Падрыхтуйцеся да зімовага ваджэння
Спешка не лепшы дарадца, асабліва зімой. Гэтаму прынцыпу павінны, у прыватнасці, прытрымлівацца вадзіцелі. У дарозе рэкамендуецца падвоіць пільнасць і пазбягаць рэзкіх манеўраў. Вы можаце падрыхтавацца да пэўных небяспечных сітуацый, удасканальваючы сваю тэхніку кіравання. Гэта, аднак, не вызваляе кіроўцаў ад абавязку рэгуляваць хуткасць у адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі.
Галалёд, снежныя заносы, шчыльныя ападкі, якія абмяжоўваюць бачнасць, каляіны на 
дарогі, якія ўзнікаюць па меры наступу маразоў, які здзімаецца з палёў снег усё гэта азначае, што, садзячыся за руль узімку, трэба быць асабліва асцярожным. Хоць нашы навыкі могуць здацца дастатковымі ў добрых умовах надвор'я, узімку нават самы лепшы кіроўца павінен кіраваць аўтамабілем вельмі асцярожна , кажа Мацей Капаньскі, інструктар Цэнтра бяспекі выпрабаванняў і навучання (TTSC) у Беднарах недалёка ад Познані. - А яшчэ можна спакойна ездзіць зімой. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта прытрымлівацца некалькіх простым парадаў, - дадае ён.
Крок 1 Упэўніцеся, што ваш аўтамабіль цалкам спраўны
Зімой прыкметныя ўсе нядбайнасці і недахопы, якія мы раней недаацэньвалі. Вялікае значэнне тут мае круглагадовая эксплуатацыя аўтамабіля і памяць аб рэгулярнай замене тармазной вадкасці, амартызатараў, паліўнага фільтра ці астуджальнай вадкасці. Моцна зношаныя амартызатары падаўжаюць тармазны шлях і робяць аўтамабіль менш чэпкім. У сваю чаргу астуджальная вадкасць, якую занадта доўга не змянялі, можа змерзнуць і, як следства, лопнуць радыятар, – тлумачыць Капаньскі з TTSC. - Такое грэбаванне зімой можа прывесці да трагічных наступстваў.
Нельга забываць і аб замене шын. Некаторыя вадзіцелі чакаюць да першага снегападу або ездзяць на летняй гуме круглы год. Пры абледзянелых або заснежаных паверхнях значна лепш падыходзяць зімовыя шыны з кампаўнда, устойлівага да нізкіх тэмператур. Адмысловы малюнак пратэктара прадухіляе назапашванне снега пад коламі. Таксама варта абзавесціся ланцугамі супрацьслізгацення, якімі мы будзем карыстацца ў вельмі складаных умовах надвор'я. Перад паваротам ключа запальвання не забудзьцеся старанна ачысціць аўтамабіль. Нас могуць аштрафаваць за аўтамабілі, пакрытыя белым пухам. Таму добра мець пад рукой скрабок для лёду, вадкі антиобледенитель або шчотку.
Крок 2 Адаптуйце сваю тэхніку кіравання да дарожных умоў
Узімку варта звярнуць адмысловую ўвагу на плыўнасць ходу. Акуратна дадаем газу, плыўна адпускаем педаль счаплення, а калі тармозім які робіцца гэта абачліва. Таксама руленне і павароты павінны выконвацца без рэзкіх рухаў. Пры павароце або набліжэнні да скрыжавання паспрабуйце як мага хутчэй зменшыць хуткасць, каб пазбегнуць намеці. Нават калі асфальт здаецца чорным, ён можа быць пакрыты тонкім нябачным пластом лёду. Мы павінны памятаць, што слізкая паверхня азначае павелічэнне тармазнога шляху. Тармазны шлях на слізкай паверхні павялічваецца прыкладна ў пяць разоў у параўнанні са звычайнымі ўмовамі. Акрамя таго, абмежаваная бачнасць і дрэнныя дарожныя ўмовы азначаюць, што тэхніка тармажэння зімой патрабуе вялікага майстэрства і досведу, тлумачыць інструктар з TTSC.
Зімой мы таксама павінны памятаць аб тым, каб трымацца на большай адлегласці ад транспартных сродкаў наперадзе нас. Нават калі наша кіраванне бездакорна, іншыя кіроўцы могуць здзівіць нас, напрыклад, рэзкім тармажэннем. Таму канцэнтрацыя і гатовасць хутка зрэагаваць вельмі важныя - Вельмі складана вызначыць бяспечную дыстанцыю паміж аўтамабілямі ў метрах. Таму паспрабуем вызначыць яго ў адзінках часу. У гэтай сітуацыі так званая "Правіла двух секунд". Адна секунда - гэты час рэакцыі кіроўцы, іншая - на любы манеўр. Аднак варта адзначыць, што гэты мінімальны час - чым больш у нас ёсць, тым лепш, - тлумачыць Капаньскі.
Крок 3 Захоўвайце спакой у надзвычайнай сітуацыі
Нягледзячы на тое, што мы прытрымліваемся прыведзеных вышэй парад, можа здарыцца так, што мы не зможам пазбегнуць небяспечнай сітуацыі. Узімку асабліва лёгка паслізнуцца, таму варта ведаць, што рабіць у такім выпадку. – Падчас экстранага тармажэння прыкладзеце ўсе намаганні да тормазу і націсніце яго да ўпора. У выпадку залішняй паварочвальнасці звярніце рулявое кола ў кірунку перакрыцця задняй часткі аўтамабіля, каб выраўнаваць колы па кірунку руху. Аднак у сітуацыі недастатковай паварочвальнасці аўтамабіля прыбярыце педаль газу. Калі гэта не спрацуе, мы выкарыстоўваем тормаз, - тлумачыць Капаньскі з TTSC.
У тэорыі гэта здаецца даволі лёгкім, але на практыцы гэта надзвычай складаныя элементы, і таму іх варта патрэніраваць, перш чым мы сутыкнемся з імі на дарозе. Добрым рашэннем тут можа стаць прафесійная падрыхтоўка ў галіне ўдасканалення тэхнікі ваджэння. Пры выбары цэнтра варта звярнуць увагу на тое, ці ёсць у яго належным чынам падрыхтаваная траса, абсталяваная, напрыклад, ахоўнымі пласцінамі. Яны дазваляюць імітаваць намець у цалкам кантраляваных умовах пад пільным наглядам інструктара. Падчас гэтага тыпу навучання мы таксама вывучым тэарэтычныя асновы, у прыватнасці, фізіка ваджэння, што можа быць асабліва карысна зімой.
