Падрыхтуйцеся перад доўгай паездкай
Змест
У час свят праверкі павінны праводзіцца на матацыкле, багажы, маршруце…
Хто хоча далёка падарожнічаць, пазбаўляе сваёй гары… і свайго пілота
Адпачынак улетку… ці на працягу насоўваецца індыйскае лета. У нас заўсёды ёсць важкія падставы адправіцца ў дарогу на матацыкле, і як франка-бельгійскі брэнд гамбургераў згадваў з крайняй далікатнасцю каля дваццаці гадоў назад аб душнай рэчы, такой жа багатай халестэрынам, як і якая разумеецца: "чым даўжэй ён, тым лепш". Бо давайце не будзем забываць маіх братоў (і сясцёр), у Царстве Матардыя толькі Дарога пазнае сваю ўласную.
Але каб у поўнай меры скарыстацца гэтым і не апынуцца ў эвакуатары, вось некалькі парад, якім, магчыма, разумна прытрымлівацца.
Першым чынам, матацыкл!
Паколькі Lucky Luke ніколі б не падумаў аб скрыжаванні Дзікага Захаду ў пошуках Далтонаў, не клапоцячыся аб Jolly Jumper, вы не сыдзеце без інтэнсіўнай праверкі свайго матацыкла. Мы ведаем, што большасць байкераў закаханы ў сваю машыну, з якой у іх ёсць фьюжн-адносіны, заснаваныя на маленькіх словах кахання, высокаактанавай бензіне і чыстцы ватных тампонаў, але вы таксама павінны ведаць, як мыць брудную бялізну са сваёй сям'ёй і прызнаць, што некаторыя з нас прысвячаюць сваёй машыне толькі аддалены і вельмі бескарыслівы штогадовы погляд.
Наш выбітны супрацоўнік, добры доктар Роберт, ужо прапанаваў вам вельмі поўны рэцэпт аб тым, што праверыць на вашым матацыкле перад ад'ездам. Карацей кажучы, вось асноўныя моманты:
- Шыны: яны ўсё яшчэ павінны быць далёкія ад індыкатара зносу, размешчанага на пратэктары. Вы пераканаецеся, што яны знаходзяцца пад правільным ціскам (пры неабходнасці прыстасуйцеся да грузу пасажыра і багажу). Ацэніце пакінуты тэрмін службы вашых шын, перасекшы гэтыя дадзеныя з тым фактам, што цеплыня і нагрузка (часцей за ўсё больш грануляваныя і абразіўныя пакрыцці і больш высокія тэмпературы бітуму ў дэпартаментах Поўдня, чым Паўночнай Францыі), і спытаеце сябе, ці не варта вам сыходзіць з новымі шынамі. Таму што знайсці заднюю шыну (выпадкова) Трыўмф Ракета III 20 жніўня ў ніжняй частцы Corrèze будзе складаней, чым злавіць Покемон Go на парыжскіх Вялікіх бульварах.
- Скрынка перадач: напруга, рэгуляванне і змазка павінны быць у верхняй частцы ў момант ад'езду. Тут таксама забараніце камплект ланцуга ў канцы жыцця, сказаўшы сабе, што "ну, ён будзе добра трымацца…"
- Тормазы: загружаны матацыкл выкарыстоўвае сваю тармазную сістэму значна больш, і калі вы атакуете праходы з 70 кілаграмамі пасажыраў і 30 кілаграмамі багажу, паводзіны машыны будзе адрознівацца ад таго, што вы ведаеце. Пракладкі павінны быць у добрым стане і памятаць, што тармазная вадкасць чысціцца кожныя два гады.
- Падвескі: калі яны рэгулююцца, адаптуйце папярэднюю нагрузку да дадатковай масы, якую вы будзеце насіць з сабой. Таксама трохі разбудзіць расслабленне, інакш вы апынецеся на рулі сапраўднага каня-пампавалкі.
- Рухавік: станы апошніх змен і пераглядаў алею з'яўляюцца часткай фундаментальных дадзеных… і не падлягаюць абмеркаванню, за выключэннем кахання да прыгод і механіцы дрэннага звароту. Майце на ўвазе, што на рухавіку з паветраным астуджэннем варта чакаць нязначнага пераспажыванне алею на моцным агні; тое ж самае з'ява для трохі старых механікаў, якія падвяргаюцца працяглым паездкам па аўтамагістралях.
Тады багаж!
