перад пакупкай правядзіце прафесійны агляд. Сэрвісная кніжка ў афіцыйнага дылера заўсёды з'яўляецца перавагай. Дадатковая бяспека кантролю ціску ў шынах на прыборнай панэлі зручная, але пераканайцеся, што сістэма працуе правільна, паколькі мы чулі паведамленні аб няправільных паказаннях або аб іх адсутнасці.

Праверце ўвесь інтэр'ер на наяўнасць прыкмет прадметаў, якія не ўсталяваны належным чынам. Падчас тэст-драйву перад пакупкай прыслухайцеся да рыпанняў і грукатам, якія паказваюць на ненадзейнасць. Чатырохцыліндравы рухавік не такі плыўны, як шасціцыліндравы, але абедзве сілавыя ўстаноўкі даволі добрыя ў гэтай галіне. Да любой шурпатасці, якую часцей за ўсё можна заўважыць пры халодным пуску рухавіка, варта ставіцца з падазрэннем.

Дызель не павінен быць занадта шумным, хоць гэта і не лепшы рухавік у вобласці, дзе дамінуюць найноўшыя еўрапейскія агрэгаты. Павольнае пераключэнне перадач у чатырохступеністай аўтаматычнай каробцы перадач можа паказваць на неабходнасць абслугоўвання. З шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай праблем не ўзнікла. Няправільна выкананы рамонт панэлі выявіць сябе як шурпатасць формы кузава. Лепш за ўсё гэта заўважыць, зірнуўшы ўздоўж панэляў на хвалістае аздабленне. Рабіце гэта пры моцным дзённым святле. Праверце працу даху на кабрыялеце. Таксама стан ушчыльняльнікаў.

РАДА ПА КУПЛІ АЎТАМАБІЛЯ

Удакладніце наяўнасць запчастак і паслуг, перш чым купляць аўтамабіль, які ў будучыні можа стаць сіратой.