Падключэнне святлодыёдных індыкатараў да матацыкла

Святлодыёдныя тэхналогіі адчыняюць новыя далягляды ў дызайне транспартных сродкаў, напрыклад, пры распрацоўцы індыкатараў для матацыклаў. Пераход на святлодыёдныя паваротнікі не праблема нават для аматараў DIY.

Ідэальна для матацыклаў: святловыпрамяняльныя дыёды

Сучасныя святлодыёдныя тэхналогіі адкрылі зусім новыя перспектывы ў канструкцыі паказальнікаў павароту: нізкае энергаспажыванне, якое зніжае нагрузку на бартавую электрычную сістэму, меншыя, больш эканамічныя і лёгкія ўчасткі кабеля, высокая магутнасць асвятлення, якая дазваляе ствараць мінімалістычныя і разнастайныя формы і працяглы тэрмін службы для менш частай. замены. Іх невялікі чамадан з'яўляецца важнай перавагай, асабліва для двухколавых транспартных сродкаў; у параўнанні з міні-святлодыёднымі паваротнікамі, якія ў цяперашні час ухвалены для выкарыстання на дарогах, традыцыйныя лямпавыя паваротнікі здаюцца вельмі грубіянскімі.

Нядзіўна, што шматлікія кіроўцы перамыкаюцца на больш хупавыя святлодыёдныя паваротнікі, калі ім трэба замяніць арыгінальныя паваротнікі… тым больш, што дылерскія кошты на арыгінальныя запчасткі надмерна высокія.

У прынцыпе, любы матацыкл з бартавой сеткай 12 У сталага току можа быць абсталяваны святлодыёднымі індыкатарамі.

Купля паваротнікаў

Набываючы паказальнікі павароту, пераканайцеся, што іх вечкі маюць дазвол E. Усе паказальнікі ў лінейцы Louis маюць сапраўдны дазвол E. Дазволеныя "пярэднія" паказальнікі павароту маюць ідэнтыфікацыйны нумар 1, 1a, 1b або 11, дазволеныя "заднія" паказальнікі павароту маюць , 2a, 2b або 2. Многія паказальнікі з лінейкі Louis дазволеныя як спераду. і ззаду; таму ў іх ёсць два ідэнтыфікацыйных нумары. Індыкатарная паласа, якая сканчаецца знакам E, дазволеная толькі ў якасці перадпакояў індыкатараў і таму павінна быць дапоўнена заднімі індыкатарамі. Калі паказальнікі павароту даступныя з апорнымі рычагамі рознай даўжыні, звернеце ўвагу на наступнае: паводле дырэктывы ЕС, паказальнікі павароту павінны размяшчацца на адлегласці не меней 12 мм сябар ад сябра спераду і на адлегласці 240 мм сябар ад сябра на задні.

папярэджанне: каб выканаць зборку самастойна, вам спатрэбяцца базавыя веды электрычных схемаў аўтамабіляў. Калі ў вас ёсць сумневы ці ваш аўтамабіль абсталяваны складанай электроннай сістэмай, неабходна даверыць зборку ў спецыялізаваным гаражы. Калі ваш аўтамабіль усё яшчэ знаходзіцца на гарантыі, спачатку пракансультуйцеся з вашым дылерам, каб даведацца, ці можа пераабсталяванне ануляваць гарантыю.

Патрабуецца тэхнічны стан

Магутнасць святлодыёдаў (спажыванне току) значна ніжэй, чым у традыцыйных лямпачак. Калі лямпачка паказальніка павароту перагарае, частата мігцення пакінутага паказальніка павароту становіцца занадта высокай. Верагодна, вы ўжо сутыкаліся з гэтай сітуацыяй (нататка: па законе дазволеная частата мігцення складае 90 цыклаў у хвіліну з допускам плюс / мінус 30). Фактычна зараз адсутнічае палова нагрузкі рэле паказальнікаў павароту, што не дазваляе яму працаваць са звычайнай хуткасцю. Гэта з'ява яшчэ больш узмацняецца, калі, напрыклад, вы заменіце (з кожнага боку) адпаведна два стандартных індыкатара магутнасцю 21 Вт двума святлодыёднымі індыкатарамі магутнасцю 1,5 Вт. Затым зыходнае індыкатарнае рэле атрымлівае нагрузку 3 Вт (2 x 1,5 Вт) замест 42 Вт (2 х 21 Вт), што звычайна не працуе.

