Падрыхтоўка аўтамабіля да асенне-зімовага перыяду

Падрыхтоўка аўтамабіля да эксплуатацыі ў асенне-зімовы сезон

Рыхтуем машыну. Восень - лепшы час для стараннага тэсціравання ўсіх сістэм аўтамабіля. Зіма блізкая, што азначае, што вам трэба думаць не толькі аб сезонных зменах шын, але і аб падрыхтоўцы свайго жалезнага сябра да неспрыяльных умоў надвор'я. Раскрываем усе тонкасці падрыхтоўкі аўтамабіля да холаду. З з'яўленнем нізкіх тэмператур усе кампаненты аўтамабіля адчуваюць дадатковыя нагрузкі. Кіраванне ў такіх умовах патрабуе падвышанай пільнасці і абавязковай падрыхтоўкі кіроўцы. Каб сустрэць зіму ў поўным узбраенні, дастаткова выканаць некалькі простых крокаў. Самая вялікая праблема з надыходам халоднага надвор'я звязана з няспраўнасцямі ў электрычнай сістэме аўтамабіля. Адмысловая ўвага варта надаць акумулятару і генератару.

Падрыхтоўка аўтамабіля і акумулятара

Акумулятар, які дакладна служыў вам у папярэднія гады ці месяцы, можа паднесці непрыемную неспадзеўку з надыходам халоднага надвор'я. Павярніце стартар плыўна ці нават цалкам разрадзіце. Усё без выключэння свінцова-кіслотныя акумулятары схільныя да натуральнага старэння і баяцца нізкіх тэмператур. Менавіта таму мы раім не чакаць зімы. І папярэдне зарадзіце акумулятар з дапамогай спецыяльнай прылады. Калі магчыма, праверце ўзровень і шчыльнасць электраліта. Старанна ачысціце клемы і зарадзіце батарэю слабым токам. Памятайце, што цалкам зараджаны акумулятар павінен вырабляць не менш за 12,6-12,7 вольт. Калі батарэя выдае 11,8-12 вольт, батарэя разряжается і патрабуе дыягностыкі і тэхнічнага абслугоўвання або замены на новую. Генератар з'яўляецца другім найболей важным кампанентам электрычнай сістэмы.

Праблемы з падрыхтоўкай машыны

У выпадку пашкоджання вы страціце асноўную крыніцу энергіі. Акумулятар не будзе зараджацца і будзе хутка пашкоджаны. Памятайце, што ў выпадку адмовы генератара, нават з цалкам працавальнай батарэяй, ваш аўтамабіль зможа праехаць у сярэднім 50-70 кіламетраў. Без рамонту і абслугоўвання сярэдні генератар працуе ў дыяпазоне 100-120 тысяч кіламетраў. Затым ён раптам церпіць няўдачу ў самы непадыходны момант. Гэта злучана з натуральным зносам падшыпнікаў, калектарных шчотак і пашкоджаннем рэле рэгулятара. Каб пазбегнуць праблем, мы рэкамендуем папярэдне дыягнаставаць генератар і замяніць зношаныя кампаненты. Свечкі запальвання, шпулькі запальвання і высакавольтныя правады. Гэта звязана з павелічэннем вільготнасці і выпадзеннем ападкаў у маторны адсек. Праверка сістэмы астуджэння рухавіка.

Рэкамендацыі па падрыхтоўцы аўтамабіля

Калі які-небудзь з высакавольтных правадоў выклікае электрычную ўцечку, гэта ўплывае на працу ўсёй сістэмы запальвання. Дэфектныя свечкі запальвання даюць дрэнную іскру - вам трэба даўжэй уключыць стартар. Расколіны ў карпусах шпулек запальвання з'яўляюцца дакладнай прыкметай уцечкі току. Нагрузка на сістэму астуджэння рухавіка памяншаецца ў халодную пару года. Аднак гэта не азначае, што на яе стан не трэба зважаць. Вы, верагодна, не зможаце перагрэць рухавік восенню ці зімой. Але вы можаце лёгка замарозіць! Памятайце, што сістэма астуджэння рухавіка з'яўляецца асноўным ацяпліцелем аўтамабіля. Гарачы антыфрыз цыркулюе ў радыятары печы, дзелячы цеплыню. Калі вам прыйшлося дадаваць астуджальную вадкасць у бак у цёплую пару года, высвятліце, куды сышоў антыфрыз.

Агляд і падрыхтоўка аўтамабіля

Вельмі верагодна, што дбайны агляд выявіць расколіны ў гумовых трубах, уцечкі ў аўтамабілі ці нават зламаную пракладку галоўкі блока цыліндраў. Дрэнная праца печы магчымая з-за пашкоджанні тэрмастата. А таксама з-за навалы паветра, якое ўтворыцца з-за ўцечак у трубах сістэмы астуджэння. Уцечкі ў кабіне ад радыятара печкі з'яўляюцца крыніцай паху і чыннікам моцнага запацявання вокнаў. Добра, калі ў баку ёсць стары антыфрыз, які таксама дастаткова разведзены вадой, заменіце яго загадзя новым. Не чакаючы, пакуль вадкасць змерзне. Праверце тармазную сістэму. Новыя калодкі для дыскаў далёка не падстава лічыць ваш аўтамабіль гатовым да холаду. На слізкай паверхні раўнамернасць тармазнога намаганні ў правым і левым колах аўтамабіля выходзіць на першы план.