Калі ў вас ёсць універсал Volvo, святы простыя: вы кідаеце ўсё ў трум і скачаце! Але ўніверсалу Volvo заўсёды не будзе хапаць сэксуальнай прывабнасці у параўнанні з матацыклам, які, наўзамен, давядзецца эканомна пакаваць свой багаж: 20 літраў у сумку-цыстэрну, 30 літраў у верхняй частцы корпуса, 20 літраў у бакавых сумках: мы гаворым, вядома, у лепшым выпадку.
І паколькі вы не можаце ўзяць усё, вы павінны зрабіць выбар, нічога не забываючы, адсюль важнасць кантрольнага спісу падарожжаў.
Два вымя правай нагрузкі наступныя: цэнтруйце масы, абмяжуйце фальшывыя дзверы і замацуеце кладку. Усе цяжкія прадметы павінны быць размешчаны як мага бліжэй да цэнтра цяжару разы: таму сумка-рэзервуар ідэальна падыходзіць для догляду з пішучай машынкай або сярэднявечнай бронзавай калекцыяй. Светлыя прадметы (адзенне…) у верхняй частцы корпуса. Гнуткае абсталяванне (напрыклад, кемпінг) павінна быць трывала павешана…
Збірацца на кароткую паездку на загружаным матацыкле, узяць яго ў рукі за дзень да вялікага старту, далёка не дрэнная ідэя…
Пасля: дарога ці дарога?
Ёсць два спосабу пражыць дарогу: прайсці ці ацаніць яе, і ў гэтым выпадку яна набывае містычнае вымярэнне, якое прыносіць ёй, у дадзеным выпадку, загалоўную літару. Але жыць вялікім не ўсім: для гэтага вам патрэбная эпікурэйская душа і вы ведаеце, як адкрыць свае чакры. Аб плаціце ці павярніце, гэта залежыць ад вас, ведаючы, што логава таксама дапаможа вам з 1200 дарожнымі кнігамі. Веданне таго, як планаваць свой маршрут у адпаведнасці з надвор'ем, - гэта мастацтва; не грэбуючы газавымі прыпынкамі - неабходнасць, уменне абыйсці буйныя гарады - гэта элегантнасць. GPS ці дарожная карта, у кожнага свая рэлігія…
Давайце не будзем забываць пра галоўнае: вас!
Стомленасць, шум, умовы надвор'я ... нават нуда доўгай аднастайнай стужкі або стрэс ад незвычайных дарожных умоў: доўгая дарога падвяргае байкера выпрабаванню. Таму неабходна будзе падысці да яго ў лепшых умовах, з воданепранікальным і якое дыхае абсталяваннем і, на падставе магчымага цяпла, не грэбаваць асновамі (боты, узмоцненыя пальчаткі): кошт піцы заўсёды вышэй, калі яна не была замоўлена. Супраць спякоты: толькі адзін раствор, рэгулярнае ўвільгатненне (вада, ніколі не алкаголь і не занадта шмат кавы); супраць нуды, перапынкі. Супраць шуму: берушы. Нашэнне паяснічнага рамяня з'яўляецца плюсам.
Не грэбуйце сваім пасажырам: за выключэннем некалькіх машын, ён, як правіла, будзе менш добра ўсталяваны, чым вы. Таксама неабходна планаваць перапынкі ў адпаведнасці са станам стомленасці, таму што ён таксама пакутуе ад ветра, стомленасці, шуму, вібрацый і рухаў матацыкла і ўсяго гэтага пасіўна.
Падчас доўгіх рэле аўтамагістраляў не саромейцеся крыху рухацца на ровары, каб змагацца з анкілозай: рухаючыся наперад або падтрымліваючы сядле, разгортваючы рукі ці ногі, дазваляючы цягліцам расцягвацца.
Нямногія матацыклы маюць больш за дзве гадзіны аўтаномнасці: плануецца рэгулярна спыняцца, каб адпачыць і аднавіць канцэнтрацыю.
У горных раёнах звернеце ўвагу на раптоўныя змены надвор'я. Пераключэнне з adret на ubac можа прывесці да страты 15 градусаў за дзве хвіліны. Заўсёды майце пад рукой чокер або вятроўку.
Перад паездкай абавязкова едзьце адпачыць! Патрапленне на 800 кіламетраў невялікай дарогі, спячы 3 гадзіны за дзень да таго, як экспанентна памножыць вашу аварыю.
Дэталь, якая забівае
Некаторыя дальнабачныя байкеры без ваганняў хаваюць дублікат ключоў (аплош, страта, крадзеж, гэта здараецца…) у добра ўтоеным месцы, такім як узмацненне рамы… Супрацьпракалочная бомба ў верхняй частцы корпуса з'яўляецца плюсам.