Для рашэння гэтай праблемы ёсць два рашэнні: альбо вы ўсталёўваеце адмысловае святлодыёднае індыкатарнае рэле, незалежнае ад нагрузкі, альбо вы "падманваеце" зыходнае індыкатарнае рэле, устаўляючы электрычныя рэзістары для атрымання правільнай магутнасці.

Рэле мігцелкі ці рэзістары?

Самым простым рашэннем тут з'яўляецца замена рэле, што, аднак, магчыма толькі пры наступных умовах:

1. Два асобных індыкатара для левага / правага паказальніка павароту (без агульнага індыкатара) у салоне.
2. Няма сігнальнай лямпы паказальніка павароту і прылады папярэджання аб небяспецы
3. Арыгінальнае рэле не павінна быць інтэгравана ў камбінаваны блок (можна распазнаць па наяўнасці больш за тры кабельных высноў).

Калі гэтыя тры ўмовы выкананы, вы можаце выкарыстоўваць наша недарагое ўніверсальнае святлодыёдным рэле паваротнікаў. Крыху даражэйшае ўніверсальнае рэле паказальніка павароту Kellermann сумяшчальна з большасцю аварыйных светлавых сігналаў, сігнальнымі прыладамі паказальніка павароту або толькі са светлавымі індыкатарамі (кропкі 1 і 2).

Калі ваш матацыкл не адпавядае патрабаванням пунктаў 2 і 3, мы прапануем вам пэўныя рэле ад вытворцы, якія мантуюцца па прынцыпе Plug and Play на зыходным раздыме або ў месцы падключэння вашага аўтамабіля. Нажаль, мы не можам прызначыць іх у залежнасці ад мадэлі. Таму, калі ласка, паглядзіце на нашым сайце www.louis-moto.fr у раздзеле "Рэле святлодыёдных індыкатараў", якія рэле даступныя, і параўнайце іх з арыгінальнымі дэталямі. Для мадэляў Suzuki мы можам, напрыклад. Таксама прапануем вам камбінаваны рэлейны блок на 7 кантактаў.

рэле

Выконвайце палярнасць рэле; няправільнае падлучэнне вядзе да неадкладнага разбурэння электронікі рэле і ануляванню гарантыі вытворцы. Нават калі схема злучэнняў адпавядае схеме падлучэння арыгінальнага рэле, усё ж магчыма, што палярнасць іншая. У прынцыпе, вы павінны спачатку адзначыць палярнасць з дапамогай святлодыёднага індыкатара (заўсёды выконвайце інструкцыі па ўсталёўцы рэле паказальнікаў павароту).

Калі штэкерныя раздымы не падыходзяць, вы можаце лёгка зрабіць пераходны кабель, каб вам не прыйшлося выразаць арыгінальны раздым са джгута правадоў.

Многія новыя матацыклы больш не маюць нават рэле паказальнікаў павароту. Яны ўжо ўбудаваны ў цэнтральны электронны блок. У гэтым выпадку можна працаваць толькі з рэзістарамі.

рэзістары

Калі вы не можаце кіраваць сваімі новымі святлодыёднымі паказальнікамі павароту з дапамогай згаданых рэле, вам неабходна выкарыстоўваць сілавыя рэзістары для рэгулявання частаты ўспышкі (пры захаванні зыходнага рэле). Амаль усе святлодыёдныя паказальнікі павароту ў нашым асартыменце працуюць з арыгінальным рэле паказальнікаў павароту пры выкарыстанні сілавога рэзістара 6,8 Ом.