Інструкцыя па падрыхтоўцы аўтамабіля

З розніцай у значэннях машына пачынае цягнуць у адным напрамку. На няўстойлівай паверхні гэта правільны шлях да канавы ці да процілеглай паласы. Не забывайце аб старэнні тармазной вадкасці. Узровень павінен быць крыху ніжэй максімальнай адзнакі бака. Акрамя таго, вадкасць не павінна быць старой. Ён гіграскапічны і з часам разводзіцца вадой, якая паступае ў бак з навакольнага паветра. Гэта, у сваю чаргу, прыводзіць да карозіі труб тармазной сістэмы і неэфектыўнай працы тормазы. Замяніць маторнае масла і фільтры. Пры нізкіх тэмпературах навакольнага асяроддзя змазачныя матэрыялы маюць тэндэнцыю да загусцення. Акрамя таго, глейкасць алею павялічваецца з часам з-за трапленні прадуктаў зносу і натуральнага акіслення. Калі вы памянялі маторнае масла 7-10 тысяч кіламетраў назад ці яно ўжо занадта старое, гэта нагода для датэрміновага тэхнічнага абслугоўвання.

Гарантыя на падрыхтоўку аўтамабіля

Дзякуючы новаму маслу праца стартара і акумулятара спрашчаецца, а сам рухавік зношваецца значна менш. Для зімовых умоў рэкамендуецца выкарыстоўваць маторныя маслы катэгорый 0 Вт, 5 Вт ці 10 Вт. Паветраны фільтр рухавіка і фільтр салона таксама можна замяніць да зімы. Праверце рамяні бяспекі. Рамяні і навясныя прылады адчуваюць дадатковыя нагрузкі ў халодную пару года, што азначае, што яны могуць зламацца. Прайграванне і стварэнне гукаў з рамяня генератара пераменнага току з'яўляецца падставай для рэгулявання напружання рамяня генератара. У адваротным выпадку вы рызыкуеце пакінуць акумулятар незараджаным. Калі вы выявіце расколіны, шлам і парывы ​​ў рамянях, неадкладна адпраўляйцеся ў майстэрню, каб замяніць іх. Зламаны рамень ГРМ амаль напэўна пакіне вас без клапанаў і запатрабуе працяглага, дарагога рамонту рухавіка ці яго поўнай замены.

Рыхтуем машыну да зімы

Зацягванне нацяжных ролікаў можа прывесці да такіх жа наступстваў. Мы рыхтуем оптыку і сістэму для ачысткі лабавога шкла. Позняя восень і зіма - кароткія светлыя гадзіны дня і неспрыяльныя ўмовы надвор'я. Туман, дождж і снег значна пагаршаюць бачнасць дарогі і могуць стаць прычынай няшчасных выпадкаў. Звярніце асаблівую ўвагу на тэхналогію асвятлення вашага аўтамабіля. Пры неабходнасці адпаліруюць фары або заменіце іх новымі. Супраць туману ўнутраная паверхня шклення. Праверце працу сістэмы вентылятара ветравога шкла і сістэмы электрычнага апалу. Калі на ветравым шкле ёсць расколіны, сколы і сляды пескоструйной апрацоўкі, заменіце яго, калі гэта магчыма, новым. Памятайце, што сучаснае шкло прыліпае да корпуса. Гэтая аперацыя можа быць выканана толькі пры дадатнай тэмпературы навакольнага асяроддзя.

Падрыхтоўка аўтамабіля і замена зношаных дэталяў аўтамабіля

Дворнікі таксама можна замяніць на новыя. Беражыце салон. Халодны сезон хатніх аўтамабілістаў цесна звязаны з тонамі рэагентаў. Сумесь снегу, бруду і хімічных рэчываў назапашваецца на стыках, швах і кішэнях корпуса, утворачы агмені карозіі. Перад надыходам халоднага надвор'я зрабіце правілам апрацоўку кузава аўтамабіля спецыяльнымі саставамі. Звярніце асаблівую ўвагу на метро і яго дадатковую абарону. Своечасовае мыццё зімой таксама спрыяе лепшаму захаванню металічных дэталяў. Не забудзьцеся апрацаваць існуючыя глыбокія сколы на лаку або пафарбаваць абястлушчвальнікам і пафарбаваць іх спецыяльным алоўкам.

Папярэдняя апрацоўка спецыяльнымі прадуктамі

Цэнтры карозіі апрацоўваюць пераўтваральнік іржы і перафарбоўваюць яго. Звярніце асаблівую ўвагу на гумовыя ўшчыльняльнікі дзвярэй, а таксама дзвярныя замкі і замкі багажніка. Пры моцным марозе ўшчыльнення дзвярэй дубянее і замярзаюць да металічных панэляў кузава, зачыняючы адтуліну. Каб гэтага не здарылася, папярэдне апрацуйце іх спецыяльнымі прадуктамі або сіліконавай змазкай. Будзе карысна наліць невялікую колькасць воданепрымальнага сродку ў аўтамабільныя брелка. Гэта дапаможа прадухіліць замярзанне ўсіх механізмаў і замкаў аўтамабіля.