нататка: пры замене рэле ўстаноўка рэзістараў не патрабуецца.

Разборка святлодыёдных паваротнікаў - прыступім

На прыкладзе Kawasaki Z 750 мы праілюструем, як святлодыёдныя паказальнікі павароту можна ўсталяваць з дапамогай рэзістараў. Выкарыстоўваныя намі святлодыёдныя паваротнікі маюць выгнутую форму. Вось чаму ёсць прыдатныя мадэлі для левага пярэдняга і правага задняга боку адпаведна, а таксама для правага пярэдняга і левага задняга боку.

Нажаль, арыгінальныя паваротнікі пакідаюць пры разборцы вялікія непрывабныя адтуліны, праз якія амаль можна прасунуць новыя міні-паказальнікі павароту. Вечкі для індыкатараў дазваляюць іх схаваць. Гэтыя маленькія крышкі, вядома ж, не прызначаны спецыяльна для мадэлі Z 750, але яны лёгка адаптуюцца. Калі вы не можаце знайсці прыдатны чахол для свайго матацыкла, вы таксама можаце самі вырабіць прыдатныя «плоскія шайбы» з алюмінія, пластыка ці ліставога металу.

У нашым прыкладзе мы можам выкарыстоўваць папярэдне сабраныя пераходныя кабелі, прапанаваныя ў асартыменце Louis, для шматлікіх розных мадэляў. Яны значна спрашчаюць падлучэнне новых індыкатараў, паколькі яны ідэальна падыходзяць да кампактных раздымаў у джгуце правадоў са боку аўтамабіля. Іншыя раздымы, з іншага боку, падыходзяць для рэзістараў і сігналаў павароту без якія-небудзь змен. Калі вы не можаце працаваць з пераходнымі кабелямі, звернеце ўвагу на крок 4.

01 – Зняць абцякальнік кароны відэльца

1. Як і пры любых іншых працах з аўтамабільнай электронікай, спачатку адлучыце адмоўны кабель ад акумулятарнай батарэі, каб пазбегнуць кароткага замыкання.
2. Каб замяніць перадпакоі паваротнікі, зніміце пярэдні абцякальнік і адкладзяце яго ў бяспечнае месца (падкладзяце пад яго анучу, коўдру).

02 – Кешы пазбаўляюць ад неабходнасці важдацца

Цяпер вы можаце разабраць арыгінальныя індыкатары і прыкруціць новыя разам з вечкамі. Пры зацяжцы памятаеце, што гэта не ніт мацавання кола грузавіка …

Міні-паказальнікі павароту часта маюць дробнае разьбярства M10 x 1,25 (стандартныя гайкі маюць разьбярства M10 x 1,5). Калі вы страцілі гайку пад варштатам, замоўце новую, каб замяніць яе.

03 – Для спраўнага джгута правадоў выкарыстоўвайце пераходны кабель.

Затым падключыце пераходныя кабелі і кабелі паказальнікаў павароту. Святлодыёдныя паказальнікі павароту працуюць толькі пры правільнай палярнасці. Вытворцы аўтамабіляў не выкарыстоўваюць кабелі аднаго колеру; таму электрычная схема, якая можа быць даступная, можа дапамагчы вам знайсці плюсавы і мінусовай кабелі.

Прарабіце тое ж самае для іншага боку, затым зноў збярыце абцякальнік. Phillips укручвае ўсе шрубы ў пластыкавае разьбярства, таму не ўжывайце сілу!

нататка: Калі вы не можаце працаваць з пераходнымі кабелямі, важна стварыць бяспечнае і трывалае кабельнае злучэнне. Адно з рашэнняў складаецца ў паянні кабеляў з наступнай ізаляцыяй іх парніковай абалонкай; іншы - абціснуць кабельныя наканечнікі. Выкарыстоўвайце японскія круглыя ​​наканечнікі, для якіх патрабуюцца спецыяльныя абцугі для кабельных наканечнікаў. Абодва яны таксама даступныя ў нашым прафесійным наборы. Існуе таксама заціск, спецыяльна распрацаваны для ізаляваных кабельных наканечнікаў, але ён не падыходзіць для японскіх круглых наканечнікаў. Яго можна пазнаць па чырвоным, сінім і жоўтым кропкам на канцы абцугоў. Дадатковыя звесткі пра злучальныя кабелі гл. У нашых парадах па падлучэнні механічных кабеляў.

04 - Здымаем задні абцякальнік і здымаем паказальнікі павароту.

Для ўсталёўкі задніх паказальнікаў павароту і сілавых рэзістараў зніміце сядло і адкруціце задні абцякальнік. Асцярожна абкладзеце адчувальную і дарагую пластыкавую дэталь.

05 – Усталюйце новы міні-індыкатар з якія запісваюць утулкамі.

Дзейнічайце гэтак жа, як і раней, каб зняць заднія індыкатары і замацаваць новыя міні-індыкатары вечкамі. Кабелі пракладзены ў адпаведнасці з зыходнай зборкай.

06 – Зборка сілавых рэзістараў

Затым усталюеце рэзістары на заднія паказальнікі павароту. Калі ласка, НЕ ўстанаўлівайце іх паслядоўна, а паралельна, каб забяспечыць правільную частату мігцення. Калі вы купляеце рэзістары ў Louis, яны ўжо падлучаныя раўналежна (гл. Схему ніжэй).

У рэзістараў няма палярнасці, таму напрамак не мае значэння. Кабельныя наканечнікі рэзістараў серыі Louis спрашчаюць зборку.

07 – Калі вы купляеце супраціў Луі

1 = Направа 2 = Спыніць 3 = Налева 4 = Каб 5 = Задні

a = Засцерагальнік b = Індыкатарнае рэле c = Кіраванне паказальнікам павароту d = Паказальнікі павароту (лямпачкі) e = Супраціў f = Кабель зазямлення g = Крыніца харчавання / акумулятар

08 – Рэзістары, устаноўленыя пад сядлом

Падчас працы рэзістары могуць награвацца да тэмпературы вышэй за 100 ° C (працяглы час мігцення, аварыйная сігналізацыя спрацоўвае ў выпадку паломкі), таму для астуджэння патрабуецца паветра. Забараняецца зачыняць іх цалкам і мантаваць непасрэдна на пластыкавай падстаўцы. Можа апынуцца мэтазгодным вырабіць невялікую мантажную пласціну з ліставага алюмінія і размясціць яе ў аўтамабілі.

У выпадку Z 750 месца ўсталёўкі прапанаванай металічнай пласціны знаходзіцца справа ад блока кіравання. Мы прымацавалі да яго рэзістар правай схемы мігалкі з дапамогай гаек і шруб дыяметрам 3 мм. Мы ўстанавілі рэзістар для ланцуга паказальніка павароту злева направа блока кіравання. Аднак з гэтага боку немагчыма шрубаваць рэзістар непасрэдна на бачную металічную пласціну; Фактычна, пад пласцінай усталявана іншая прылада кіравання, якое можа быць пашкоджана. Таму мы прыкруцілі супраціўленне да ліста, а затым сунулі ўсё пад чорную скрыню.

Пасля таго, як усе кампаненты падлучаныя і падлучаныя (не забудзьцеся аб зазямляльным кабелі акумулятара), вы можаце праверыць паказальнікі павароту. Са свайго боку, мы кантралявалі тэмпературу рэзістараў з дапамогай інфрачырвонага тэрмометра. Праз некалькі хвілін іх тэмпература ўжо дасягае 80 ° C.

Таму ніколі не прыляпляйце рэзістары ў абцякальнік двухбаковай ліпкай стужкай. Не трымаецца і можа прывесці да паломкі! Калі ўсё працуе, то можна збіраць задні абцякальнік. Пераўтварэнне завершана!